Кемурджиан Александр Леонович — различия между версиями
Ssayadov (обсуждение | вклад) |
|||
| Строка 8: | Строка 8: | ||
| name-am = | | name-am = | ||
| name-fr = | | name-fr = | ||
| − | | состояние текста = | + | | состояние текста = 7 |
| состояние поиска = 7 | | состояние поиска = 7 | ||
| − | | состояние тэгов = | + | | состояние тэгов = 7 |
| состояние ссылок = 7 | | состояние ссылок = 7 | ||
| − | | флаг чистовик = | + | | флаг чистовик = |
| портрет = Кемурджиан_Александр_Леонович.jpeg | | портрет = Кемурджиан_Александр_Леонович.jpeg | ||
| дата рождения = 04.10.1921 | | дата рождения = 04.10.1921 | ||
| − | | место рождения = Владикавказ | + | | место рождения = Владикавказ, Россия |
| дата смерти = 2003 | | дата смерти = 2003 | ||
| место смерти = | | место смерти = | ||
| краткая информация = Профессор, один из авторов проекта марсохода | | краткая информация = Профессор, один из авторов проекта марсохода | ||
| − | | тэг01 = | + | | тэг01 = Профессор |
| − | | тэг02 = | + | | тэг02 = доктор технических наук |
| − | | тэг03 = | + | | тэг03 = лауреат Ленинской премии |
| − | | тэг04 = | + | | тэг04 = орден Ленина |
| − | | тэг05 = | + | | тэг05 = орден Мужества |
| + | | тэг06 = орден Красной Звезды | ||
| + | | тэг07 = орден Отечественной войны | ||
| + | | тэг08 = орден Почета | ||
| + | | тэг09 = медаль «За боевые заслуги» | ||
| + | | тэг10 = | ||
}} | }} | ||
| + | =Биография= | ||
| + | Родился 4 октября 1921г. в г. Владикавказе. | ||
| − | + | В 1940 - поступил в МВТУ имени Н.Э. Баумана. | |
| − | |||
| − | |||
| − | + | В 1942 - добровольцем ушел на фронт. | |
| − | + | Участник битвы на Курской дуге, форсирования Днепра, Вислы, Десны и Одера. | |
| − | В | + | В 1946 - демобилизован. |
| − | В | + | В 1951 - с отличием окончил МВТУ им. Н.Э. Баумана и был направлен на работу во ВНИИ-100. |
Занимался исследованиями фрикционной бесступенчатой передачи в трансмиссиях военных гусеничных машин. | Занимался исследованиями фрикционной бесступенчатой передачи в трансмиссиях военных гусеничных машин. | ||
| − | В 1957 | + | В 1957 - защитил кандидатскую диссертацию. |
| − | С 1959 | + | С 1959 - возглавлял отдел новых принципов передвижения. Под его руководством проводились работы по созданию и исследованию аппаратов на воздушной подушке. |
| − | В 1963 | + | В 1963 - назначен руководителем работ по созданию самоходного шасси «Луноход», а в 1969 г. - заместителем директора, главным конструктором института. |
| − | Под руководством А.Л.Кемурджиана во ВНИИтрансмаш сложился коллектив, работающий по космической тематике, сформировалось новое направление — космическое транспортное машиностроение. | + | Под руководством А.Л. Кемурджиана во ВНИИтрансмаш сложился коллектив, работающий по космической тематике, сформировалось новое направление — космическое транспортное машиностроение. |
Разработаны основы теории, конструирования и испытаний планетоходов. | Разработаны основы теории, конструирования и испытаний планетоходов. | ||
| − | Основными вехами в деятельности этого коллектива являлись: создание и успешная эксплуатация на Луне самоходных шасси луноходов — «Луноход-1» (1970 | + | Основными вехами в деятельности этого коллектива являлись: создание и успешная эксплуатация на Луне самоходных шасси луноходов — «Луноход-1» (1970) и «Луноход-2» (1973), создание и поставка заказчику подвижных приборов для исследования поверхности Луны, Марса и Венеры. |
| − | При этом отличительной чертой школы А.Л.Кемурджиана является реализация новых научных идей и технических решений, в виде физических моделей, опытных образцов и ходовых макетов транспортных роботов высокой проходимости с различными вариантами колесного, гусеничного, шагающего и колесно-шагающего движителей. | + | При этом отличительной чертой школы А.Л. Кемурджиана является реализация новых научных идей и технических решений, в виде физических моделей, опытных образцов и ходовых макетов транспортных роботов высокой проходимости с различными вариантами колесного, гусеничного, шагающего и колесно-шагающего движителей. |
