Бахчиванджи Всеволод Яковлевич — различия между версиями
Материал из Энциклопедия фонда «Хайазг»
Ssayadov (обсуждение | вклад) м («Draft:Бахчиванджи Всеволод» переименована в «Бахчиванджи Всеволод Яковлевич») |
Ssayadov (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 9: | Строка 9: | ||
| name-am = | | name-am = | ||
| name-fr = | | name-fr = | ||
| − | | состояние текста = | + | | состояние текста = 7 |
| − | | состояние поиска = | + | | состояние поиска = 7 |
| − | | состояние тэгов = | + | | состояние тэгов = 7 |
| − | | состояние ссылок = | + | | состояние ссылок = 7 |
| − | | флаг чистовик = | + | | флаг чистовик = 7 |
| автокартинки = | | автокартинки = | ||
| портрет = | | портрет = | ||
| дата рождения = 1912 | | дата рождения = 1912 | ||
| − | | место рождения = | + | | место рождения = Санкт-Петербург |
| дата смерти = 1995 | | дата смерти = 1995 | ||
| место смерти = | | место смерти = | ||
| Строка 32: | Строка 32: | ||
Родился в 1912 г. в Санкт-Петербурге. | Родился в 1912 г. в Санкт-Петербурге. | ||
| − | + | В 1935 г. он окончил Ленинградский Политехнический институт и стал инженером механиком. | |
| − | + | Война застала Бахчиванджи на Кировском заводе за проектированием оснастки для серийного внедрения новых изделий. | |
| − | + | Бахчиванджи поступил в авиационное училище. Через два года он уже был в бою, а еще через несколько месяцев носил на груди орден и три медали. | |
| − | |||
| + | Самолет интересовал его не только с точки зрения искусного владения штурвалом, но и конструкции, в особенности - боевого оснащения. Исследовав машину досконально, он обнаружил некоторые несоответствия. Детально рассмотрев варианты, Бахчиванджи предложил разместить стрелковое оружие штурмовика по бокам кабины пилота и в¬сти огонь с обеих сторон, не опасаясь задеть винты? | ||
| + | Всеволод Бахчиванджи немедленно отправился в Москву и встретился с одним из основателей НИИ автоматизации авиации. Ученые сильно заинтересовались концептуальной задачей и включили ее НИР для группы специалистов вновь организованного предприятия. Но... вернувшись в часть, Бахчиванджи совершает несколько боевых вылетов. В очередной раз, машина Бахчиванджи, объятая пламенем, падает за линией фронта... Его считали без вести пропавшим, но он выжил. И целый месяц добирался до своих. | ||
| − | + | Его отстранили от полетов - с раздробленной фалангой пальца, контузией он мог довольствоваться только участием в ремонтных работах. <ref>В апреле 1944 г. из дома пришло скорбное известие - в блокадном Ленинграде умерла от голода мать. А что делает армянский мужчина в трауре? Он сорок дней не бреется. Так поступали дед и отец Бахчиванджи. Так поступил он сам. | |
| + | Инспектируя часть, генерал-полковник П. наткнулся у ангаров на заросшего щетиной механика без знаков отличия. Последующие за встречей слова лучше бы он приберег для другого случая: | ||
| + | - Твою мать... - осталось недосказанным. Командир очутился в глубоком нокауте со сломанной челюстью... | ||
| + | Суд, продлившийся пятнадцать минут, постановил - расстрел! | ||
| + | Командир полка пишет рапорт высшему командованию. Маршал авиации Новиков полностью на стороне "поверженного". Юристы протестуют - воинская часть отказывается выдавать осужденного. Дело доходит до Кремля...</ref> | ||
| − | + | Расставшись навсегда с авиацией, Бахчиванджи пытался найти себя на земле. Ему предлагали стать соавтором создаваемого аналогово-управляемого устройства стрельбы в диск винта самолета. Он категорически отказался. Его неуемное стремление к изобретательству настолько подавляло ответственность за служебные обязанности, что вылилось в двадцать два взыскания от начальства за семь лет работы... Если бы он просто отлынивал от работы... Но его порицали за "самодеятельность". | |
| − | + | В арсенале Бахчиванджи к 1970 г. было уже 500 авторских заявок. Творчество этого незаурядного изобретателя, отличавшееся оригинальностью замыслов, окружалось самой высокой похвалой действительно специалистов, но охаивалось начальством, предпочитавшим поощрениям выговоры. | |
| − | + | Во второй половине 60-х наш соотечественник перешел работать на "РАФ" главным конструктором и решил претворить в жизнь свою студенческую мечту - сгенерированную им в 1934 г. малолитражку. Продолжая тематику, он в течении пяти лет предложил более двух десятков моделей "Миникаров". Но руководство не спешило прощаться с собственными принципами. | |
| − | + | Тогда Бахчиванджи принял предложение ректора Ленинградского Политехнического института возглавить студенческое Конструкторское Бюро по созданию транспортных средств на базе модульного двигателя. <ref>23-го февраля 1977 г. газета "Вечерний Ленинград" опубликовала материал под заголовком "Самый простой автомобиль", где рассказывалось о мини-автомобиле в четыре сидячих места, со скоростью 100км. ч. и весом в... 350 кг... Деталей в ней около пятисот, бензина она "съедает" 3,5 - 4 л. за 100 км. пути. В этой супероблегченнои машине можно разместить тяговые аккумуляторы такой емкости, чтобы создать на ее базе еще менее токсичные "гибридные" электромобили. И, наконец, стоит малышка всего 500 рублей</ref>. | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | Тогда Бахчиванджи принял предложение ректора Ленинградского | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| + | Умер в безвестности. | ||
| + | ==Разное== | ||
| + | *Автор 500 изобретений. | ||
==Изображения== | ==Изображения== | ||
| Строка 82: | Строка 70: | ||
*[http://img-rostov.fotki.yandex.ru/get/4106/kvadrat67.3e/0_36e3c_fc855381_orig Все четыре колеса] | *[http://img-rostov.fotki.yandex.ru/get/4106/kvadrat67.3e/0_36e3c_fc855381_orig Все четыре колеса] | ||
*[http://www.autobuy.ru/nite.php?aid=718&aform=3 Журнал "Игрушки для больших" - Архив - Выпуск N 31 - "Коза" и "слон"] | *[http://www.autobuy.ru/nite.php?aid=718&aform=3 Журнал "Игрушки для больших" - Архив - Выпуск N 31 - "Коза" и "слон"] | ||
| + | |||
| + | ==Сноски== | ||
| + | <references /> | ||
Версия 20:55, 11 сентября 2010
Дополните информацию о персоне
| Бахчиванджи Всеволод Яковлевич | |
| Дата рождения: | 1912 |
| Место рождения: | Санкт-Петербург |
| Дата смерти: | 1995 |
| Краткая информация: Создатель "Миникар". Руководитель оборонной промышленности России. Главный конструктор завода "РАФ". Автор 500 изобретений | |
Содержание
Биография
Родился в 1912 г. в Санкт-Петербурге.
