Чачикян Рубен Григорьевич — различия между версиями

Материал из Энциклопедия фонда «Хайазг»
Перейти к: навигация, поиск
(→‎Биография)
Строка 16: Строка 16:
 
| портрет              = Чачикян.jpg
 
| портрет              = Чачикян.jpg
 
| дата рождения        = 03.05.1910  
 
| дата рождения        = 03.05.1910  
−
| место рождения      = Тбилиси, Грузия
+
| место рождения      = Тифлис
 
| дата смерти          = 12.05.1996
 
| дата смерти          = 12.05.1996
 
| место смерти        = Москва, Россия
 
| место смерти        = Москва, Россия
 
| место деятельности  =  
 
| место деятельности  =  
−
| краткая информация = Конструктор авиационной техники
+
| краткая информация = Конструктор авиационной техники. Заслуженный деятель науки и техники РСФСР
 
| тэг01 =  
 
| тэг01 =  
 
| тэг02 =  
 
| тэг02 =  
−
| тэг03 =  
+
| тэг03 = Орден Трудового Красного Знамени
−
| тэг04 =  
+
| тэг04 = Орден Отечественной войны II степени
 
| тэг05 = Лауреат премии имени С.П. Королёва
 
| тэг05 = Лауреат премии имени С.П. Королёва
 
| тэг06 = Лауреат премии имени А.Н. Туполева
 
| тэг06 = Лауреат премии имени А.Н. Туполева
−
| тэг07 =  
+
| тэг07 = Орден Октябрьской революции
 
}}{{Медали}}
 
}}{{Медали}}
 +
=Биография=
 +
Родился 3 мая 1910 года в Тифлисе.
  
−
=Биография=
+
В 1930-м окончил Ленинградский машиностроительный институт и до войны, с 1933 по 1941 гг., работал в Ленинграде, в Особом конструкторском бюро. В 1939 году Чачикян разработал оригинальную систему автоматического управления (САУ) с электрогидравлическим автопилотом, предусматривающим автоматические взлет и посадку самолетов-бомбардировщиков ТБ-3 и СБ. В акте по испытаниям подчеркнуто: "... впервые в СССР разрешена проблема создания самолета тяжелого типа, полностью выполняющего полет от взлета до посадки включительно без экипажа". То есть в 1939 году он создал беспилотник, может быть, не имеющий аналогов в мире.
−
В 1930 г. окончил Ленинградский машиностроительный институт.
 
  
−
В 1954 г. защитил кандидатскую диссертацию.
+
Параллельно с разработкой САУ для телемеханических самолетов Р. Чачикян лично проводил их летную отработку. Его общий налет в качестве инженера-летчика-испытателя за эти 7 лет составил 1400 часов.
  
−
Главный авиаконструктор ОКБ 133 и МПКБ «Восход» (1959-1986).
+
Началась Великая Отечественная. В 1941 году Чачикян лично участвовал в первом боевом применении управляемого по радиоканалу самолета ТБ-3. За участие в боевых действиях был награжден орденом Отечественной войны II степени. Позже, по здравому размышлению, его все-таки решили отозвать из действующей армии и направить в авиационную промышленность, где он занимал различные руководящие посты.
  
−
Главный конструктор Московского приборостроительного КБ "Восход" (1967-1986).
+
В 1945-1951 гг. Р.Чачикян на военном заводе N224, руководит испытаниями разрабатывавшихся при его участии автоматических навигационных систем и систем управления воздушной стрельбой.
  
−
Признанный специалист в области комплексно-автоматизированной авиационной техники тактического и стратегического назначения.
+
В 1951 году Чачикяну поручают организацию Государственного специального ОКБ, где он до 1955 года работает главным конструктором. Здесь он награждается вторым орденом Трудового Красного Знамени. Первый получил на предыдущей должности.
  
−
Под его руководством и при непосредственном участии впервые в нашей стране были созданы системы автоматического взлёта и посадки для различных типов самолётов ("автопилот") и автоматического управления воздушной стрельбой.
+
В 1954 г. защитил кандидатскую диссертацию.
  
−
Создатель астроинерциальных систем автоматического управления для крылатых ракет стратегического назначения ("Буран" и "Буря").
+
После перевода из Ленинграда в Москву Рубен Григорьевич становится главным конструктором и организатором нового комплекса в НИИ-1. До 1959 года под его руководством осуществляется разработка астроинерционных навигационных систем управления дальними стратегическими крылатыми ракетами "Буря" ОКБ С.А.Лавочкина и "Буран" В.М.Мясищева. На испытаниях благодаря разработанной Чачикяном системе навигации, дальность полета ракеты достигла 9000 км при заданной требованиями точности.
  
