Акопов Степан Акопович — различия между версиями

Материал из Энциклопедия фонда «Хайазг»
Перейти к: навигация, поиск
 
Строка 29: Строка 29:
  
 
=Биография=
 
=Биография=
Образование получил в Московском механико-машиностроительном институте имени Н.Э. Баумана (1931).
 
 
 
В 1919 вступил в РКП(б).  
 
В 1919 вступил в РКП(б).  
  
Строка 38: Строка 36:
  
 
В январе 1924 переведен в аппарат Бауманского райкома РКП(б) (Москва).  
 
В январе 1924 переведен в аппарат Бауманского райкома РКП(б) (Москва).  
 +
 +
Образование получил в Московском механико-машиностроительном институте имени Н.Э. Баумана (1931).
  
 
С 1931 работал на Подольском крекинго-электровозостроительном заводе, где за 5 лет прошел путь от инженера до директора.  
 
С 1931 работал на Подольском крекинго-электровозостроительном заводе, где за 5 лет прошел путь от инженера до директора.  
Строка 43: Строка 43:
 
С 1937 директор Уральского завода тяжелого машиностроения (Свердловск).  
 
С 1937 директор Уральского завода тяжелого машиностроения (Свердловск).  
  
С февр. 1930 зам., с мая 1940 1 -и зам. наркома тяжелого машиностроения СССР.  
+
С февраля 1930 зам., с мая 1940 1 -и зам. наркома тяжелого машиностроения СССР.  
  
С окт. 1940 1-й зам. наркома, с 11.9.1941 нарком среднего машиностроения СССР.  
+
С октября 1940 1-й зам. наркома, с 11.09.1941 нарком среднего машиностроения СССР.  
  
 
Во время Великой Отечественной войны руководил эвакуацией предприятий отрасли за Урал, а затем организацией производства военной техники и вооружений.  
 
Во время Великой Отечественной войны руководил эвакуацией предприятий отрасли за Урал, а затем организацией производства военной техники и вооружений.  
  
17.2.1946 его наркомат преобразован в Наркомат автомобильной промышленности СССР, а Акопов сохранил свой пост.  
+
17.02.1946 его наркомат преобразован в Наркомат автомобильной промышленности СССР, а Акопов сохранил свой пост.  
  
В 1946-50 и 1954-58 депутат Верховного Совета СССР.  
+
В августе 1947 ведомство Акопова было вновь переименовано, на этот раз в Министерство автомобильной и тракторной промышленности СССР.  
  
В августе 1947 ведомство Акопова было вновь переименовано, на этот раз в Министерство автомобильной и тракторной промышленности СССР.  
+
В 1946-1950 и 1954-1958 депутат Верховного Совета СССР.  
  
 
Когда в 1949-1950 И.В. Сталин начал очередную перестановку кадров, Акопов в числе многих других лишился своего поста и 18.04.1950 был переведен в Министерство сельскохозяйственного машиностроения СССР зам. министра и начальником Главного управления комбайновой промышленности.  
 
Когда в 1949-1950 И.В. Сталин начал очередную перестановку кадров, Акопов в числе многих других лишился своего поста и 18.04.1950 был переведен в Министерство сельскохозяйственного машиностроения СССР зам. министра и начальником Главного управления комбайновой промышленности.  
  
После смерти Сталина занимал крупные посты в машиностроении: 1-й зам. министра (с марта 1953) и министр (июнь 1953 - апр. 1954) машиностроения СССР, министр автомобильного, тракторного и сельскохозяйственного машиностроения СССР (с апр. 1954).  
+
После смерти Сталина занимал крупные посты в машиностроении: 1-й зам. министра (с марта 1953) и министр (июнь 1953 - апрель 1954) машиностроения СССР, министр автомобильного, тракторного и сельскохозяйственного машиностроения СССР (с апреля 1954).  
  
 
В 1955 вышел на пенсию.  
 