В 1935 г. он окончил Ленинградский Политехнический институт и стал инженером механиком.
Война застала Бахчиванджи на Кировском заводе за проектированием оснастки для серийного внедрения новых изделий.
Бахчиванджи поступил в авиационное училище. Через два года он уже был в бою, а еще через несколько месяцев носил на груди орден и три медали.
Самолет интересовал его не только с точки зрения искусного владения штурвалом, но и конструкции, в особенности - боевого оснащения. Исследовав машину досконально, он обнаружил некоторые несоответствия. Детально рассмотрев варианты, Бахчиванджи предложил разместить стрелковое оружие штурмовика по бокам кабины пилота и в¬сти огонь с обеих сторон, не опасаясь задеть винты?
Всеволод Бахчиванджи немедленно отправился в Москву и встретился с одним из основателей НИИ автоматизации авиации. Ученые сильно заинтересовались концептуальной задачей и включили ее НИР для группы специалистов вновь организованного предприятия. Но... вернувшись в часть, Бахчиванджи совершает несколько боевых вылетов. В очередной раз, машина Бахчиванджи, объятая пламенем, падает за линией фронта... Его считали без вести пропавшим, но он выжил. И целый месяц добирался до своих.
Его отстранили от полетов - с раздробленной фалангой пальца, контузией он мог довольствоваться только участием в ремонтных работах. [1]
Расставшись навсегда с авиацией, Бахчиванджи пытался найти себя на земле. Ему предлагали стать соавтором создаваемого аналогово-управляемого устройства стрельбы в диск винта самолета. Он категорически отказался. Его неуемное стремление к изобретательству настолько подавляло ответственность за служебные обязанности, что вылилось в двадцать два взыскания от начальства за семь лет работы... Если бы он просто отлынивал от работы... Но его порицали за "самодеятельность".
В арсенале Бахчиванджи к 1970 г. было уже 500 авторских заявок. Творчество этого незаурядного изобретателя, отличавшееся оригинальностью замыслов, окружалось самой высокой похвалой действительно специалистов, но охаивалось начальством, предпочитавшим поощрениям выговоры.
Во второй половине 60-х наш соотечественник перешел работать на "РАФ" главным конструктором и решил претворить в жизнь свою студенческую мечту - сгенерированную им в 1934 г. малолитражку. Продолжая тематику, он в течении пяти лет предложил более двух десятков моделей "Миникаров". Но руководство не спешило прощаться с собственными принципами.
Тогда Бахчиванджи принял предложение ректора Ленинградского Политехнического института возглавить студенческое Конструкторское Бюро по созданию транспортных средств на базе модульного двигателя. [2].
Умер в безвестности.
Разное
- Автор 500 изобретений.
Изображения
Библиография
- «Я – армянин». Ереван 2000.
- ТОТ САМЫЙ БАХЧИВАНДЖИ
- Не стреляйте в пианиста, он играет, как умеет
- Всеволод Евгеньевич Бахчиванджи
- Все четыре колеса
- Журнал "Игрушки для больших" - Архив - Выпуск N 31 - "Коза" и "слон"
Сноски
- ↑ В апреле 1944 г. из дома пришло скорбное известие - в блокадном Ленинграде умерла от голода мать. А что делает армянский мужчина в трауре? Он сорок дней не бреется. Так поступали дед и отец Бахчиванджи. Так поступил он сам. Инспектируя часть, генерал-полковник П. наткнулся у ангаров на заросшего щетиной механика без знаков отличия. Последующие за встречей слова лучше бы он приберег для другого случая: - Твою мать... - осталось недосказанным. Командир очутился в глубоком нокауте со сломанной челюстью... Суд, продлившийся пятнадцать минут, постановил - расстрел! Командир полка пишет рапорт высшему командованию. Маршал авиации Новиков полностью на стороне "поверженного". Юристы протестуют - воинская часть отказывается выдавать осужденного. Дело доходит до Кремля...
- ↑ 23-го февраля 1977 г. газета "Вечерний Ленинград" опубликовала материал под заголовком "Самый простой автомобиль", где рассказывалось о мини-автомобиле в четыре сидячих места, со скоростью 100км. ч. и весом в... 350 кг... Деталей в ней около пятисот, бензина она "съедает" 3,5 - 4 л. за 100 км. пути. В этой супероблегченнои машине можно разместить тяговые аккумуляторы такой емкости, чтобы создать на ее базе еще менее токсичные "гибридные" электромобили. И, наконец, стоит малышка всего 500 рублей
