Апкар Аратон Грегори — различия между версиями
Ssayadov (обсуждение | вклад) |
Ssayadov (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 33: | Строка 33: | ||
*Его отец - [[Апкар Грегори|Грегори Апкар]] - благотворитель. | *Его отец - [[Апкар Грегори|Грегори Апкар]] - благотворитель. | ||
*Его сын, [[Апкар Джон Грегори|Джон Грегори Апкар]], известный как «Отец Джон», был избран членом Законодательный совет Бенгалии в 1912-1913 гг. | *Его сын, [[Апкар Джон Грегори|Джон Грегори Апкар]], известный как «Отец Джон», был избран членом Законодательный совет Бенгалии в 1912-1913 гг. | ||
| + | ===Apcar & Co=== | ||
| + | Apcar & Co выступала в качестве общих деловых агентов и страховых брокеров и контролировала "Apcar Line". Линия Apcar управляла флотом судов из Калькутты, перевозивших китайских кули и грузы, в основном в Сингапур, Гонконг и Сямэнь (Сямэнь) и обратно, с сообщением в Японию. | ||
| + | "Apcar & Co" также вошла в угольный бизнес. В 1862 г. близ Раниганджа и Асансола были открыты угольные пласты. "Apcar & Co" приобрела обширный участок земли и запустила рудник в Лачипуре. Они также открыли угольные шахты в Чаранпуре, Фаридпуре и Борачуке. Большое количество армян либо владели угольными шахтами, либо работали на различных должностях на угольных месторождениях. Видя быстрое развитие угольных месторождений, европейские фирмы приобрели у "Apcar & Co" большие площади на условиях роялти и начали добывать уголь. В результате Асансол стал крупным и развитым горнодобывающим районом. | ||
| + | |||
| + | 27 февраля 1912 г. корабли, мастерские и шахты "Apcar & Co" были проданы Британской индийской компании Steam Navigation Company за 800 000 рупий и поглощены BISN. В 1950-х гг. рейсы из Калькутты в Японию все еще рекламировались как осуществляемые компанией "Apcar Line". | ||
=Библиография= | =Библиография= | ||
*[https://ru.zahn-info-portal.de/wiki/Apcar_family Apcar family] | *[https://ru.zahn-info-portal.de/wiki/Apcar_family Apcar family] | ||
Текущая версия на 22:27, 9 января 2024
| Апкар Аратон Грегори | |
| Дата рождения: | 04.11.1827 |
| Дата смерти: | 01.02.1916 |
| Краткая информация: Предприниматель | |
Содержание
Биография
Родился 4 ноября 1827 года
Разное
- Его отец - Грегори Апкар - благотворитель.
- Его сын, Джон Грегори Апкар, известный как «Отец Джон», был избран членом Законодательный совет Бенгалии в 1912-1913 гг.
Apcar & Co
Apcar & Co выступала в качестве общих деловых агентов и страховых брокеров и контролировала "Apcar Line". Линия Apcar управляла флотом судов из Калькутты, перевозивших китайских кули и грузы, в основном в Сингапур, Гонконг и Сямэнь (Сямэнь) и обратно, с сообщением в Японию.
"Apcar & Co" также вошла в угольный бизнес. В 1862 г. близ Раниганджа и Асансола были открыты угольные пласты. "Apcar & Co" приобрела обширный участок земли и запустила рудник в Лачипуре. Они также открыли угольные шахты в Чаранпуре, Фаридпуре и Борачуке. Большое количество армян либо владели угольными шахтами, либо работали на различных должностях на угольных месторождениях. Видя быстрое развитие угольных месторождений, европейские фирмы приобрели у "Apcar & Co" большие площади на условиях роялти и начали добывать уголь. В результате Асансол стал крупным и развитым горнодобывающим районом.
27 февраля 1912 г. корабли, мастерские и шахты "Apcar & Co" были проданы Британской индийской компании Steam Navigation Company за 800 000 рупий и поглощены BISN. В 1950-х гг. рейсы из Калькутты в Японию все еще рекламировались как осуществляемые компанией "Apcar Line".