−
Автор многих изобретений.
+
В 1959 ГОДУ Р.ЧАЧИКЯН БЫЛ НАЗНАЧЕН ГЛАВНЫМ КОНСТРУКТОРОМ МПКБ "ВОСХОД" и работал в этой должности до 1986 года. Под его руководством за 27 лет были созданы системы парашютной автоматики, обеспечившие приземление первого космонавта планеты Юрия Гагарина, а также барокомандные устройства обеспечения приземления всех космических кораблей. Рубен Григорьевич создал автоматы системы катапультирования для самолетов-истребителей.
  
 +
Р.Чачикян внес значительный вклад в создание различной иной аппаратуры, имеющей отношение к авиации, ракетно-космической технике. Разработанные под руководством выдающегося ученого и организатора изделия широко используются на всех типах самолетов и вертолетов, на объектах ракетно-космической техники.
 +
 +
Впечатляющий послужной список Рубена Григорьевича свидетельствует о признании его заслуг в развитии советского авиаприборостроения. Заслуженный деятель науки и техники РСФСР, лауреат Государственной премии СССР, кавалер орденов Ленина и Октябрьской революции, трех орденов Трудового Красного Знамени, многих медалей, автор более 150 научных трудов и изобретений.
 
==Достижения==
 
==Достижения==
 
*профессор
 
*профессор
−
*заслуженный деятель науки и техники РФ
+
*заслуженный деятель науки и техники РСФСР
−
*лауреат Государственной премии
+
*лауреат Государственной премии СССР
 
*Премия имени Королева
 
*Премия имени Королева
 
*Премия имени Туполева
 
*Премия имени Туполева
 
*I степень Главного конструктора по приборостроению
 
*I степень Главного конструктора по приборостроению
−
 
+
===Награды===
 +
*орден Отечественной войны II степени
 +
*орден Трудового Красного Знамени (3)
 +
*орден Ленина
 +
*орден Октябрьской революции
 +
==Разное==
 +
*Признанный специалист в области комплексно-автоматизированной авиационной техники тактического и стратегического назначения.
 +
*Под его руководством и при непосредственном участии впервые в нашей стране были созданы системы автоматического взлёта и посадки для различных типов самолётов ("автопилот") и автоматического управления воздушной стрельбой.
 +
*Создатель астроинерциальных систем автоматического управления для крылатых ракет стратегического назначения ("Буран" и "Буря").
 
=Библиография=
 
=Библиография=
 
*Арутюнян К.А., Погосян Г.Р. Вклад армянского народа в победу в Великой Отечественной войне. Ер., 2010. С. 770-772
 
*Арутюнян К.А., Погосян Г.Р. Вклад армянского народа в победу в Великой Отечественной войне. Ер., 2010. С. 770-772
Строка 66: Строка 78:
 
*[http://vno.narod.ru/text/novice1_3.htm Книга "УНИКУМ". Повесть 3-я. Капризный новичок]
 
*[http://vno.narod.ru/text/novice1_3.htm Книга "УНИКУМ". Повесть 3-я. Капризный новичок]
 
*[http://guap.ru/guap/kaf11n/hist_main.shtml ГУАП: Санкт-Петербургский государственный университет]
 
*[http://guap.ru/guap/kaf11n/hist_main.shtml ГУАП: Санкт-Петербургский государственный университет]
 +
*[http://novostink.ru/ex_ussr/163708-avtor-pervogo-v-sssr-bespilotnika-pochetnyy-aviastroitel-ruben-chachikyan.html АВТОР ПЕРВОГО В СССР БЕСПИЛОТНИКА: Почетный авиастроитель Рубен ЧАЧИКЯН //Александр ТОВМАСЯН]
 +
 
[[Категория:Авиаконструкторы]]
 
[[Категория:Авиаконструкторы]]
 
[[Категория:Выдающиеся деятели России]]
 
[[Категория:Выдающиеся деятели России]]

Версия 00:29, 4 июля 2016

Дополните информацию о персоне
Чачикян Рубен Григорьевич
Чачикян.jpg
Дата рождения: 03.05.1910
Место рождения: Тифлис
Дата смерти: 12.05.1996
Место смерти: Москва, Россия
Краткая информация:
Конструктор авиационной техники. Заслуженный деятель науки и техники РСФСР
Орден_Октябрьской_Революции.jpg
Орден_Отечественной_войны_II_степени.jpg
Орден_Трудового_Красного_Знамени.jpg

Биография

Родился 3 мая 1910 года в Тифлисе.

