Елян Эдуард Ваганович

Материал из Энциклопедия фонда «Хайазг»
Перейти к: навигация, поиск
Дополните информацию о персоне
Елян Эдуард Ваганович
Елян Эдуард Ваганович44.jpg
Латиницей: Elyan Eduard Vaganovich
Дата рождения: 20.08.1926
Место рождения: Баку, Азербайджан
Дата смерти: 06.04.2009
Место смерти: Ростов-на-Дону
Краткая информация:
Лётчик-испытатель, Герой Советского Союза
Орден_Красного_Знамени.jpg
Орден_Красной_Звезды.jpg
Орден_Ленина.jpg

Биография

Родился 20 августа 1926 г. в г. Баку (Азербайджан).

В 1938 - 1944 гг. - жил в Норильске, Москве, Свердловске.

С 1944 г. - в Советской армии.

В 1944 г. окончил 11-ю спецшколу ВВС (г. Свердловск), а также 9-ю военную авиационную школу первоначального обучения лётчиков (г. Бугуруслан).

В 1948 г. окончил Борисоглебское военное авиационное училище лётчиков. До 1951 г. был в нём лётчиком-инструктором. Работал летчиком-инструктором в БВАУЛ имени Чкалова.

В 1953 г. окончил ШЛИ МАП СССР по специальности летчик-испытатель (г.Жуковский). В 1953 - 1958 гг. был лётчиком-испытателем Лётно-исследовательского института (ныне - ЛИИ имени М. М. Громова). Провёл ряд испытательных работ на самолётах-истребителях, участвовал в испытаниях авиационных скафандров.

В 1958 - 1960 гг. - лётчик-испытатель ОКБ П.О. Сухого. Провёл испытания С-1 на прочность, участвовал в испытаниях сверхзвуковых истребителей Т-3, ПТ-8, Т-49, Т-5, П-1, Су-7.

В 1960 г. окончил вечернее отделение Жуковского филиала МАИ имени Орджоникидзе по специальности инженер-механик по самолетостроению (г.Москва)

В 1960 - 1982 гг. - лётчик-испытатель ОКБ А.Н. Туполева. 31 декабря 1968 г. провёл испытания первого в мире сверхзвукового пассажирского самолёта Ту-144. Участвовал в испытаниях бомбардировщика Ту-22, пассажирских самолётов Ту-124, Ту-134, Ту-154 и их модификаций.

За мужество и героизм при испытании новой авиатехники, лётчику-испытателью ОКБ им. А. Туполева полковнику Еляну Э. В. указом ПВС СССР от 26.04.1971 присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина (№ 404236) и медали «Золотая Звезда» (№ 11395, Книжка ГСС № 018471).

В 1972 г. прошел специальный курс английского языка для полетов по международным трассам (г.Москва).

С 1982 г. - в запасе. Работал инженером в ОКБ имени А.И. Микояна.

С 1996 г. - на пенсии. Жил в городе Жуковский Московской области, в Москве.

Закончив летную карьеру, переселился в Ростов, оставив свою квартиру в Москве. [1]

Умер 6 апреля 2009 г. Подвело сердце, вынесшее столько перегрузок.

Достижения

  • Заслуженный летчик-испытатель СССР (1967)

Награды

  • Герой Советского Союза (26.04.1971)
  • Орден Ленина
  • Орден Красного Знамени (21.08.1964)
  • Орден Красной Звезды
  • Медаль «За боевые заслуги» (05.11.1954)
  • Медали
  • Диплом Тиссандье (ФАИ) (1969)

Разное

  • Участвовал в доводке опытных самолетов конструкции О. К. Антонова, С. В. Ильюшина, А. И. Микояна, П. О. Сухого, А. Н. Туполева, А. С. Яковлева, в летных испытаниях двигательных установок, испытывал первый отечественный высотный скафандр СИ-1.
  • Поднял в небо и провёл испытания первого в мире сверхзвукового пассажирского самолёта Ту-144; участвовал в испытаниях бомбардировщика Ту-22, пассажирского самолёта Ту-154 и их модификаций.
  • Освоил 90 типов самолётов и вертолётов.
  • Похоронен на Аллее Героев Северного кладбища г. Ростова-на-Дону.
  • Его имя по праву увековечено в Ростове-на-Дону. Но пока что улица Еляна существует только на карте (это строящийся Ливенцовский микрорайон), сейчас там там голая степь.

Изображения

Из воспоминаний

  • Лётчик-испытатель и писатель Виталий Баскаков говорил:
« В Еляне было что-то гениальное. Когда я летал, я это не понимал так, как понимаю сейчас. Все, кто в нашей службе мнили о себе великое, не могли и близко сравниться с Эдуардом Вагановичем. Он мог создать и поддержать дух, и фирма была при нем на высоте. Елян ушел, и все исчезло. Все сразу разобщились, и летной службы не стало. Он находился на гораздо более высоком уровне видения и понимания широкого спектра проблем летных испытаний, нежели его товарищи. Его видение в значительной степени выходило за пределы летной службы. Если судить по его вкладу в решение проблем фирмы и авиации в целом и по его уровню компетентности, Елян - это фигура в масштабе страны. Елян был выше суеты, амбиций, эмоций, выше личного и частного. Им руководили общие интересы, интересы общего дела. Наш коллектив по уровню своей сплоченности был похож на нашу страну в начальные годы перестройки, когда общество оказалось полностью разобщенным. Держать в руках такой коллектив было очень сложным делом. Еляну это удавалось: он видел ситуацию с уровня генерального конструктора, и мог брать на себя решения, касавшиеся многих... Елян был мудр, отдельные его высказывания и напутствия работают во мне до сих пор. Единственное, о чем я сожалею: общаться с таким глубоким, светлым человеком довелось немного. Я думаю, что его «уничтожили» только потому, что он был настолько выше остальных, что эту высоту мало кто мог понять. »

Память

Мемориальная доска

  • Установлена по адресу: г. Москва, Просторная улица, дом 14, корпус 1, с восточной стороны дома.

Надпись: "В этом доме жил Елян Эдуард Ваганович (1926 - 2009), Герой Советского Союза, Заслуженный лётчик-испытатель, полковник в отставке. Проявил мужество и героизм, высокое лётное мастерство при испытании первого сверхзвукового пассажирского воздушного лайнера Ту-144".

  • Установлена по адресу: г. Москва, Просторная улица, дом 14, корпус 1, с северной стороны дома.

Надпись: "В этом доме жил Герой Советского Союза, лётчик-испытатель Елян Эдуард Ваганович".

Библиография

Фильмы

  • Документальный фильм Командир сверхзвукового. 1971г., ЕСХДФ, 10мин. (277м), ч/б. Авт.сцен. А.Гаспарян, реж.: А.Гаспарян, А.Шахбазян, опер.: Г.Егиазарян, Р.Марданян [О летчике-испытателе Эдуарде Еоляне]

Сноски

  1. Здесь, в кругу любящих людей, наконец он обрел семейное счастье и уют. Он обожал охоту, рыбалку, любил путешествия на автомобиле. В 82 года он за рулем совершил поездку к друзьям в Москву, затем в Нижний Новгород и Саратов, преодолев три с половиной тысячи километров. Он очень любил жизнь, во всех ее проявлениях, и эту черту сохранил до последних дней.