Изменения

Перейти к: навигация, поиск

Бахчиванджи Всеволод Яковлевич

2188 байт убрано, 21:09, 2 апреля 2010
Нет описания правки
{{persont|img=no|ID=1933|dcreate=06.05.2006|dmodify=}}
{{Персона
| name-ru-main = Бахчиванджи Всеволод Е.Яковлевич
| name-ru-01 =
| name-ru-02 =
| name-am =
| name-fr =
| состояние текста = 16| состояние поиска = 16| состояние тэгов = 16| состояние ссылок = 16
| флаг чистовик = ё7
| автокартинки =
| место смерти =
| место деятельности =
| краткая информация = Изобретатель, главный Создатель "Миникар". Руководитель оборонной промышленности России. Главный конструктор завода "РАФ". Автор 500 изобретений
| тэг01 = Изобретатель
| тэг02 = Лётчик
=Биография=
Бахчиванджи Всеволодрод. Родился в 1912 г. в Санкт-Петербурге. Создатель "Миникар". Руководитель оборонной промышленности России. Главный конструктор завода "РАФ". Автор 500 изобретений. Авиатор. Инженер.
Создатель "Миникар". Руководитель оборонной промышленности России. Главный конструктор завода "РАФ". Авиатор. Инженер.
Весной 1944 В 1935 г. он окончил Ленинградский Политехнический институт и стал инженером механиком. Уже в Кремль прямо с фронта доставили арестованного летчика, приговоренного военным трибуналом к расстрелу. Состав пре¬ступления - избиение командира.Осужденный капитан ВВС даже не подозревал., что студенческие годы его приведут прямо к Сталину.- Это не ваше дело - давать по морде генералу, а наше! - Иосиф Вис¬сарионович явно был. в ударехарактеризовали как безудержного новатора. Модель мини- А все потому, что вы забыли нашу кав¬казскую пословицу: "Не руби г..., кинжал мыть придется". Ну ладно, то¬варищ подполковник, теперь о деле. Назначаем вас начальником пред¬приятия. Что скажете?- Товарищ Сталин, я - капитан.- Был капитан, да весь вышел!.автомобиля он сконструировал и продемонстрировал специалистам на четвертом курсе.
==Изобретения==
Автор 500 изобретений.
 
 
 
Война застала Бахчиванджи на Кировском заводе за проектированием оснастки для серийного внедрения новых изделий.
 
Выразив желание служить в действующей армии, Бахчиванджи поступил в авиационное училище. Через два года он уже был в бою, а еще через несколько месяцев носил на груди орден и три медали.
 