В 1930-м окончил Ленинградский машиностроительный институт и до войны, с 1933 по 1941 гг., работал в Ленинграде, в Особом конструкторском бюро. В 1939 году Чачикян разработал оригинальную систему автоматического управления (САУ) с электрогидравлическим автопилотом, предусматривающим автоматические взлет и посадку самолетов-бомбардировщиков ТБ-3 и СБ. В акте по испытаниям подчеркнуто: "... впервые в СССР разрешена проблема создания самолета тяжелого типа, полностью выполняющего полет от взлета до посадки включительно без экипажа". То есть в 1939 году он создал беспилотник, может быть, не имеющий аналогов в мире.

Параллельно с разработкой САУ для телемеханических самолетов Р. Чачикян лично проводил их летную отработку. Его общий налет в качестве инженера-летчика-испытателя за эти 7 лет составил 1400 часов.

Началась Великая Отечественная. В 1941 году Чачикян лично участвовал в первом боевом применении управляемого по радиоканалу самолета ТБ-3. За участие в боевых действиях был награжден орденом Отечественной войны II степени. Позже, по здравому размышлению, его все-таки решили отозвать из действующей армии и направить в авиационную промышленность, где он занимал различные руководящие посты.

В 1945-1951 гг. Р.Чачикян на военном заводе N224, руководит испытаниями разрабатывавшихся при его участии автоматических навигационных систем и систем управления воздушной стрельбой.

В 1951 году Чачикяну поручают организацию Государственного специального ОКБ, где он до 1955 года работает главным конструктором. Здесь он награждается вторым орденом Трудового Красного Знамени. Первый получил на предыдущей должности.

В 1954 г. защитил кандидатскую диссертацию.

После перевода из Ленинграда в Москву Рубен Григорьевич становится главным конструктором и организатором нового комплекса в НИИ-1. До 1959 года под его руководством осуществляется разработка астроинерционных навигационных систем управления дальними стратегическими крылатыми ракетами "Буря" ОКБ С.А.Лавочкина и "Буран" В.М.Мясищева. На испытаниях благодаря разработанной Чачикяном системе навигации, дальность полета ракеты достигла 9000 км при заданной требованиями точности.

В 1959 ГОДУ Р.ЧАЧИКЯН БЫЛ НАЗНАЧЕН ГЛАВНЫМ КОНСТРУКТОРОМ МПКБ "ВОСХОД" и работал в этой должности до 1986 года. Под его руководством за 27 лет были созданы системы парашютной автоматики, обеспечившие приземление первого космонавта планеты Юрия Гагарина, а также барокомандные устройства обеспечения приземления всех космических кораблей. Рубен Григорьевич создал автоматы системы катапультирования для самолетов-истребителей.

Р.Чачикян внес значительный вклад в создание различной иной аппаратуры, имеющей отношение к авиации, ракетно-космической технике. Разработанные под руководством выдающегося ученого и организатора изделия широко используются на всех типах самолетов и вертолетов, на объектах ракетно-космической техники.

Впечатляющий послужной список Рубена Григорьевича свидетельствует о признании его заслуг в развитии советского авиаприборостроения. Заслуженный деятель науки и техники РСФСР, лауреат Государственной премии СССР, кавалер орденов Ленина и Октябрьской революции, трех орденов Трудового Красного Знамени, многих медалей, автор более 150 научных трудов и изобретений.

Достижения

  • профессор
  • заслуженный деятель науки и техники РСФСР
  • лауреат Государственной премии СССР
  • Премия имени Королева
  • Премия имени Туполева
  • I степень Главного конструктора по приборостроению

Награды

  • орден Отечественной войны II степени
  • орден Трудового Красного Знамени (3)
  • орден Ленина
  • орден Октябрьской революции

Разное

  • Признанный специалист в области комплексно-автоматизированной авиационной техники тактического и стратегического назначения.
  • Под его руководством и при непосредственном участии впервые в нашей стране были созданы системы автоматического взлёта и посадки для различных типов самолётов ("автопилот") и автоматического управления воздушной стрельбой.
  • Создатель астроинерциальных систем автоматического управления для крылатых ракет стратегического назначения ("Буран" и "Буря").

Библиография

Источник — «http://ru.hayazg.info/index.php?title=Чачикян_Рубен_Григорьевич&oldid=426567»