Бахчиванджи Всеволод Яковлевич
| Бахчиванджи Всеволод Яковлевич | |
| Дата рождения: | 1912 |
| Место рождения: | Санкт-Петербург, Россия |
| Дата смерти: | 1995 |
| Краткая информация: Главный конструктор завода «РАФ» | |
Содержание
Биография
Родился в 1912 г. в Санкт-Петербурге.
В 1935 г. он окончил Ленинградский Политехнический институт и стал инженером механиком.
Война застала Бахчиванджи на Кировском заводе за проектированием оснастки для серийного внедрения новых изделий.
Бахчиванджи поступил в авиационное училище. Через два года он уже был в бою, а еще через несколько месяцев носил на груди орден и три медали.
Самолет интересовал его не только с точки зрения искусного владения штурвалом, но и конструкции, в особенности - боевого оснащения. Исследовав машину досконально, он обнаружил некоторые несоответствия. Детально рассмотрев варианты, Бахчиванджи предложил разместить стрелковое оружие штурмовика по бокам кабины пилота и вести огонь с обеих сторон, не опасаясь задеть винты?
Всеволод Бахчиванджи немедленно отправился в Москву и встретился с одним из основателей НИИ автоматизации авиации. Ученые сильно заинтересовались концептуальной задачей и включили ее НИР для группы специалистов вновь организованного предприятия. Но... вернувшись в часть, Бахчиванджи совершает несколько боевых вылетов. В очередной раз, машина Бахчиванджи, объятая пламенем, падает за линией фронта... Его считали без вести пропавшим, но он выжил. И целый месяц добирался до своих.
Его отстранили от полетов - с раздробленной фалангой пальца, контузией он мог довольствоваться только участием в ремонтных работах. [1]
Расставшись навсегда с авиацией, Бахчиванджи пытался найти себя на земле. Ему предлагали стать соавтором создаваемого аналогово-управляемого устройства стрельбы в диск винта самолета. Он категорически отказался. Его неуемное стремление к изобретательству настолько подавляло ответственность за служебные обязанности, что вылилось в двадцать два взыскания от начальства за семь лет работы... Если бы он просто отлынивал от работы... Но его порицали за "самодеятельность".
В арсенале Бахчиванджи к 1970 г. было уже 500 авторских заявок. Творчество этого незаурядного изобретателя, отличавшееся оригинальностью замыслов, окружалось самой высокой похвалой действительно специалистов, но охаивалось начальством, предпочитавшим поощрениям выговоры.
Во второй половине 60-х наш соотечественник перешел работать на "РАФ" главным конструктором и решил претворить в жизнь свою студенческую мечту - сгенерированную им в 1934 г. малолитражку. Продолжая тематику, он в течении пяти лет предложил более двух десятков моделей "Миникаров". Но руководство не спешило прощаться с собственными принципами.
Тогда Бахчиванджи принял предложение ректора Ленинградского Политехнического института возглавить студенческое Конструкторское Бюро по созданию транспортных средств на базе модульного двигателя. [2].
Умер в безвестности.
Разное
- Автор 500 изобретений.
Изображения
Библиография
- Я – армянин. Ер., 2000. С. 254-256
- ТОТ САМЫЙ БАХЧИВАНДЖИ
- Не стреляйте в пианиста, он играет, как умеет
- Всеволод Евгеньевич Бахчиванджи
- Все четыре колеса
- Журнал "Игрушки для больших" - Архив - Выпуск N 31 - "Коза" и "слон"
Сноски
- ↑ В апреле 1944 г. из дома пришло скорбное известие - в блокадном Ленинграде умерла от голода мать. А что делает армянский мужчина в трауре? Он сорок дней не бреется. Так поступали дед и отец Бахчиванджи. Так поступил он сам. Инспектируя часть, генерал-полковник П. наткнулся у ангаров на заросшего щетиной механика без знаков отличия. Последующие за встречей слова лучше бы он приберег для другого случая: - Твою мать... - осталось недосказанным. Командир очутился в глубоком нокауте со сломанной челюстью... Суд, продлившийся пятнадцать минут, постановил - расстрел! Командир полка пишет рапорт высшему командованию. Маршал авиации Новиков полностью на стороне "поверженного". Юристы протестуют - воинская часть отказывается выдавать осужденного. Дело доходит до Кремля...
- ↑ 23-го февраля 1977 г. газета "Вечерний Ленинград" опубликовала материал под заголовком "Самый простой автомобиль", где рассказывалось о мини-автомобиле в четыре сидячих места, со скоростью 100км. ч. и весом в... 350 кг... Деталей в ней около пятисот, бензина она "съедает" 3,5 - 4 л. за 100 км. пути. В этой супероблегченнои машине можно разместить тяговые аккумуляторы такой емкости, чтобы создать на ее базе еще менее токсичные "гибридные" электромобили. И, наконец, стоит малышка всего 500 рублей