Самолет интересовал его не только с точки зрения искусного владения штурвалом, но и конструкции, в особенности - боевого оснащения. Исследовав машину досконально, он обнаружил некоторые несоответствия элементарной логике. Детально рассмотрев варианты, Бахчиванджи остановился на одном. А что, если разместить стрелковое оружие штурмовика по бокам кабины пилота и ве¬сти огонь с обеих сторон, не опасаясь задеть винты? Есть, правда, проблема, но вполне выполнимая. Надо досконально согласовать скорости двух автономных систем-механизмов ведения стрельбы и вращения винта самолета.
В 1935 г. он окончил Ленинградский Политехнический институт и стал инженером механиком. Уже в студенческие годы его характеризовали как безудержного новатора. Модель мини-автомобиля он сконструировал и продемонстрировал специалистам на четвертом курсе. Однако страна Советов не владела этикетом общения с "эдисонами".
Война застала нашего героя на Кировском заводе за проектированием осна¬стки для серийного внедрения новых изделий. У него была бронь, но шкурни¬чество не входило в число его недостатков.
Выразив желание служить в действующей армии, Бахчиванджи поступил в авиационное училище. Через два года он уже был в бою, а еще через несколь¬ко месяцев носил на груди орден и три медали.
Самолет интересовал его не только с точки зрения искусного владения штурвалом, но и конструкции, в особенности - боевого оснащения. Исследовав машину досконально, он обнаружил некоторые несоответствия элементарной логике.
К примеру, почему крупнокалиберный пулемет, равно как и пушка малого калибра ведут обстрел прицельным огнем только первыми двумя гашетками па¬тронов, а потом "плюются" спонтанным огнем? В принципе, причина извест¬на - предельно нагретый ствол оружия, пропущенный через главный вал пропеллера, деформировался и лишал очередную порцию огня прицельности, а ес¬ли стрелять вне центра вращающегося винта машины, то можно запросто "ско¬сить" лопасти.
Необходимо найти способ перемещения позиции оружейного ствола. Как?
Детально рассмотрев варианты, Бахчиванджи остановился на одном. А что, если разместить стрелковое оружие штурмовика по бокам кабины пилота и ве¬сти огонь с обеих сторон, не опасаясь задеть винты? Есть, правда, проблема, но вполне выполнимая. Надо досконально согласовать скорости двух автономных систем-механизмов ведения стрельбы и вращения винта самолета.
Всеволод Бахчиванджи немедленно отправился в Москву и встретился со знаменитым Исааком Бруком, одним из основателей НИИ автоматизации авиации. Ученые сильно заинтересовались концептуальной задачей и включили ее НИР для группы специалистов вновь организованного предприятия. Но...
 Вернувшись в часть, наш соотечественник совершает несколько боевых вы¬летоввылетов. В очередной раз, когда новый пилот прикрывающего самолета, не при¬способившись приспособившись к его манере, теряется при первой же атаке "мессера", машина Бахчиванджи, объятая пламенем, падает за линией фронта... 
Его считали без вести пропавшим, но он выжил. И целый месяц добирался до своих.
 
Его отстранили от полетов - с раздробленной фалангой пальца, контузией он мог довольствоваться только участием в ремонтных работах.
В апреле 1944 г. из дома пришло скорбное известие - в блокадном Ленин¬граде умерла от голода мать. А что делает армянский мужчина в трауре? Он со¬рок дней не бреется. Так поступали дед и отец Бахчиванджи. Так поступил он сам.
- Твою мать... - осталось недосказанным. Командир очутился в глубоком но¬кауте со сломанной челюстью...
Суд, продлившийся пятнадцать минут, постановил - расстрел!
Командир полка пишет рапорт высшему командованию. Маршал авиации Новиков полностью на стороне "поверженного". Юристы протестуют - воин¬ская воинская часть отказывается выдавать осужденного. Дело доходит до Кремля...... Расставшись навсегда с авиацией, Бахчиванджи пытался найти себя на земле. Ему предлагали стать соавтором создаваемого аналогово-управляемого ус¬тройства устройства стрельбы в диск винта самолета. Он категорически отказался.
Теплое местечко, дарованное Сталиным, ему тоже не пришлось по душе. Его неуемное стремление к изобретательству настолько подавляло ответственность за служебные обязанности, что вылилось в двадцать два взыскания от начальст¬ва за семь лет работы...
... Если бы он просто отлынивал от работы... Но его порицали за "самодеятельность". Директор ЭНИМСа Владзиевский в статье "Эдисоны бесперспек¬тивны" писал, что число разработок в его центре составляет примерно 80 в год. Неимоверно окрыленный этими цифрами, он иллюстрировал собственным мы¬шлением фактически принцип государства, способного загубить талант, если только он не коллективный: " Сам факт изобретения вовсе не был главной це¬лью их работы. Авторская мысль зреет в то время, когда сам автор приносит обществу вполне реальную материальную пользу и не отвлекает его от выпол¬нения прямых обязанностей..."
 
 
 
Известный конструктор, Главный конструктор РАФ. Создатель первой отечественной микромашины ("Миникар").
==Изображения==
<gallery>Изображение:1933 1.png</gallery>
=Библиография=
*«Я – армянин». Ереван 2000.
*[http://i-r.ru/show_arhive.php?year=2002&month=11&id=67 ТОТ САМЫЙ БАХЧИВАНДЖИ]
Бюрократ, editor, nsBadRO, nsBadRW, nsDraftRO, nsDraftRW, reviewer, администратор
153 610
правок

Навигация