Казарян Норайр Вагинакович

Материал из Энциклопедия фонда «Хайазг»
Версия от 19:43, 30 июня 2013; Ssayadov (обсуждение | вклад) (Разное)
(разн.) ← Предыдущая | Текущая версия (разн.) | Следующая → (разн.)
Перейти к: навигация, поиск
Дополните информацию о персоне
Казарян Норайр Вагинакович
Казарян Н.В. лётчик.jpg
Дата рождения: 13.11.1932
Место рождения: Ереван, Армения
Краткая информация:
Лётчик-испытатель
Орден_Красной_Звезды.jpg
Орден_Ленина.jpg

Биография

Родился 13 ноября 1932 г. в г.Ереване.

Казарян был морским летчиком-истребителем, а когда набирали первых кандидатов в космонавты, он оказался в первом наборе, вместе с Гагариным. Но в последний момент медицинская комиссия его отставила. В 1959 году он вновь приехал в Чкаловск. С ним побеседовал и сделал контрольный полет В.Г.Иванов. Казарян ему понравился, но в этот момент не было вакантных мест.

Норик уехал обратно в свою часть, а ее в это время стали расформировывать, как и вообще морскую истребительную авиацию. Казаряна уволили из армии, но вскоре он опять приехал к ГК НИИ ВВС, восстановился в армии и был назначен летчиком в новое Управление испытаний комплексов перехвата.

С начала 60-х - на летно-испытательной работе в ГК НИИ ВВС. Специалист по испытаниям на штопор и полетам на больших углах атаки. Провел испытания на штопор МиГ-23, МиГ-25.

В полете Казаряна на МиГ-25П проявилось нарушение поперечной управляемости перехватчика на больших скоростных напорах. Выполнив по заданию на высоте 15 км на большой скорости односторонний пуск ракет, то есть двух ракет с одной консоли крыла, летчик не смог справиться с кренением из-за малой эффективности элеронов. Самолет перевернулся и затем отвесно пикировал. Вывести в горизонтальный полет удалось на высоте ниже 8 км (такой «маневр» прозвали «эффектом Казаряна»).

На заключительной стадии испытаний самолета МиГ-25П Казарян выполнил одну из самых сложных задач - перехват из передней полусферы (то есть в лобовой атаке) высотной скоростной мишени КРМ-1, летевшей со скоростью около 3000 км/ч, при этом скорость сближения перехватчика с целью составляла более 5000 км/ч или около полутора километров в секунду!

За испытания МиГ-25 был представлен к званию Героя Советского Союза, но решением руководства эта награда была передана в военную приемку, и Казаряна наградили орденом Ленина.

Участвовал в испытаниях самолета МиГ-21 по отработке полетов на малых и нулевых скоростях.

В начале 70-х по семейным обстоятельствам и "придиркам" медиков перешел из 1 в 4-е управление (Чкаловская). Здесь он участвовал в испытаниях транспортных самолетов (Ан-124 и др.), спортивных, учебных и учебно-тренировочных самолетов (Як-52, Як-55, "Вилга", L-39), а также вертолетов.

В период с 30 марта по 2 июля 1983 года проводились государственные испытания средств десантирования предназначенных для десантирования грузов и техники с предельно малых высот из самолета Ил-76. Ведущим летчиком-испытателем был полковник Н.В.Казарян.

Достижения

  • Заслуженный лётчик-испытатель СССР

Награды

  • Орден Ленина
  • Орден Красной Звезды (Указ председателя Президиума Верховного совета СССР от 14 мая 1970)

Изображения

Разное

  • Испытал около 150 типов летательных аппаратов всех классов и их модификаций.
  • Фото, часть сведений предоставлено Н.Г. Казаряном.

Библиография

  • Саркисян А.Е. Армяне-военные ученые, конструкторы, производственники и испытатели XX века.Т.2.-Ер.:"Амарас",2005, с.309-311
  • «Воспоминания военного летчика-испытателя» ( С.А.Микоян, Москва, «Техника молодежи», 2002)
  • «Взлетная полоса длиною в жизнь» ( В.Н.Кондауров, Жуковский. «Авиационный печатный двор», 2000)
  • «Записки летчика-испытателя» ( Б.А.Орлов, Москва, «Мануфактура», 1999)
  • Испытатели