Погосян Погос Сергеевич
| Погосян Погос Сергеевич | |
| |
| Дата рождения: | 1895 |
| Место рождения: | Эривань |
| Краткая информация: Военный лётчик. Общественный деятель | |
Биография
Родился в 1895 году в Эривани.
После окончания гимназии в поисках работы он уехал в Тифлис. Юноша вынужден был поступить рабочим-водопроводчиком.
В Тифлисе он познакомился с Гарегином Ервандяном, бывал у него в мастерских, помогал ему в ремонте автомашин и учился автоделу.
В 1914 г. началась Первая мировая война. В начале 1915 г. Погосян был призван в армию и направлен на Юго-Западный фронт в г. Чортков в авиационный отряд. Вначале он работал шофером. За короткое время в авиационном парке его обучили и назначили мотористом для обслуживания боевых самолетов. У Погоса зародилась мысль стать летчиком. Его пристрастие было замечено. Но для того, чтобы поехать на учебу, Погосяну нужно было получить хорошую аттестацию. Фронт все больше нуждался в летчиках и летчиках-наблюдателях. Осенью 1916 года в России было открыто еще несколько авиашкол. Их число достигло 12. Было разрешено принимать в авиашколы также грамотных авиационных специалистов из солдат и младших унтер-офицеров. Погосян добился разрешения поехать в Киевскую авиационную школу. Началось теоретические и практические занятия. Погосян учился хорошо, так как он уже много летал на фронте. В школе застала его Февральская революция.
Он усердно взялся за общественную эту работу. Ему помогали товарищи из организации РСДРП. Вскоре, в июне 1917г. он стал ее членом.
В июле 1917 г. Погос Сергеевич отлично окончил школу военных летчиков. Он получил свидетельство «Пилота-авиатора» и был направлен в один из авиаотрядов Северо Западного фронта. Вскоре он был избран вместо погибшего летчика в состав солдатского комитета авиаотряда. После прохождения тренировочных полетов Погосян стал летать на самолете «Фарман-30». Однажды военному летчику Погосяну удалось зайти в хвост «Альбатроса» и поджечь его. Самолет, оставляя за собой длинный шлейф дыма, упал на территорию, занятую немецкими войсками. В отряде поздравили Погоса Сергеевича с первой победой. А командир отряда представил его к награждению Георгиевским крестом 4-й степени.
В октябре Погосяна арестовали за агитацию против Временного правительства и посадили на гарнизонную гауптвахту. Солдаты и унтер-офицеры летчики группой направились к командиру отряда и потребовали, чтобы его освободили. Но командир был бессилен: он получил приказ от высшего начальства.
25 октября (7 ноября) 1917 года Погосян был освобожден. Вернувшись в отряд, он снова повел агитационную борьбу против офицерства, которое стремилось склонить колеблющихся на свою сторону. Вскоре отряд записался в Красную гвардию. В этом была большая заслуга Погосяна.
Советская власть приняла решение распустить старую армию. По поручению партийной организации Погос Сергеевич выехал в Эривань для ведения революционной работы среди солдат. По пути он остановился в Баку, где под руководством Степана Шаумяна была установлена Советская власть. Здесь Погосян встретился со своим другом Гарегином Ервандяном, который стал морским летчиком. Погосян решил остаться там и поступить летчиком в авиаотряд. С этой целью он беседовал с Коргановым — председателем реввоенсовета Кавказской Армии. Корганов посоветовал поехать в Эривань и вступить в 3-й Кавказский авиаотряд, прибывший из Персии. Прибыв в Эривань, Погосян обратился к командиру авиаотряда Новикову, чтобы его приняли. Но поручик Новиков, оставшийся за командира отряда, ответил: «Летчиков в отряде много, а самолетов всего три. К тому же из-за отсутствия бензина отряд вылетов не производит. Если понадобятся летчики, то мы вас вызовем». Так Погосян ушел из авиации и поступил на работу в военный автогараж шофером.
В начале января 1918 года Погосян встретился со своим другом—коммунистом Г. А. Даниеляном. Друзья активно включились в революционную работу. По их инициативе в автогараже была создана партийная организация. В нее вошли Г. А. Даниелян, П. С. Погосян, X. Хачатрян, Г. Беринов, А. Казарян, П. Петросян, позже А. Бабаян и др. Секретарем партийной ячейки был избран Г. А. Даниелян. Партийная организация автогаража под руководством Эриванской парторганизации и Закавказского краевого партийного руководства вела большую агитационную и организационную работу среди населения, города, в воинских частях и в окружающих населенных пунктах. Погос Сергеевич по заданию парторганизации, как и другие коммунисты, проводил агитационно-массовую работу в центре города, где были расположены дашнакские руководящие организации, госучреждения и воинские части. Он наладил связь с коммунистами почты и телеграфа и согласовал ряд вопросов по проведению подпольной работы на местах.
17 июля в Эривани был создан дашнакский парламент. А 28 мая 1919 г. дашнаки праздновали годовщину республики. Погос Погосян вместе с коммунистами автогаража расклеивал листовки в городе вплоть до помещения дашнакского парламента с протестом против правительственной декларации о протекторате США с требованием установления Советской власти в Армении.
