Лазарян Вячеслав Павлович

Материал из Энциклопедия фонда «Хайазг»
Перейти к: навигация, поиск
Дополните информацию о персоне
Лазарян Вячеслав Павлович
Лалаян2.jpg
Дата рождения: 21.08.1948
Место рождения: Дрмбон, Арцах
Краткая информация:
Первый председатель Армянской региональной Национально-культурной автономии Санкт-Петербурга

Биография

Родился 21 августа 1948 года в селе Дрмбон Мартакертского района, Нагорного Карабаха.

После окончания школы пошёл работать учеником слесаря Мингечаурского завода дорожных машин. Овладел специальностью слесаря-инструментальщика.

Служил в Советской армии, в железнодорожных войсках в Ленинградской области.

1970 - после службы в армии остался в Ленинграде.

Трудовая деятельность

Работал шофёром в Грузовом автотранспортное предприятие № 17 Управления «Ленстройтранс». Сочетал работу с учёбой на вечернем отделении Политехнического института. Окончил Ленинградский политехнический институт. Кандидат технических наук.

1974 - был назначен заместителем начальника по эксплуатации Грузового автопредприятия № 15 Главленавтотранса.

1975 - назначен заместителем начальника предприятия по эксплуатации ПО Грузового автотранспорта № 2 Ленстройтранса.

Ноябрь 1981-1984 - первый заместитель начальника по эксплуатации и коммерческой работе Управления по обслуживанию автоперевозками Ленинградского транспортного узла. [1]

1984 - заместитель начальника Главленплодоовощпрома.

Начальник Главка.[2]

Август 1990 - директор Производственного объединения международных перевозок грузов «Совавто-Ленинград» Внешнеторгового объединения «Совтрансавто».

Генеральный директор АООТ «Совавто-Санкт-Петербург». Член Совета Ассоциации международных перевозчиков России.

Президент Армянской национально-культурной автономии (образована и зарегистрирована в ноябре 2000 года).

Достижения

  • Кандидат технических наук
  • Заслуженный работник автотранспорта

Награды

  • «Серебряный Крест» (САР)

Изображения

Библиография

Сноски

⧼cite_references_prefix⧽

  • Создание транспортного узла было очень прогрессивной идеей. Соединение в один узел всех видов транспорта, их координация, дало большой народнохозяйственный результат. Этот почин ленинградцев был поддержан Правительством страны и рекомендован к внедрению в других регионах. Как показало время, танспортные узлы себя полностью оправдали.
  • Во время его руководства Главком, впервые в СССР были открыты знаменитые плодоовощные магазины: «Гданьск», «Гдыня», «Сопот». Поставка продуктов осуществлялась напрямую из республик СССР и социалистических стран по прямым контрактам. Товар доставлялся в наикратчайшие сроки автотранспортом, по упрощенной схеме оформления.
  • ⧼cite_references_suffix⧽