Одновременно с этим разрабатывались методы испытаний этих макетов, узлов и систем космической техники с имитацией реальных условий эксплуатации (вакуум, гравитация, температура) на искусственном полигоне ВНИИтрансмаш, на естественных полигонах Камчатки и Средней Азии. | Одновременно с этим разрабатывались методы испытаний этих макетов, узлов и систем космической техники с имитацией реальных условий эксплуатации (вакуум, гравитация, температура) на искусственном полигоне ВНИИтрансмаш, на естественных полигонах Камчатки и Средней Азии. | ||
| − | В 1971 | + | В 1971 - защитил докторскую диссертацию по результатам исследований, выполненных при создании и эксплуатации «Лунохода-1». |
| − | + | Кемурджан участвовал в ликвидации последствий аварии на ЧАЭС. | |
| − | В мае 1986 | + | В мае 1986 - был командирован на место аварии для оценки условий работы транспортной техники. |
Под его руководством в сжатые сроки создан дистанционно управляемый специализированный транспортный робот СТР-1, оказавший существенную помощь при ликвидации последствий аварии. | Под его руководством в сжатые сроки создан дистанционно управляемый специализированный транспортный робот СТР-1, оказавший существенную помощь при ликвидации последствий аварии. | ||
| Строка 66: | Строка 71: | ||
Он неоднократно находился в командировке на ЧАЭС для оценки работоспособности СТР-1 и определения путей его совершенствования. | Он неоднократно находился в командировке на ЧАЭС для оценки работоспособности СТР-1 и определения путей его совершенствования. | ||
| − | С 1991 | + | С 1991 - главный научный сотрудник ВНИИтрансмаша. |
| − | С 1998 | + | С 1998 - после ухода на пенсию, он Почетный главный научный сотрудник. |
За эти годы им создано огромное число самых различных разработок: от «ползолета» – боевой дозорно-разведывательной машины на воздушной подушке (1959– 1963 гг.) до аппарата для исследований на поверхности спутника Марса – Фобоса.<ref>За время работы по космической тематике он сотрудничал с целой плеядой наших замечательных ученых – С.П.Королевым, М.В.Келдышем, Г.Н.Бабакиным, Р.З.Сагдеевым, Б.Е.Чертоком, массой других специалистов, работавших в этой области.</ref> | За эти годы им создано огромное число самых различных разработок: от «ползолета» – боевой дозорно-разведывательной машины на воздушной подушке (1959– 1963 гг.) до аппарата для исследований на поверхности спутника Марса – Фобоса.<ref>За время работы по космической тематике он сотрудничал с целой плеядой наших замечательных ученых – С.П.Королевым, М.В.Келдышем, Г.Н.Бабакиным, Р.З.Сагдеевым, Б.Е.Чертоком, массой других специалистов, работавших в этой области.</ref> | ||
| + | |||
==Сочинения== | ==Сочинения== | ||
Он автор более 200 научных трудов, в том числе 6 монографий, правда, долгие годы его научные публикации выходили под псевдонимами (Александров, Леонович, Углев). | Он автор более 200 научных трудов, в том числе 6 монографий, правда, долгие годы его научные публикации выходили под псевдонимами (Александров, Леонович, Углев). | ||
| − | Начиная с 1970 | + | Начиная с 1970 - А.Л. Кемурджиан не раз представлял нашу науку на международных симпозиумах и конференциях. |
А.Л.Кемурджиан стоял у истоков международного сотрудничества ВНИИтрансмаш по космической технике и робототехническим системам и хорошо известен в отечественных и зарубежных научных кругах. | А.Л.Кемурджиан стоял у истоков международного сотрудничества ВНИИтрансмаш по космической технике и робототехническим системам и хорошо известен в отечественных и зарубежных научных кругах. | ||
| Строка 92: | Строка 98: | ||
