Editor, nsBadRO, nsBadRW, nsDraftRO, nsDraftRW, reviewer
43 547
правок
Изменения
Нет описания правки
| состояние текста = 6
| состояние поиска = 7
| состояние тэгов = 17
| состояние ссылок = 7
| флаг чистовик =
| дата смерти =
| место смерти =
| краткая информация= видный Видный деятель транспортной отраслиРФ| тэг01 = инженер| тэг02 = педагог| тэг03 = профессор| тэг04 = кандидат технических наук| тэг05 = доктор технических наук| тэг06 = заслуженный деятель науки и техники| тэг07 = орден Отечественной войны| тэг08 = орден Ленина| тэг09 = орден Октябрьской революции| тэг10 = орден «Знак Почета»| тэг11 = знак «Почетный железнодорожник»| тэг12 =
}}
=Биография=
Родился 28 июля 1904, в г.Златоусте.
С юных четырнадцати лет (с 14 лет) Георгий стал зарабатывать на хлеб и помогать семье, работая репетитором: он учил детей Михаила Калинина.
В шестнадцать лет Георгий поступил в МГУ.
19-летний инженер начал работать на производстве, сперва сначала техником на Московско–Белорусско– Балтийской Московско–Белорусско–Балтийской железной дороге, затем помощником начальника службы пути и, наконец, старшим инженером дороги.
В конце 1932 года Георгий Михайлович - возвращается на преподавательскую работу в МИИТ.
На кафедре «Железные дороги», он организовал занятия с артельными старостами, дорожными мастерами, начальниками дистанций. Несмотря на огромные очевидные достижения в науке, он никогда не был кабинетным ученым.
В ноябре 1935 года ему была присвоена степень кандидата технических наук. Результаты активной деятельности молодого ученого были столь очевидны, что присвоение степени состоялось без защиты диссертации.
В годыв годы Великой Отечественной войны, кроме работы по восстановления путей сообщения Георгию Михайловичу ему было доверено осуществление ряда секретных миссий, одна из которых – поездка в Иран. После открытия второго фронта необходимо было обеспечить надлежащую техническую базу для защиты южных рубежей страны. С поставленной задачей он справился блестяще.
==Достижения==
*Профессор кандидат технических наук (1935)*доктор технических наук (1937)*профессор Московского института железнодорожного транспорта*Доктор технических наук*Заслуженный заслуженный деятель науки и техники*Кавалер орденов .....генерал-директор пути и строительства III ранга (в 1949 это персональное звание ему было присвоено Постановлением Совмина СССР за подписью Сталина)
===Награды===
*орден Отечественной войны
*орден Ленина
*орден Октябрьской революции
*орден "Знак Почета"«Знак Почета»*"Почетный железнодорожник" знак «Почетный железнодорожник» (1962) ==Сочинения==Г.М. Шахунянцем опубликовано 5 учебников и монографий, 12 трудов комитета по земельному полотну, 200 статей. Его объемный 800 – страничный труд «Земляное полотно железных дорог» специалисты называют «путейской библией» Основные из них: *«Устройство пути и способы его лечения» (1938, учебник в 2-х томах)*«Устройство железнодорожного пути» (3-й том, 1944)*«Основные вопросы путевого хозяйства» (1945)*«Земляное полотно» (1946)*«Путь и путевое хозяйство» (1949, учебникМПС РФ)
==Разное==
*Именем ШГлавным итогом учебно-преподавательской и воспитательной деятельности Георгия Михайловича стало создание школы высококвалифицированных специалистов путевого хозяйства. Им подготовлено более 40 докторов и 60 кандидатов наук.*Его именем названа одна из кафедр Московского института железнодорожного транспорта (МИИТ).
==Изображения==
=Библиография=
*Ноев Ковчег. Информационно-аналитическая газета армянской диаспоры стран СНГ. № 09 (79) Сентябрь 2004 года
*Кафедра "Путь «Путь и путевое хозяйство: традиции и перспективы перспективы» [http://www.eav.ru/publ1.php?publid=2004-12a08]*Путь в вечность/интернет газета "Инженер транспорта" «Инженер транспорта» [http://www.miit.ru/gazeta/archiv/04_11/s13.html]