Караогланов Александр Гавриилович

Материал из Энциклопедия фонда «Хайазг»
Версия от 18:03, 3 декабря 2007; Arakelyan (обсуждение | вклад) (Библиография)
Перейти к: навигация, поиск
Дополните информацию о персоне
Караогланов Александр Гавриилович
Караогланов Александр Гавриилович.jpg
Дата рождения: 03.01.1910
Место рождения: Шамаха
Дата смерти: 1987
Краткая информация:
Генерал-полковник, инженер

Биография

Родился 3 января 1910г. в небольшом городе Шамаха в семье карабахца.

  • В августе 1930 - вступает в члены ВКП(б).
  • В 1931 - поступил в Военную инженерную академию, которую окончил с отличием в феврале 1936 года.
  • В 1936 - назначен начальником Управления начальника работ Белорусского Особого военного округа.

Спустя два года по призыву ЦК ВЛКСМ уходит добровольцем в Красную Армию. Здесь он стремится по возможности полнее использовать свои знания и опыт строителя.

Грамотный и политически под­готовленный призывник был направлен в Москву и зачислен в недавно созданную Военно-инженерную академию имени В.В. Куйбышева.

  • В 1936 - как выпускник-от­личник академии был назначен началь­ником Строительного управления (УНР) в Белорусский особый военный округ. Он и его подчиненные занимались сооружением оборонных объектов, строили жилье, зда­ния культурно-бытового назначения, все то важное и необходимое, что требовалось для укрепления района и нормальной службы войск, прикрывавших западные границы страны.

После досрочной сдачи группы обо­ронных объектов передовой военный инже­нер-строитель получил ценный подарок - библиотечку от наркома обороны СССР, Маршала Советского Союза К.Е. Вороши­лова. [1]

Военно-строительному управлению под руковод­ством Караогланова было приказано построить на од­ном из самых угрожаемых направлений - развилке Минского и Можайского шоссе - три узла сопротивления. Дух того незабыва­емого времени сохранили пожелтевшие га­зеты. [2]

  • С 1943 и до последних дней войны был на фронте: воз­главляет Военно-строительные управления Северо-Западного, Второго Прибалтийско­го и Ленинградского фронтов. Каждый день приходилось решать очень сложные задачи. находить порой никакими уставами не пре­дусмотренные варианты.

Сразу после окон­чания Великой Отечественной войны служил начальником Строительного управ­ления Прибалтийского и Московского во­енных округов.

  • С 1952 по 1960 - являлся заместителем командующего войсками При­балтийского военного округа по строитель­ству и расквартированию войск.

Затем он был переведен в столицу, где возглавил Во­енно-строительное управление города Мос­квы.

  • В 1964 - назначен начальником Главно­го военно-строительного управления цент­ра Министерства обороны Союза ССР.
  • До 1960 - был полковником-инженером.
  • С 1961 - генерал-майор, инженер.
  • С 1967 - генерал-лейтенант, инженер.

Последние годы своей службы с 1979 года Александр Гаврилович возглавлял Государственную экспертизу и инспекцию Министерства обороны.

  • В 1986 - в возрасте 76 лет вышел в отставку.

Умер в 1987г.

Достижения

  • Герой Социалистического Труда
  • заслуженный строитель СССР
  • генерал-лейтенант, инженер (1967)

Награды

  • орден Отечественной войны I степени
  • орден Отечественной войны II степени
  • орден Красной Звезды (2)
  • орден Ленина
  • орден Тру­дового Красного Знамени
  • медали
  • ордена и медали (Польша, Чехослова­кия, Болгария, Монголия)

В общей сложности удостоен 59 орденов и медалей.

сооружение уникальных объек­тов

    • аэропорт в Шереметьево
    • Центральный музей Вооруженных Сил в Москве
    • столичный жилой микрорайон вместе с гостиницей
    • зданием Института военной истории.

Библиография

  • Саркисян С. Т. Энциклопедия Арцах-Карабаха. Спб., 2005. - 312 с.: ил. ISBN 5-9676-0034-5
  • Аллея Славы [1]
  1. 18 июля 1941 - Ставка Верховного Главнокомандования отдала приказ о стро­ительстве рубежей обороны, которые при­крыли бы подступы к столице с трех на­правлений - Волоколамского. Можайского и Малоярославского. Выполняя приказ Ставки, работу вели очень высокими темпа­ми. Спустя всего два с половиной месяца - к концу сентября - система оборонитель­ных рубежей уже включала в себя Вязем­скую и Можайскую линии. Это был герои­ческий трудовой подвиг. Вяземская линия проходила в 250-300 км западнее столицы. Здесь была сооружена полоса так называе­мого предполья глубиной до 50 км и три оборонительных полосы, между которыми находились отсеченные позиции.
  2. 20 октября 1941 корреспондент ТАСС сообщал в «Правде»: «Дождь. Слякоть. С рассвета дотемна тысячи москвичей созда­ют оборонительный пояс вокруг столицы -стальные надолбы, противотанковые рвы, артиллерийские и пулеметные гнезда». Враг не прошел к Москве. Его могучая военная машина, натолкнувшись на хорошо органи­зованную оборону, увязла в ней. Красная Армия, накопив силы, решительно отброси­ла немцев от советской столицы.