===Являлся членом=== | ===Являлся членом=== | ||
*Федерации космонавтики России | *Федерации космонавтики России | ||
| − | *действительным членом Академии космонавтики | + | *действительным членом Академии космонавтики имени К.Э.Циолковского |
*Планетного общества (США) | *Планетного общества (США) | ||
*Европейского геофизического общества (Германия) | *Европейского геофизического общества (Германия) | ||
| Строка 99: | Строка 105: | ||
==Разное== | ==Разное== | ||
*Составители книги «Outs tending People of the 20th Century», изданной международным биографическим центром (г. Кембридж, Англия), включили А.Л.Кемурджиана в число «выдающихся людей XX века». | *Составители книги «Outs tending People of the 20th Century», изданной международным биографическим центром (г. Кембридж, Англия), включили А.Л.Кемурджиана в число «выдающихся людей XX века». | ||
| − | *В | + | *В 1997 - решением Международного астрономического союза именем «Кемурджиан» была названа малая планета Солнечной системы № 5993. |
==Изображения== | ==Изображения== | ||
| Строка 116: | Строка 122: | ||
*Колесо лунохода // Комсомольская правда. 12 апреля 1998 | *Колесо лунохода // Комсомольская правда. 12 апреля 1998 | ||
*Иванов П. От танка до марсохода // На страже Родины. 21 октября 1999 | *Иванов П. От танка до марсохода // На страже Родины. 21 октября 1999 | ||
| − | |||
==Ссылки== | ==Ссылки== | ||
| + | *Александру Леоновичу Кемурджиану – 80 лет! [http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/content/numbers/227/39.shtml] | ||
*К 35-летию посадки на Луну первого самоходного аппарата "Луноход 1" [http://www.vniitransmash.ru/MENU/WE/BIOGRAFII/Kemurjian.html] | *К 35-летию посадки на Луну первого самоходного аппарата "Луноход 1" [http://www.vniitransmash.ru/MENU/WE/BIOGRAFII/Kemurjian.html] | ||
| − | * | + | *Первые «Шаги» «Луноход» [http://epizodsspace.testpilot.ru/bibl/nk/2001/1/11-2.html] |
*Энциклопедия "Космонавтика" [http://www.rtc.ru/encyk/biogr-book/10K/1262.shtml] | *Энциклопедия "Космонавтика" [http://www.rtc.ru/encyk/biogr-book/10K/1262.shtml] | ||
*http://www.laspace.ru/rus/lh.php | *http://www.laspace.ru/rus/lh.php | ||
| + | |||
| + | ==Сноски== | ||
<references /> | <references /> | ||
Версия 14:26, 6 марта 2008
| Кемурджиан Александр Леонович | |
| |
| Другие имена: | Углев Александров Леонович (псевд.) |
| Дата рождения: | 04.10.1921 |
| Место рождения: | Владикавказ, Россия |
| Дата смерти: | 2003 |
| Краткая информация: Профессор, один из авторов проекта марсохода | |
Содержание
Биография
Родился 4 октября 1921г. в г. Владикавказе.
В 1940 - поступил в МВТУ имени Н.Э. Баумана.
В 1942 - добровольцем ушел на фронт.
Участник битвы на Курской дуге, форсирования Днепра, Вислы, Десны и Одера.
В 1946 - демобилизован.
В 1951 - с отличием окончил МВТУ им. Н.Э. Баумана и был направлен на работу во ВНИИ-100.
Занимался исследованиями фрикционной бесступенчатой передачи в трансмиссиях военных гусеничных машин.
В 1957 - защитил кандидатскую диссертацию.
С 1959 - возглавлял отдел новых принципов передвижения. Под его руководством проводились работы по созданию и исследованию аппаратов на воздушной подушке.
В 1963 - назначен руководителем работ по созданию самоходного шасси «Луноход», а в 1969 г. - заместителем директора, главным конструктором института.
Под руководством А.Л. Кемурджиана во ВНИИтрансмаш сложился коллектив, работающий по космической тематике, сформировалось новое направление — космическое транспортное машиностроение.
Разработаны основы теории, конструирования и испытаний планетоходов.
Основными вехами в деятельности этого коллектива являлись: создание и успешная эксплуатация на Луне самоходных шасси луноходов — «Луноход-1» (1970) и «Луноход-2» (1973), создание и поставка заказчику подвижных приборов для исследования поверхности Луны, Марса и Венеры.
