Атаянц Сергей Аванесович — различия между версиями
(Новая страница: «{{Персона | name-ru-main =Атаянц Сергей Аванесович | name-ru-01 = | name-ru-02 = | name-ru-03 = | name-lat = | name-en =...») |
Ssayadov (обсуждение | вклад) |
||
| (не показано 13 промежуточных версий 3 участников) | |||
| Строка 8: | Строка 8: | ||
| name-am = | | name-am = | ||
| name-fr = | | name-fr = | ||
| − | | состояние текста = | + | | состояние текста = 7 |
| − | | состояние поиска = | + | | состояние поиска = 7 |
| − | | состояние тэгов = | + | | состояние тэгов = 7 |
| − | | состояние ссылок = | + | | состояние ссылок = 7 |
| − | | флаг чистовик = | + | | флаг чистовик = 7 |
| автокартинки = | | автокартинки = | ||
| − | | портрет = | + | | портрет =Атаянц Сергей Аванесович121.jpg |
| дата рождения =15.06.1928 | | дата рождения =15.06.1928 | ||
| место рождения =Махачкала | | место рождения =Махачкала | ||
| − | | дата смерти = | + | | дата смерти =28.09.2012 |
| − | | место смерти = | + | | место смерти =Таганрог |
| − | | краткая информация =Заместитель генерального конструктора | + | | краткая информация =Заместитель генерального конструктора ТАНТК им. Г. М. Бериева |
| − | | тэг01 = | + | | тэг01 =Конструктор |
| − | | тэг02 = | + | | тэг02 =Орден «Знак Почёта» |
| − | | тэг03 = | + | | тэг03 =Орден Трудового Красного Знамени |
| − | | тэг04 = | + | | тэг04 =лауреат премии Правительства РФ, |
| тэг05 = | | тэг05 = | ||
| − | }} | + | }}{{Медали}} |
=Биография= | =Биография= | ||
| Строка 32: | Строка 32: | ||
В 1946 году поступил на самолетостроительный факультет Харьковского авиационного института и окончил его в 1952 году, получив специальность инженера - механика по самолетостроению. | В 1946 году поступил на самолетостроительный факультет Харьковского авиационного института и окончил его в 1952 году, получив специальность инженера - механика по самолетостроению. | ||
| − | По распределению был направлен на работу в ОКБ - 49 гидроавиации, созданное в 1943 году в Таганроге как центральное конструкторское бюро морского самолетостроения | + | По распределению 7 июня 1952 года был направлен на работу в ОКБ - 49 гидроавиации, созданное в 1943 году в Таганроге как центральное конструкторское бюро морского самолетостроения. |
| − | С 1952 по 1954 годы он работал инженером - конструктором, в 1954 году был назначен начальником конструкторской бригады, в 1962 - ом - начальником конструкторского отдела, заместителем начальника | + | С 1952 по 1954 годы он работал инженером - конструктором бригады оборудования самолётов, в 1954 году был назначен начальником конструкторской бригады, в 1962 - ом - начальником конструкторского отдела, заместителем начальника Конструкторского бюро, в 1972 - 1973 годах был ведущим конструктором по самолету, а в 1973 году стал заместителем Генерального конструктора. |
| + | |||
| + | С 1973 по 2012 годы — заместитель генерального конструктора ТАНТК имени Г. М. Бериева. Атаянц принимал непосредственно участие в разработке двух сложнейших авиационных комплексов: самолёта-ретранслятора Ту-142МР и самолета радиолокационного дозора и наведения А-50, являясь заместителем главного конструктора по этим темам и решая ключевые вопросы при их проектировании, строительстве и проведении испытаний. До 2012 года под руководством С. А. Атаянца велись работы по разработке новейшего авиационного комплекса А-100 на смену самолетам А-50, а также самолета постановки помех А-90. | ||
Сергей Атаянц был в служебных командировках во Франции, Израиле, Китае, Таиланде, Индии. В Китае (Пекин, Нанкин, Хофей) в головных институтах МО и Министерства оборонной науки и промышленности читал курс лекций по системам обеспечения работы радиоэлектронных комплексов самолета А-50. | Сергей Атаянц был в служебных командировках во Франции, Израиле, Китае, Таиланде, Индии. В Китае (Пекин, Нанкин, Хофей) в головных институтах МО и Министерства оборонной науки и промышленности читал курс лекций по системам обеспечения работы радиоэлектронных комплексов самолета А-50. | ||
| − | == | + | |
| + | ==Изобретения== | ||
| + | Автор 9 изобретений | ||
==Достижения== | ==Достижения== | ||
| + | *Орден «Знак Почёта» (1971) | ||
| + | *Орден Трудового Красного Знамени (1983) | ||
| + | *Орденом «Почёта» РФ | ||