В 1955 вышел на пенсию.  
Строка 71: Строка 71:
 
*Совет Народных Комиссаров, Совет Министров, Кабинет Министров СССР 1923-1991. Энциклопедический справочник. Составитель Гарнюк С.Д., Кадровая политика 2002-2003
 
*Совет Народных Комиссаров, Совет Министров, Кабинет Министров СССР 1923-1991. Энциклопедический справочник. Составитель Гарнюк С.Д., Кадровая политика 2002-2003
 
*Залесский К.А. Империя Сталина. Биографический энциклопедический словарь. Москва, Вече, 2000
 
*Залесский К.А. Империя Сталина. Биографический энциклопедический словарь. Москва, Вече, 2000
 +
*[http://www.alexanderyakovlev.org/almanah/almanah-dict-bio/1011372/0 АРХИВ АЛЕКСАНДРА Н. ЯКОВЛЕВА]
 
*[http://proekt-wms.narod.ru/states/akopov-sa.htm Биографии.Степан Акопович АКОПОВ]
 
*[http://proekt-wms.narod.ru/states/akopov-sa.htm Биографии.Степан Акопович АКОПОВ]
 
*[http://www.hronos.km.ru/biograf/akopov.html Хронос]
 
*[http://www.hronos.km.ru/biograf/akopov.html Хронос]

Текущая версия на 13:36, 30 ноября 2014

Дополните информацию о персоне
Акопов Степан Акопович
213 3.png
Дата рождения: 14.12.1899
Место рождения: Тифлис, Грузия
Дата смерти: 09.08.1958
Место смерти: Москва
Краткая информация:
Организатор автомобильной и тракторостроительной промышленности СССР. Инженер-механик. Военный инженер 2 ранга
Орден_Красной_Звезды.jpg
Орден_Кутузова_I_степени.jpg
Орден_Ленина.jpg
Орден_Трудового_Красного_Знамени.jpg

Биография

В 1919 вступил в РКП(б).

Во время существования суверенной Грузии занимался подпольной комсомольской работой в Тифлисе.

После оккупации Грузии Красной армией - в Тифлисском горкоме комсомола.

В январе 1924 переведен в аппарат Бауманского райкома РКП(б) (Москва).

Образование получил в Московском механико-машиностроительном институте имени Н.Э. Баумана (1931).

С 1931 работал на Подольском крекинго-электровозостроительном заводе, где за 5 лет прошел путь от инженера до директора.

С 1937 директор Уральского завода тяжелого машиностроения (Свердловск).

С февраля 1930 зам., с мая 1940 1 -и зам. наркома тяжелого машиностроения СССР.

С октября 1940 1-й зам. наркома, с 11.09.1941 нарком среднего машиностроения СССР.

Во время Великой Отечественной войны руководил эвакуацией предприятий отрасли за Урал, а затем организацией производства военной техники и вооружений.

17.02.1946 его наркомат преобразован в Наркомат автомобильной промышленности СССР, а Акопов сохранил свой пост.

В августе 1947 ведомство Акопова было вновь переименовано, на этот раз в Министерство автомобильной и тракторной промышленности СССР.

В 1946-1950 и 1954-1958 депутат Верховного Совета СССР.

Когда в 1949-1950 И.В. Сталин начал очередную перестановку кадров, Акопов в числе многих других лишился своего поста и 18.04.1950 был переведен в Министерство сельскохозяйственного машиностроения СССР зам. министра и начальником Главного управления комбайновой промышленности.

После смерти Сталина занимал крупные посты в машиностроении: 1-й зам. министра (с марта 1953) и министр (июнь 1953 - апрель 1954) машиностроения СССР, министр автомобильного, тракторного и сельскохозяйственного машиностроения СССР (с апреля 1954).

В 1955 вышел на пенсию.

Награды

  • Орден Ленина (трижды)
  • Орден Кутузова I степени
  • Орден Трудового Красного Знамени
  • Орден Красной Звезды

Библиография