Версия 11:09, 11 января 2024

Биография

Родился 2 июня 1896 г. в Кадыкее (Османская империя).

В раннем возрасте отец тайком в небольшом чемодане, перевез мальчика в Лондон, так как в Османской империи уже начиналась резня армянского населения. В Лондоне Нубар получил хорошее образование, проучившись в школе Харроу, колледже Тринити и в Университете Кембриджа. Далее он продолжил учебу в Германии. Благодаря своему образованию Гюльбенкян считал себя британцем и стремился соответствовать образцу английского джентльмена. Гюльбенкян видел себя исключительно в роли английского джентльмена и всю жизнь делал все, исходя именно из интересов Соединенного Королевства.

Гюльбенкян жил на территории, которая стала вишистской Францией, когда нацистская Германия вторглась и оккупировала Францию ​​летом 1940 г. С июля по октябрь он был агентом британской разведки МИ-9. Работая с Яном Гарроу, он заложил основу для создания сети людей, которые будут направлять застрявших солдат союзников через Пиренейские горы в невоюющую Испанию, откуда они могут быть репатриированы в Соединенное Королевство.

По ходу войны большинство беглецов стали летчиками, сбитыми над оккупированной Европой. После ареста Гарроу городскую сеть возглавил Альбер-Мари Герисс, и она стала известна под его псевдонимом «Линия Пэта О'Лири».

Позже Гюльбенкян был прикреплен к посольству Ирана в Лондоне на почетной должности^[1]. Это помогло ему во время войны, поскольку его нейтральный паспорт позволил ему без особых проблем пересекать границу между Францией и Испанией и, таким образом, получить доступ к британской разведке в Гибралтаре.

Бизнес

Гюльбенкян начинал как бесплатный работник у своего отца. В 1939 году Нубар подал иск на сумму 10 миллионов долларов против своего отца, за то, что его компания отказалась оплачивать ему обед из мяса цыпленка, стоимостью 4,5 доллара. В дальнейшем, когда судебное разбирательство завершилось, этот инцидент вошел в историю, как «самое дорогое куриное мясо», так как Гюльбенкян - старший потратил на защиту ни много ни мало - 84 000 долларов^[2]. В конечном итоге, Нубар Саркис все же унаследовал от фонда отца 2,5 миллиона долларов, а также основал собственный нефтяной бизнес, благодаря которому сам стал мультимиллионером. Первоначально он был протеже Анри Детердинга в "Royal Dutch Shell", но позже заработал независимое состояние, которое позволило ему вести весьма экстравагантный образ жизни.

Эксцентриситет

Длинная борода, монокль и орхидея в петлице Гюльбенкяна, которую заменяли ежедневно, привели к тому, что он стал известен своей довольно эксцентричной жизнью, и вокруг его имени сложилось множество историй. Действительно, его характер резюмировал соратник, который утверждал, что «Нубар настолько крут, что каждый день он утомляет трех биржевых маклеров, трех лошадей и трех женщин». Он был постоянным лицом на международной сцене плейбоя.

Нубар Саркис слыл не только любителем роскошных автомобилей и белых лошадей, но также вкусной еды и дорогих алкогольных напитков, ну и конечно - женщин. Известный гурман, он сказал, что «лучший номер для званого обеда — это двое: я и чертовски хороший метрдотель». Он всегда обедал в лучших ресторанах Лондона, шеф-повара готовили специально для него самые эксклюзивные блюда и напитки. На свои лондонские вечеринки Гюльбенкян любил приглашать танцовщиц из Турции.

Поклонник лондонского такси, он часто заявлял: «Это стоит шесть пенсов, что бы это ни было!» Он приказал переоборудовать две кабины Austin FX4 по своим собственным спецификациям, при этом пассажирский салон был переделан в заднюю часть конной повозки Хакни , и, несмотря на их несколько причудливый внешний вид, одна из машин была продана в 1993 году за 23 000 фунтов стерлингов.

Он был одним из первых гостей Джона Фримена в сериале BBC «Лицом к лицу» в 1959 г., но отказался подписывать контракт или принимать гонорар за свое выступление. В ходе интервью он напал на попечителей Фонда Гюльбенкяна, что граничит с клеветой. После своего появления он подал в суд на Корпорацию с требованием предоставить копию эпизода, который, как он утверждал, был обещан вместо гонорара, хотя иск не увенчался успехом.

