NsBadRO, nsBadRW, nsDraftRO, nsDraftRW
3382
правки
Изменения
Новая страница: «{{Персона | name-ru-main =Микиртичан Вагаршак Манукович | name-ru-01 = | name-ru-02 = | name-ru-03 = | name-lat = | name-...»
{{Персона
| name-ru-main =Микиртичан Вагаршак Манукович
| name-ru-01 =
| name-ru-02 =
| name-ru-03 =
| name-lat =
| name-en =
| name-am =
| name-fr =
| состояние текста = 1
| состояние поиска = 1
| состояние тэгов = 1
| состояние ссылок = 1
| флаг чистовик =
| автокартинки =
| портрет =Микиртичан Вагаршак Манукович.jpg
| дата рождения =06.02.1912
| место рождения =Рига, Латвия
| дата смерти =13.02.1999
| место смерти =Москва
| краткая информация =Руководитель научного центра авиационного компрессоростроения
| тэг01 =кандидат технических наук
| тэг02 =
| тэг03 =
| тэг04 =
| тэг05 =
}}
=Биография=
Родился 6 февраля 1912 в Риге.
Окончил рабфак при МАИ. С 1935 по 1941 годы он учился в МАИ на моторном факультете.
С мая 1941 по 1943 годы работал инженером-конструктором, с 1943 по 1945 годы - старшим инженером, с 1945 по 1947 годы - ведущим конструктором, с 1947 по 1951 годы - ведущим инженером.
В 1951 году окончил аспирантуру МАИ без отрыва от производства и успешно защитил диссертацию на соискание ученой степени кандидата технических наук.
С 1951 по 1952 годы работал начальником отдела, с 1952 по 1972 годы - начальником лаборатории, с 1972 по 1976 годы - начальником отделения.
В 1948 году был утвержден в звании младшего научного сотрудника, а в 1953 году - в звании старшего научного сотрудника, а в 1953 году - в звании старшего научного сотрудника по специальности "Компрессоры авиационных двигателей".
В 1940 году разработал метод расчета индивидуальных реактивных выхлопных патрубков ЦИАМ, увеличилась на 20 - 25 км\ч по сравнению со скоростью, обеспечиваемой моторами с коллекторным выхлопом.
В 1981 году разработал модель расчета конструктивных параметров на различных радиусах лопаточных венцов осевого компрессора.
В 1962 - 1964 годах он выезжал в Чехословакию для оказания помощи в создании уникальных экспериментальных установок.
В 1976 году им создана база данных по отечественным авиадвигателям и их отказом для анализа и прогнозирования летных происшествий.
В 1977 году начал разработку новой методологии создания авиационных двигателей.
==Достижения==
*Кандидат технических наук
=Библиография=
*Саркисян А.Е. Армяне-военные ученые, конструкторы, производственники и испытатели XX века.Т.2.-Ер.:"Амарас",2005, с.255-258
| name-ru-main =Микиртичан Вагаршак Манукович
| name-ru-01 =
| name-ru-02 =
| name-ru-03 =
| name-lat =
| name-en =
| name-am =
| name-fr =
| состояние текста = 1
| состояние поиска = 1
| состояние тэгов = 1
| состояние ссылок = 1
| флаг чистовик =
| автокартинки =
| портрет =Микиртичан Вагаршак Манукович.jpg
| дата рождения =06.02.1912
| место рождения =Рига, Латвия
| дата смерти =13.02.1999
| место смерти =Москва
| краткая информация =Руководитель научного центра авиационного компрессоростроения
| тэг01 =кандидат технических наук
| тэг02 =
| тэг03 =
| тэг04 =
| тэг05 =
}}
=Биография=
Родился 6 февраля 1912 в Риге.
Окончил рабфак при МАИ. С 1935 по 1941 годы он учился в МАИ на моторном факультете.
С мая 1941 по 1943 годы работал инженером-конструктором, с 1943 по 1945 годы - старшим инженером, с 1945 по 1947 годы - ведущим конструктором, с 1947 по 1951 годы - ведущим инженером.
В 1951 году окончил аспирантуру МАИ без отрыва от производства и успешно защитил диссертацию на соискание ученой степени кандидата технических наук.
С 1951 по 1952 годы работал начальником отдела, с 1952 по 1972 годы - начальником лаборатории, с 1972 по 1976 годы - начальником отделения.
В 1948 году был утвержден в звании младшего научного сотрудника, а в 1953 году - в звании старшего научного сотрудника, а в 1953 году - в звании старшего научного сотрудника по специальности "Компрессоры авиационных двигателей".
В 1940 году разработал метод расчета индивидуальных реактивных выхлопных патрубков ЦИАМ, увеличилась на 20 - 25 км\ч по сравнению со скоростью, обеспечиваемой моторами с коллекторным выхлопом.
В 1981 году разработал модель расчета конструктивных параметров на различных радиусах лопаточных венцов осевого компрессора.
В 1962 - 1964 годах он выезжал в Чехословакию для оказания помощи в создании уникальных экспериментальных установок.
В 1976 году им создана база данных по отечественным авиадвигателям и их отказом для анализа и прогнозирования летных происшествий.
В 1977 году начал разработку новой методологии создания авиационных двигателей.
==Достижения==
*Кандидат технических наук
=Библиография=
*Саркисян А.Е. Армяне-военные ученые, конструкторы, производственники и испытатели XX века.Т.2.-Ер.:"Амарас",2005, с.255-258