| + | *Лауреат премии Правительства РФ за разработку и создание новой техники (11.01.1996) | ||
| + | |||
| + | ==Память== | ||
| + | *В связи со стратегическим значением самолетов радиолокационного дозора и наведения (РЛДН) А-50 и А-50У, а также сохранения памяти о главном конструкторе, внёсшем огромный вклад в их разработку и создание, решением Военного совета ВВС России самолету А-50У бортовой номер 37 в 2014 году присвоено имя — «Сергей Атаянц». | ||
| + | |||
| + | ==Изображения== | ||
| + | <gallery> | ||
| + | Атаянц Сергей Аванесович.png | ||
| + | Главный конструктор с замами и начальниками КБ. 1987 г..png|Главный конструктор с замами и начальниками КБ. 1987 г. | ||
| + | </gallery> | ||
=Библиография= | =Библиография= | ||
*Саркисян А.Е. Армяне-военные ученые, конструкторы, производственники и испытатели XX века. Т. 3. - Ер.,2005, с.251-261 | *Саркисян А.Е. Армяне-военные ученые, конструкторы, производственники и испытатели XX века. Т. 3. - Ер.,2005, с.251-261 | ||
| + | *[https://www.aviationunion.ru/media/members/4744/ Самолет А-50У “Сергей Атаянц” встал на крыло] | ||
| + | *[http://taganrog.su/index.php?option=com_k2&view=item&id=1757:%D0%BD%D0%B5%D0%BA%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B3-%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%8F%D0%BD%D1%86-%D1%81%D0%B5%D1%80%D0%B3%D0%B5%D0%B9-%D0%B0%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D1%81%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87-15061928-%E2%80%93-28092012 Некролог.] | ||
| + | [[Категория:Персоналии Дона]] | ||
Текущая версия на 14:18, 30 октября 2022
| Атаянц Сергей Аванесович | |
| |
| Дата рождения: | 15.06.1928 |
| Место рождения: | Махачкала |
| Дата смерти: | 28.09.2012 |
| Место смерти: | Таганрог |
| Краткая информация: Заместитель генерального конструктора ТАНТК им. Г. М. Бериева | |
Биография
Родился 15 июня 1928 года в Махачкале.
В 1946 году поступил на самолетостроительный факультет Харьковского авиационного института и окончил его в 1952 году, получив специальность инженера - механика по самолетостроению.
По распределению 7 июня 1952 года был направлен на работу в ОКБ - 49 гидроавиации, созданное в 1943 году в Таганроге как центральное конструкторское бюро морского самолетостроения.
С 1952 по 1954 годы он работал инженером - конструктором бригады оборудования самолётов, в 1954 году был назначен начальником конструкторской бригады, в 1962 - ом - начальником конструкторского отдела, заместителем начальника Конструкторского бюро, в 1972 - 1973 годах был ведущим конструктором по самолету, а в 1973 году стал заместителем Генерального конструктора.
С 1973 по 2012 годы — заместитель генерального конструктора ТАНТК имени Г. М. Бериева. Атаянц принимал непосредственно участие в разработке двух сложнейших авиационных комплексов: самолёта-ретранслятора Ту-142МР и самолета радиолокационного дозора и наведения А-50, являясь заместителем главного конструктора по этим темам и решая ключевые вопросы при их проектировании, строительстве и проведении испытаний. До 2012 года под руководством С. А. Атаянца велись работы по разработке новейшего авиационного комплекса А-100 на смену самолетам А-50, а также самолета постановки помех А-90.
Сергей Атаянц был в служебных командировках во Франции, Израиле, Китае, Таиланде, Индии. В Китае (Пекин, Нанкин, Хофей) в головных институтах МО и Министерства оборонной науки и промышленности читал курс лекций по системам обеспечения работы радиоэлектронных комплексов самолета А-50.
Изобретения
Автор 9 изобретений
Достижения
- Орден «Знак Почёта» (1971)
- Орден Трудового Красного Знамени (1983)
- Орденом «Почёта» РФ
- Лауреат премии Правительства РФ за разработку и создание новой техники (11.01.1996)
Память
- В связи со стратегическим значением самолетов радиолокационного дозора и наведения (РЛДН) А-50 и А-50У, а также сохранения памяти о главном конструкторе, внёсшем огромный вклад в их разработку и создание, решением Военного совета ВВС России самолету А-50У бортовой номер 37 в 2014 году присвоено имя — «Сергей Атаянц».
Изображения
Главный конструктор с замами и начальниками КБ. 1987 г.
Библиография
- Саркисян А.Е. Армяне-военные ученые, конструкторы, производственники и испытатели XX века. Т. 3. - Ер.,2005, с.251-261
- Самолет А-50У “Сергей Атаянц” встал на крыло
- Некролог.