21 августа 1919 г. в Эривани дашнаки встречали Верховного комиссара—американского полковника Гаскеля. Он якобы прибыл для того, чтобы защитить всех армян, где бы они ни находились. На самом деле американцы стремились захватить Армению. Большевики стали разоблачать истинную цель визита Гаскеля. Погос Сергеевич, находясь в гуще встречающих на вокзале, рассказывал окружающим о намерениях империалистов. Вместе с Суреном Бурназяном, Петросом Петросяном, Ашотом Бабаяном, Геворком Даниеляном и другими.
Большие волнения происходили в Эривани на почве продовольственного кризиса 16 и 17 февраля 1920г., когда дашнакский городской совет решил повысить цены продовольствия на 45%. Вспыхнула массовая демонстрация протеста, возглавляемая большевиками. В эти дни Погосян и другие коммунисты разъясняли трудящимся, что вся причина народного бедствия кроется в реакционной политике дашнакского правительства. «Надо объявить Армению Советской и Советская Россия поможет нам всем, в чем мы нуждаемся,— разъясняли они.— Необходимо насильственное вооруженное свержение власти дашнаков». Эта линия диктовалась решением январской конференции Арменкома. В феврале—апреле 1920 г. в разных городах и селах Армении проходили партийные конференции. По заданию Арменкома коммунисты автогаража, в том числе и Погос Погосян, доставляли руководителям парторганизаций решения Первой конференции коммунистических организаций Армении. Иногда Погосяну приходилось тайно на автомашине перевозить членов Арменкома на места, где проходили партийные конференции.
Еще больше активизировалась борьба коммунистов Армении за Советскую власть после победы пролетариата в Баку. Погосян и его друзья эту весть стали быстро распространять среди рабочих, крестьян и солдат. Каждую поездку в какую-либо деревню Погосян использовал для пропаганды опыта борьбы и победы бакинского пролетариата, сообщал о новостях из России и мероприятиях Арменкома. В эти дни во многих районах Армении прошли грандиозные митинги и демонстрации за солидарность с Советским Азербайджаном, за установление Советской власти в Армении.
20 апреля в Эривани состоялось совещание представителей коммунистических ячеек автогаража, типографии, радиодивизиона, железной дороги, почты, телеграфа, молодежной организации «Спартак» по вопросу подготовки к проведению первомайской демонстрации. Рано утром 1 мая рабочие автогаража (около 300 человек) с красными знаменами и с лозунгами «Да здравствует Российская Коммунистическая партия!», «Да здравствует Советская власть в Армении!» и др. вышли на демонстрацию. В это время П. Погосян, А. Бабаян начали разбрасывать с автомашины листовки Арменкома. Здесь на площади возник первый митинг. Выступали Петрос Петросян, Погос Погосян и другие. Они призывали к свержению дашнакского господства и установлению в Армении Советской власти. По окончании митинга, вылившегося в демонстрацию дружбы армян и азербайджанцев, между которыми дашнаки разжигали национальную рознь, колонна автогаража с присоединившимися к ним трудящимися направилась к месту сбора. Оттуда с Красным знаменем во главе с членами Арменкома многолюдная демонстрация двинулась к дашнакскому парламенту.
После подавления Майского восстания в Карсе и ареста многих большевиков военного автогаража, часть автомашин осталась без водителей. Кроме того, не всем шоферам доверяли легковые автомашины. Карсское руководство обратилось в Эривань, чтобы им прислали несколько надежных шоферов из военного автогаража. Партийная организация, узнав об этом запросе, приняла решение послать в Карс коммунистов для восстановления партийной и революционной работы в автогараже и продолжения борьбы за Советскую власть в Армении. Выбор пал на Г. Даниеляна, П. Погосяна и Райского. Даниеляну дашнакская охрана не разрешила выехать в Карс, так как он находился под негласным надзором. Погосян, Райский и еще один из шоферов, выехали в Карс. Погосян по прибытии немедленно связался с карсским подпольным центром, передал им привезенные указания ЦК КП Армении и включился в активную подпольную работу. Вместе с другими коммунистами он восстановил партийную организацию автогаража, выполнял с ними решения Арменкома и указания Кавказского краевого комитета по подготовке масс к новому вооруженному восстанию.
Погосян и Ервандян активно выполняли указания партии, проводили большую работу в этом направлении. Однако создавшаяся обстановка в Карсе, слабость партийных организаций и их раздробленность, а также отсутствие твердого руководства после гибели членов Ревкома не позволили коммунистам сплотить народ на отпор турецкому нашествию и поднять их на революцию.
30 октября 1920 г. турки заняли Карс. В городе начались погромы. Коммунисты организовали демонстрацию против бесчинства турецкого командования и армии. Выступление было подавлено. Погос Погосян, Гарегин Ервандян, механик армянского авиаотряда Г. Иванов и другие были арестованы и отправлены в Сивас.
За попытку перелета на самолете из плена все трое были приговорены к смертной казни. Приговор над Ервандяном и Погосяном был приведен в исполнение.
Достижения
- Георгиевский крест IV степени
Библиография
- "Красные соколы нашей Родины"
- Петросянц X. С. «В рядах советских авиаторов». — Ереван: «Айастан», 1969 — 310 с., ил.