Экстравагантный внешний вид Нубара Гюльбенкяна, который ходил с длинной бородой, сигарой во рту и прикрепленной на груди орхидеей (каждое утро у него был свежий цветок), делал его узнаваемым не только в самом Лондоне, но и везде , где бы он не появлялся.

Личная жизнь

Он был женат трижды: «У меня были хорошие жены, как и у жен, а как у жен, две из них ушли». В 1922 году он женился на галисийской светской львице Эрминии Елене Хосефе Родригес-Боррелл Фейхоо. В 1928 г. он женился на Доре Фриланд (она же Доре Плауден) в Лондоне. Он ухаживал за Мари Бертой Эдме де Айала, дочерью французского магната шампанского Луи д'Аяла, в течение 14 лет, прежде чем они поженились в 1948 г. У него не было детей.

Он жил в Арлингтон-Хаусе, многоквартирном доме недалеко от лондонского отеля «Ритц», а также в бывшем приходском доме в Хоггестоне, недалеко от Блетчли, Бакингемшир.

Он умер 10 января 1972 года в Английской больнице в Каннах (Франция), и жил неподалеку в своем «роскошном поместье» Domaine des Colles в Вальбонне.

Автомобили

У Гюльбенкяна была страсть к дорогим автомобилям. Он был любителем больших и быстрых болидов, большей частью, он увлекался ими в довоенные годы, а после войны его новой страстью стал представительский Роллс-Ройс. По заказу нефтяного магната, компания «Hooper & Co» выпустила несколько экстравагантных автомобилей марки Роллс-Ройс. Первый из них, изготовленный в 1947 г., получил прозвище «фургона для перевозки мебели», так как он напоминал своим видом гибрид Роллса с немецким танком.

Следующим его заказом стал кабриолет с четырьмя дверьми, рулевая панель которой, была изготовлена из кожи ящерицы серо-зеленовато оттенка. Но самым популярным среди автомобилей Нубара Гюльбенкяна стал Роллс-Ройс «Серебряное привидение». Этот уникальный по своему исполнению автомобиль, с прозрачным плексигласовым верхом, обтянутым кожей и отделанным деревянными панелями салоном, был предназначен для использования Гюльбенкяном на Лазурном берегу Франции. Спидометр был установлен в задней части салона, а в дальнейшем в отделку автомобиля добавили еще и кондиционер, электрические стеклоподъемники и телевизор – невероятное явление для того времени. Англичанам также хорошо запомнился его позолоченный лимузин, по своему дизайну больше похожий на такси. Как отмечал сам Нубар, ему нравилось "смотреть на Лондон из такси".

Практически все автомобили Нубара Саркиса в дальнейшем были использованы в съемках различных фильмов. Сейчас они хранятся в коллекции старинных автомобилей.

Сочинения

• Гюльбенкян написал автобиографию «Портрет в нефти» , в которой рассказал не только о своем бизнесе и финансах, но и о том, чем он так любил заниматься - об охоте, верховой езде и автомобилях.

Изображения

Разное

• Сын сын известного нефтяного магната, миллионера, «мистера 5 процентов» Галуста Гюльбенкяна.
• Нубар считал, что люди , управляющие фондом его отца, тратят деньги на личные нужды и не уделяют фонду должного внимания.
• Во время Второй мировой войны он помог организовать подземную сеть, которая впоследствии стала известна как «Линия Пэта О'Лири», для репатриации британских летчиков, застрявших во Франции.
• Как-то раз Нубара спросили , что ему нравится больше , жизнь в городе или селе, лошади или Роллс - Ройс, старый коньяк или молодая девушка, он ответил - "Я предпочитаю абсолютно все".

Библиография

1. ↑ поскольку он имел иранское гражданство
2. ↑ Это была огромная сумма для тех времен. Именно этот инцидент спровоцировал Галуста Гюльбенкяна оставить свое наследство в размере 420 миллиона долларов «Фонду Галуста Гюльбенкяна» в Португалии. При этом, Галуст считал, что сын ведет разгульный образ жизни и сомневался в том, стоит ли оставлять ему такое большое состояние