Бюрократ, editor, nsBadRO, nsBadRW, nsDraftRO, nsDraftRW, reviewer, администратор
153 536
правок
Изменения
Нет описания правки
В сентябре 1942 года на базе 1593-го отдельного саперного батальона был сформирован 214-й батальон инженерных заграждений 43-й отдельной инженерной бригады специального назначения. В составе этой бригады Г.Геонджиан занимал ряд должностей, став участником боев за Сталинград, Ростов-на-Дону, Новочеркасск, Донецк и другие города юга Украины.
В начале 1944 года г. на маленькой станции Истра Московской области, в пионерских лагерях, начала свое формирование 21-я моторизованная штурмовая инженерно-саперная бригада. Командиром одного из ее мотоштурмовых инженерно-саперных батальонов был назначен капитан Геонджиан Г.Г. Днем и ночью готовились бойцы и командиры к предстоящим боям.
К началу октября 1944 года г. бригада была переброшена на 1-й Прибалтийский фронт, где в составе 4-й ударной армии участвовала в наступательных операциях по освобождению населенных пунктов Прибалтики.
После разгрома группировки противника, прижатой к морю в ходе Мемельской операции, 28 января 1945 года г. бригада участвовала в овладении Мемелем (Клайпедой), а затем еще и в его разминировании. За заслуги, проявленные личным составом в ходе этих боев, бригада была удостоена почетного наименования Клайпедской.
В августе 1945 года г. батальон майора Геонджиана был переброшен на Дальний Восток.
За умелое руководство мотоштурмовым инженерно-саперным батальоном и проявленные при этом мужество и отвагу в ходе боев с японцами в Манчжурии майор Геонджиан Г.Г. был представлен к ордену. Излагая заслуги офицера, командир бригады писал:{{Цитата|«Майор Геонджиан Г.Г., командуя мотоштурмовым инженерно-саперным батальоном, умело обеспечивал боевые действия 34-й стрелковой дивизии. В районах Амурзет, Екатерино, Никольское, Хаолиган батальон своими смелыми действиями под огнем противника устанавливал переправы через реки на пути продвижения дивизии, производил разминирование дорог, обеспечивал устройство водозаборов. Несмотря на распутицу и высокий паводок, майор Геонджиан Г.Г. с руководимым им батальоном обеспечил пути продвижения дивизии, чем способствовал выполнению ею боевой задачи. Постоянно находился в боевых порядках подразделений батальона, своим личным примером воодушевлял бойцов батальона на выполнение боевых задач. Будучи дважды контужен, а также ранен отказался от эвакуации в госпиталь и продолжал выполнять поставленную батальону боевую задачу. Переправы, установленные батальоном, всегда, в том числе и под огнем противника, надежно функционировали, обеспечивая действия войск дивизии».}}
За указанные в представлении заслуги, приказом командующего войсками 15-й армии № 03/н от 28 августа 1945 годаг., майор Геонджиан Г.Г. был награжден орденом Александра Невского № 37963.
По окончании войны с Японией, в течение двух лет Георгий Гаич продолжал службу в армии. В декабре 1945 года г. бригада была переформирована в 82-ю инженерно-саперную бригаду и входила в состав войск Дальневосточного военного округа до апреля 1947 годаг., после чего была расформирована. Одновременно с расформированием бригады был демобилизован и майор Геонджиан. ==Научно-изыскательская деятельность==В мирной жизни он сразу же приступил к научной работе по полученной до войны специальности. Работал в научно-исследовательском институте прикладной механики, стал кандидатом технических наук, лауреатом Государственной премии. Г.Г. Геонджиан принимал участие в разработке, освоении в производстве и испытаниях:*гироскопических приборов ракет дальнего действия Р-1, созданной по чертежам немецкой ракеты дальнего действия "Фау-2" ("V-2")*жидкостных одноступенчатых баллистических ракет средней дальности наземного базирования Р-5 и Р-12*межконтинентальной баллистической ракеты тяжёлого класса Р-36, способной нести термоядерный заряд и преодолевать мощную систему противоракетной обороны *межконтинентальной баллистической ракеты Р-16 на высококипящих компонентах топлива*жидкостной двухступенчатой межконтинентальной баллистической ракеты шахтного базирования УР-100*жидкостной двухступенчатой межконтинентальной баллистической ракеты Р-7 с отделяющейся головной частью массой, на базе которыхбыло создано семейство ракет-носителей для выведения космических аппаратов различного назначения: искусственных спутников Земли, автоматических станций для исследования Луны, пилотируемых космических кораблей "Восток", "Восход", "Союз" (и его модификаций) и автоматического грузового транспортного корабля "Прогресс" (и его модификаций).
Г.Г. Геонджиан участвовал в работе Государственных комиссий по испытаниям новых изделий космической техники.
===Занимаемые должности===
*инженер Специального конструкторского бюро Научно-исследовательского института № 10 Министерства судостроительной промышленности СССР
*Начальник технического отдела, Начальник специального управления Министерства судостроительной промышленности СССР
*Начальник лаборатории Научно-исследовательского института № 944 Министерства судостроительной промышленности СССР (НИИ 944 Государственного комитета Совета Министров СССР по судостроению; Научно-исследовательского института прикладной механики Министерства общего машиностроения СССР)
*Специалист в области разработки, производства и испытаний гироскопических приборов изделий ракетно-космической техники
==Сочинения==
*Автор ряда работ 6-ти изобретений, в области космического машиностроениячисле которых "Устройство для измерения линейных скоростей и ускорений" (в соавторстве с Ю.С. Кричевским, В.В. Веселовым, Г.А. Виноградовым, Э.И. Росиным и И.А. Харьковым).
==Достижения==
*кандидат Кандидат технических наук(1954)
*Лауреат Государственной премии СССР
===Награды===
*Орден Трудового Красного Знамени (1959)
*Орден «Знак Почета»
* Медаль «За трудовую доблесть» (1957)
* Медаль «За оборону Москвы» (1944)
==Разное==
*Отец - заслуженный врач РСФСР - [[Геонджиан Гайк Месропович|Гайк Месропович Геонджиан]].
-
==Изображения==
Файл:Геонджиан Гайк Месропович.jpg
=Библиография=
*«Кавалеры ордена Александра Невского Москвы и Московской области». Том 1. М., Альтекс, 2000
