Баласанян Григорий Арамович

Материал из Энциклопедия фонда «Хайазг»
Версия от 17:10, 28 февраля 2013; Lpetrosyan (обсуждение | вклад)
(разн.) ← Предыдущая | Текущая версия (разн.) | Следующая → (разн.)
Перейти к: навигация, поиск
Дополните информацию о персоне
Баласанян Григорий Арамович
Баласанян Григорий Арамович-ГСТ.jpg
Дата рождения: 27.04.1915
Место рождения: Тбилиси, Грузия
Дата смерти: 29.08.1995
Место смерти: Санкт-Петербург, Россия
Краткая информация:
Заместитель генерального директора по науке ЦНИИ технологии судостроения
Герой_Социалистического_Труда.JPG

Биография

Родился 27 апреля 1915 в Тбилиси.

После окончания школы с отличными оценками, он поступил в Одесский институт инженеров водного транспорта. В 1940 он с отличием окончил институт по специальности - инженер-судомеханик.

Трудовую деятельность начал в 1940 на судостроительном заводе в Хабаровске.

В годы Великой Отечественной войны

В 1941 он был назначен главным строителем кораблей и начальником достроечной базы в Комсомольске-на-Амуре.

В тяжелых условиях военного времени он обеспечивал строительство, ремонт и сдачу в эксплуатацию кораблей Тихоокеанского флота и Амурской флотилии.

В 1942 он выполнил ответственное задание ГКО - эвакуировал из Сталинграда в Хабаровск два недостроенных корабля. Они были достроены и переданы в состав Тихоокеанского флота.

В 1945 под руководством Г. Баласаняна досрочно был завершен капитальный ремонт корабля «Киров», который успешно участвовал в войне с Японией. За этот корабль Г.Баласанян получил свой первый орден.

В послевоенные годы

В 1945 приказом министра судостроительной промышленности Г.Баласанян был переведен ответственным сдатчиком на завод в Поти, где проработал до 1962, занимая должность заместителя директора, затем главного инженера и директора завода. Завод производил ремонт военных судов и судов китобойной флотилии.

С 1960 завод одновременно приступил к строительству самых больших теплоходов на подводных крыльях из алюминиево-магниевых сплавов.

В сентябре 1962 Г.Баласанян был назначен директором Балтийского судостроительного завода в Клайпеде. При его непосредственном участии был построен большой морозильный рыболовный траулер № 394. Под его руководством завод построил также два дока в экспортно-тропическом исполнении.

В 1963 году был избран депутатом Клайпедского городского Совета депутатов трудящихся, а в ноябре того же года - член Клайпедского горкома КП Литвы и делегатом XIV съезда КП Литвы.

14 августа 1964 Г.Баласанян был назначен заместителем директора организации п/я 609 (ЦНИИТС) по внедрению неметаллических материалов по судостроению. Данный институт был ведущим научным центром страны по технологии военного кораблестроения.[1]

Григорий Арамович Баласанян скончался в Санкт-Петербурге 29 августа в 1995.

Похоронен на Южном кладбище.

Сочинения

Более 20 научных трудов.

Достижения

  • Герой Социалистического Труда
  • Заслуженный инженер Грузинской ССР
  • Заслуженный инженер Литовской ССР

Библиография

  • Саркисян А.Е. Армяне-военные ученые, конструкторы, производственники и испытатели XX века.Т.3.-Ер.:"Амарас", 2005, 388 с. +78 ил., с 120-123
  • Арутюнян К.А., Погосян Г.Р. Вклад армянского народа в победу в Великой Отечественной войне. Ер., 2010. C. 812-813

Сноски

  1. В лабораториях института была разработана технология неметаллических материалов и изделий из них. Был создан импульсный метод контроля качества стеклопластики в готовых конструкциях без их разрушения. Одновременно на заводе была разработана технология для монтажа торпедного вооружения, комплекс оборудований для механической обработки торпедного аппарата и комплекс средств для его измерения. Для испытания механизмов оборудования кораблей были также разработаны и внедрены технологии с использованием имитационных средств, в результате чего вдвое сократился цикл испытания объекта. Одновременно были разработаны высококачественные гидроакустические покрытия корпусов подводных лодок и технологии их нанесения и снятия. В институте была проведена большая работа по созданию автоматизированной системы проектирования и подготовки производства.