Диланян Эмиль Маркосович — различия между версиями
(replace script) |
Ssayadov (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 15: | Строка 15: | ||
| флаг чистовик = ё7 | | флаг чистовик = ё7 | ||
| портрет = 4177 1.png | | портрет = 4177 1.png | ||
| − | | дата рождения = | + | | дата рождения = 31.12.1917 |
| место рождения = | | место рождения = | ||
| − | | дата смерти = | + | | дата смерти = 12.04.1986 |
| место смерти = | | место смерти = | ||
| место деятельности = | | место деятельности = | ||
| краткая информация = Специалист по электроавтомобилестроению | | краткая информация = Специалист по электроавтомобилестроению | ||
| − | | тэг01 = | + | | тэг01 = кандидат технических наук |
| − | | тэг02 = | + | | тэг02 = лётчик |
| − | | тэг03 = | + | | тэг03 = педагог |
| тэг04 = | | тэг04 = | ||
| тэг05 = | | тэг05 = | ||
| Строка 29: | Строка 29: | ||
=Биография= | =Биография= | ||
| − | + | Родился он 31 декабря 1917. | |
| − | + | ||
| − | О работах ереванской лаборатории знали не только в Союзе, но и за рубежом. Так, в 1973 г. в Калифорнии был проведен I Всемирный конгресс по электромобилестроению, и | + | После окончания [[средней школы "Цуцадракан"]], поступил в Ейское авиационное училище, где готовил летчиков-истребителей. После начала ВОВ не единожды просился на фронт, но начальство считало нужным оставить его как классного наставника будущих пилотов в Ейске. Наконец он был направлен на фронт, на север в Мурманск, на Северный флот, в Мурманск. Провоевал он недолго, чуть более года, и за это время успел сбить 8 вражеских машин. <ref>По другим сведениям из семейного архива - 10 самолётов. В музее боевой славы Северного флота есть посвященный ему стенд.</ref> |
| − | + | ||
| − | + | В 1942 в одном из боёв с немецкими истребителями был ранен в левую руку, которую пришлось ампутировать. | |
| + | |||
| + | В 1943 после длительного лечения в Москве вернулся в Ереван и поступил в [[Политехнический институт]], после окончания, был избран секретарем парткома института. | ||
| + | |||
| + | Короткое время проработал в партийных органах Еревана. Затем поступил в аспирантуру Московского Энергетического института. | ||
| + | |||
| + | В 1954 стал кандидатом технических наук и вернулся в Ереван,где создал кафедру "Электропривода и автоматизации производственных процессов" (которой руководил до своей кончины в 1986). В лаборатории "Проблем электромобиля", были созданы действующие, т.е. едущие, образцы экологически чистых транспортных средств на базе машин Ереванского автомобильного завода. 3 опытных образца ездили по Еревану, были на Севане, в Эчмиадзине. Была идея на базе Ереванского автозавода создать серийное производство, но помешали бюрократические проволочки. | ||
| + | |||
| + | О работах ереванской лаборатории знали не только в Союзе, но и за рубежом. Так, в 1973 г. в Калифорнии был проведен I Всемирный конгресс по электромобилестроению, и Диланян был приглашен на это мероприятие вместе со своим московским коллегой. <ref>Однако столичные чиновники решили по-своему, и вместо отца на конгресс поехал какой-то функционер из министерства, который сообщил организаторам о якобы болезни Диланяна. Через некоторое время американцы решили справиться о здоровье неприехавшего гостя из далекой Армении и были немного удивлены, когда он, смеясь, ответил им, что со здоровьем у него полный порядок!</ref> | ||
| + | |||
| + | В мае 1986 успешно прошел предзащиту докторской в Московском Энергетическом институте, однако, по состоянию здоровья не успел защититься. | ||
| + | |||
| + | Скончался 12.04.1986г. | ||
| + | |||
==Сочинения== | ==Сочинения== | ||
| + | Автор множества научных статей и армяно-русского словаря по электротехнике. | ||
==Достижения== | ==Достижения== | ||
| + | *кандидат технических наук | ||
==Изображения== | ==Изображения== | ||
| + | <gallery>Изображение:Диланян_Эмиль_Маркосович.jpg | ||
| + | Изображение:Диланян Эмиль Маркосович2.jpg</gallery> | ||
| + | =Библиография= | ||
| + | *[http://noev-kovcheg.1gb.ru/article.asp?n=57&a=39 Воспоминания о моем отце] | ||
| + | *[http://www.golos.am/index.php?option=com_content&task=view&id=45573&Itemid=53 ВСПОМНИМ ВСЕХ, КТО ПРОШЕЛ ВОЙНУ] | ||
| − | = | + | ==Сноски== |
| − | + | <references /> | |
Версия 14:58, 30 июля 2009
| Диланян Эмиль Маркосович | |
| |
| Дата рождения: | 31.12.1917 |
| Дата смерти: | 12.04.1986 |
| Краткая информация: Специалист по электроавтомобилестроению | |
Биография
Родился он 31 декабря 1917.
После окончания средней школы "Цуцадракан", поступил в Ейское авиационное училище, где готовил летчиков-истребителей. После начала ВОВ не единожды просился на фронт, но начальство считало нужным оставить его как классного наставника будущих пилотов в Ейске. Наконец он был направлен на фронт, на север в Мурманск, на Северный флот, в Мурманск. Провоевал он недолго, чуть более года, и за это время успел сбить 8 вражеских машин. [1]
В 1942 в одном из боёв с немецкими истребителями был ранен в левую руку, которую пришлось ампутировать.
В 1943 после длительного лечения в Москве вернулся в Ереван и поступил в Политехнический институт, после окончания, был избран секретарем парткома института.
Короткое время проработал в партийных органах Еревана. Затем поступил в аспирантуру Московского Энергетического института.
В 1954 стал кандидатом технических наук и вернулся в Ереван,где создал кафедру "Электропривода и автоматизации производственных процессов" (которой руководил до своей кончины в 1986). В лаборатории "Проблем электромобиля", были созданы действующие, т.е. едущие, образцы экологически чистых транспортных средств на базе машин Ереванского автомобильного завода. 3 опытных образца ездили по Еревану, были на Севане, в Эчмиадзине. Была идея на базе Ереванского автозавода создать серийное производство, но помешали бюрократические проволочки.
О работах ереванской лаборатории знали не только в Союзе, но и за рубежом. Так, в 1973 г. в Калифорнии был проведен I Всемирный конгресс по электромобилестроению, и Диланян был приглашен на это мероприятие вместе со своим московским коллегой. [2]
В мае 1986 успешно прошел предзащиту докторской в Московском Энергетическом институте, однако, по состоянию здоровья не успел защититься.
Скончался 12.04.1986г.
Сочинения
Автор множества научных статей и армяно-русского словаря по электротехнике.
Достижения
- кандидат технических наук
Изображения
Библиография
Сноски
- ↑ По другим сведениям из семейного архива - 10 самолётов. В музее боевой славы Северного флота есть посвященный ему стенд.
- ↑ Однако столичные чиновники решили по-своему, и вместо отца на конгресс поехал какой-то функционер из министерства, который сообщил организаторам о якобы болезни Диланяна. Через некоторое время американцы решили справиться о здоровье неприехавшего гостя из далекой Армении и были немного удивлены, когда он, смеясь, ответил им, что со здоровьем у него полный порядок!