При этом отличительной чертой школы А.Л. Кемурджиана является реализация новых научных идей и технических решений, в виде физических моделей, опытных образцов и ходовых макетов транспортных роботов высокой проходимости с различными вариантами колесного, гусеничного, шагающего и колесно-шагающего движителей.
Одновременно с этим разрабатывались методы испытаний этих макетов, узлов и систем космической техники с имитацией реальных условий эксплуатации (вакуум, гравитация, температура) на искусственном полигоне ВНИИтрансмаш, на естественных полигонах Камчатки и Средней Азии.
В 1971 - защитил докторскую диссертацию по результатам исследований, выполненных при создании и эксплуатации «Лунохода-1».
Кемурджан участвовал в ликвидации последствий аварии на ЧАЭС.
В мае 1986 - был командирован на место аварии для оценки условий работы транспортной техники.
Под его руководством в сжатые сроки создан дистанционно управляемый специализированный транспортный робот СТР-1, оказавший существенную помощь при ликвидации последствий аварии.
Он неоднократно находился в командировке на ЧАЭС для оценки работоспособности СТР-1 и определения путей его совершенствования.
С 1991 - главный научный сотрудник ВНИИтрансмаша.
С 1998 - после ухода на пенсию, он Почетный главный научный сотрудник.
За эти годы им создано огромное число самых различных разработок: от «ползолета» – боевой дозорно-разведывательной машины на воздушной подушке (1959– 1963 гг.) до аппарата для исследований на поверхности спутника Марса – Фобоса.[1]
Сочинения
Он автор более 200 научных трудов, в том числе 6 монографий, правда, долгие годы его научные публикации выходили под псевдонимами (Александров, Леонович, Углев).
Начиная с 1970 - А.Л. Кемурджиан не раз представлял нашу науку на международных симпозиумах и конференциях.
А.Л.Кемурджиан стоял у истоков международного сотрудничества ВНИИтрансмаш по космической технике и робототехническим системам и хорошо известен в отечественных и зарубежных научных кругах.
Достижения
- доктор технических наук (1971)
- профессор (1977)
- лауреат Ленинской премии (1973)
- орден Ленина
- орден Мужества
- орден Красной Звезды (1944)
- орден Отечественной войны (1945, 1995)
- орден Почета
- медаль «За боевые заслуги»
- награждён Почетным дипломом ФАИ (Международной авиационной Федерации) (1971)
Являлся членом
- Федерации космонавтики России
- действительным членом Академии космонавтики имени К.Э.Циолковского
- Планетного общества (США)
- Европейского геофизического общества (Германия)
- членом-корреспондентом Комиссии по исследованию космического пространства (Франция).
Разное
- Составители книги «Outs tending People of the 20th Century», изданной международным биографическим центром (г. Кембридж, Англия), включили А.Л.Кемурджиана в число «выдающихся людей XX века».
- В 1997 - решением Международного астрономического союза именем «Кемурджиан» была названа малая планета Солнечной системы № 5993.
Изображения
Библиография
Литература
- Автоматические станции для изучения поверхностного покрова Луны. М.: Машиностроение, 1976
- Планетоходы. М.: Машиностроение, 1982, 1993
- Предварительные результаты определения физико-механических свойств грунта Венеры на советских автоматических станциях "Венера-13" и "Венера-14" // Космические исследования. Т.XXI. 1983
- Колесо лунохода // Комсомольская правда. 12 апреля 1998
- Иванов П. От танка до марсохода // На страже Родины. 21 октября 1999
Ссылки
- Александру Леоновичу Кемурджиану – 80 лет! [1]
- К 35-летию посадки на Луну первого самоходного аппарата "Луноход 1" [2]
- Первые «Шаги» «Луноход» [3]
- Энциклопедия "Космонавтика" [4]
- http://www.laspace.ru/rus/lh.php
Сноски
- ↑ За время работы по космической тематике он сотрудничал с целой плеядой наших замечательных ученых – С.П.Королевым, М.В.Келдышем, Г.Н.Бабакиным, Р.З.Сагдеевым, Б.Е.Чертоком, массой других специалистов, работавших в этой области.
