Микиртичан Вагаршак Манукович — различия между версиями
Ssayadov (обсуждение | вклад) |
|||
| Строка 8: | Строка 8: | ||
| name-am = | | name-am = | ||
| name-fr = | | name-fr = | ||
| − | | состояние текста = | + | | состояние текста = 7 |
| − | | состояние поиска = | + | | состояние поиска = 7 |
| − | | состояние тэгов = | + | | состояние тэгов = 7 |
| − | | состояние ссылок = | + | | состояние ссылок = 7 |
| − | | флаг чистовик = | + | | флаг чистовик = 7 |
| автокартинки = | | автокартинки = | ||
| портрет =Микиртичан Вагаршак Манукович.jpg | | портрет =Микиртичан Вагаршак Манукович.jpg | ||
| Строка 21: | Строка 21: | ||
| краткая информация =Руководитель научного центра авиационного компрессоростроения | | краткая информация =Руководитель научного центра авиационного компрессоростроения | ||
| тэг01 =кандидат технических наук | | тэг01 =кандидат технических наук | ||
| − | | тэг02 = | + | | тэг02 =инженер |
| − | | тэг03 = | + | | тэг03 =конструктор |
| тэг04 = | | тэг04 = | ||
| тэг05 = | | тэг05 = | ||
| Строка 28: | Строка 28: | ||
=Биография= | =Биография= | ||
| − | Родился 6 февраля 1912 в Риге. | + | Родился 6 февраля 1912 в г. Риге. |
Окончил рабфак при МАИ. С 1935 по 1941 годы он учился в МАИ на моторном факультете. | Окончил рабфак при МАИ. С 1935 по 1941 годы он учился в МАИ на моторном факультете. | ||
| Строка 40: | Строка 40: | ||
В 1948 году был утвержден в звании младшего научного сотрудника, а в 1953 году - в звании старшего научного сотрудника, а в 1953 году - в звании старшего научного сотрудника по специальности "Компрессоры авиационных двигателей". | В 1948 году был утвержден в звании младшего научного сотрудника, а в 1953 году - в звании старшего научного сотрудника, а в 1953 году - в звании старшего научного сотрудника по специальности "Компрессоры авиационных двигателей". | ||
| − | В 1940 году разработал метод расчета индивидуальных реактивных выхлопных патрубков ЦИАМ, увеличилась на 20 - 25 км | + | В 1940 году разработал метод расчета индивидуальных реактивных выхлопных патрубков ЦИАМ, увеличилась на 20 - 25 км/ч по сравнению со скоростью, обеспечиваемой моторами с коллекторным выхлопом. |
В 1981 году разработал модель расчета конструктивных параметров на различных радиусах лопаточных венцов осевого компрессора. | В 1981 году разработал модель расчета конструктивных параметров на различных радиусах лопаточных венцов осевого компрессора. | ||
Текущая версия на 15:20, 29 января 2013
| Микиртичан Вагаршак Манукович | |
| |
| Дата рождения: | 06.02.1912 |
| Место рождения: | Рига, Латвия |
| Дата смерти: | 13.02.1999 |
| Место смерти: | Москва |
| Краткая информация: Руководитель научного центра авиационного компрессоростроения | |
Биография
Родился 6 февраля 1912 в г. Риге.
Окончил рабфак при МАИ. С 1935 по 1941 годы он учился в МАИ на моторном факультете.
С мая 1941 по 1943 годы работал инженером-конструктором, с 1943 по 1945 годы - старшим инженером, с 1945 по 1947 годы - ведущим конструктором, с 1947 по 1951 годы - ведущим инженером.
В 1951 году окончил аспирантуру МАИ без отрыва от производства и успешно защитил диссертацию на соискание ученой степени кандидата технических наук.
С 1951 по 1952 годы работал начальником отдела, с 1952 по 1972 годы - начальником лаборатории, с 1972 по 1976 годы - начальником отделения.
В 1948 году был утвержден в звании младшего научного сотрудника, а в 1953 году - в звании старшего научного сотрудника, а в 1953 году - в звании старшего научного сотрудника по специальности "Компрессоры авиационных двигателей".
В 1940 году разработал метод расчета индивидуальных реактивных выхлопных патрубков ЦИАМ, увеличилась на 20 - 25 км/ч по сравнению со скоростью, обеспечиваемой моторами с коллекторным выхлопом.
В 1981 году разработал модель расчета конструктивных параметров на различных радиусах лопаточных венцов осевого компрессора.
В 1962 - 1964 годах он выезжал в Чехословакию для оказания помощи в создании уникальных экспериментальных установок.
В 1976 году им создана база данных по отечественным авиадвигателям и их отказом для анализа и прогнозирования летных происшествий.
В 1977 году начал разработку новой методологии создания авиационных двигателей.
Умер 13 февраля 1999 года в Москве.
Достижения
- Кандидат технических наук
Библиография
- Саркисян А.Е. Армяне-военные ученые, конструкторы, производственники и испытатели XX века.Т.2.-Ер.:"Амарас",2005, с.255-258
