Тигранян Левон Георгиевич — различия между версиями
Ssayadov (обсуждение | вклад) (Новая: {{Персона | name-ru-main = Тигранян Левон Георгиевич | name-ru-01 = | name-ru-02 = | name-ru-03 = | name-lat = | name-en = | name-am ...) |
Myavruyan (обсуждение | вклад) м (Замена текста — «{{Медали}}» на «») |
||
| (не показано 5 промежуточных версий 3 участников) | |||
| Строка 8: | Строка 8: | ||
| name-am = | | name-am = | ||
| name-fr = | | name-fr = | ||
| − | | состояние текста = | + | | состояние текста = 7 |
| − | | состояние поиска = | + | | состояние поиска = 7 |
| − | | состояние тэгов = | + | | состояние тэгов = 7 |
| − | | состояние ссылок = | + | | состояние ссылок = 7 |
| − | | флаг чистовик = | + | | флаг чистовик = 7 |
| автокартинки = | | автокартинки = | ||
| − | | портрет = | + | | портрет = Тигранян Левон Георгиевич.jpeg |
| − | | дата рождения = | + | | дата рождения = 09.04.1932 |
| − | | место рождения = | + | | место рождения = Тифлис, Грузия |
| − | | дата смерти = | + | | дата смерти = 15.06.2010 |
| место смерти = | | место смерти = | ||
| − | | краткая информация = | + | | краткая информация = Инженер-строитель, специалист в области проектирования железнодорожных тоннелей |
| − | | тэг01 = | + | | тэг01 = инженер-железнодорожник |
| тэг02 = | | тэг02 = | ||
| тэг03 = | | тэг03 = | ||
| Строка 28: | Строка 28: | ||
=Биография= | =Биография= | ||
| + | Родился 09.04.1932г. в Тифлисе. | ||
| − | + | В 1959 году окончил строительный факультет Новочеркасского политехнического института. По окончании был направлен инженером в строительное управление N1 треста "Кирстрой" в Кировакане. | |
| − | + | В 1965г. переехал в Тбилиси и поступил на работу в институт "Кавгипротранс" в отдел "Метро и тоннели". Пройдя этапы от инженера до руководителя группы, он принимает участие в строительстве тоннелей Южно-Кавказской железной дороги, от станции Новороссийск до станции Тоннельная, а также в проектировании I-й линии Тбилисского метрополитена, Пушкинского автодорожного тоннеля в Армении, Риценского автодорожного и Гайтхского железнодорожного тоннелей под одноименными перевалами Кавказского хребта. | |
| − | + | В 1971г. Л.Г. Тигранян был приглашен во вновь создаваемый в Ереване институт "Армгипротранс" на должность главного специалиста отдела "Метро и тоннели", где и проработал до конца своих дней. | |
| + | |||
| + | В институте "Армгипротранс" при его участии были разработаны проекты более 20 тоннелей и двух метрополитенов: ереванского и участка линии московского (со станциями "Печатники" и "Люблино" в полном их комплексе). | ||
| + | |||
| + | Под его непосредственным руководством были запроектированы и построены два тоннеля в Узбекистане на автомагистрали Ташкент – Коканд, Кадарский железнодорожный тоннель на БАМе, пешеходные тоннели к парку Детской железной дороги в Ереване, тоннели на автомагистралях Ванадзор – Алаверди, Дилижан – Ванадзор, Севан – Дилижан, Спитак – Налбанд. | ||
| + | |||
| + | Л.Г.Тигранян был главным инженером проектов 6 тоннелей железнодорожной линии Иджеван – Раздан общей протяженностью 16,4 км, включая Меградзорский тоннель (8,3 км), который был самым протяженным тоннелем на то время в СССР. | ||
| + | |||
| + | Особое место в деятельности Л.Г.Тиграняна занимал Ереванский метрополитен. Будучи главным инженером проектов станций "Маршал Баграмян", "Сасунци Давид", "Горцаранаин", "Гарегин Нжде", он сутки напролет проводил на строительстве метрополитена, решая самые разнообразные насущные задачи: от конструкций тоннельных обделок до подбора цветовой гаммы камней облицовки станций. | ||
=Библиография= | =Библиография= | ||
| − | *[http:// | + | *[http://www.golosarmenii.am/ru/19998/culture/4164/ Памяти Левона Тиграняна] |
| + | [[Категория:Инженеры-строители]] | ||
Текущая версия на 11:22, 15 августа 2025
| Тигранян Левон Георгиевич | |
| |
| Дата рождения: | 09.04.1932 |
| Место рождения: | Тифлис, Грузия |
| Дата смерти: | 15.06.2010 |
| Краткая информация: Инженер-строитель, специалист в области проектирования железнодорожных тоннелей | |
Биография
Родился 09.04.1932г. в Тифлисе.
В 1959 году окончил строительный факультет Новочеркасского политехнического института. По окончании был направлен инженером в строительное управление N1 треста "Кирстрой" в Кировакане.
В 1965г. переехал в Тбилиси и поступил на работу в институт "Кавгипротранс" в отдел "Метро и тоннели". Пройдя этапы от инженера до руководителя группы, он принимает участие в строительстве тоннелей Южно-Кавказской железной дороги, от станции Новороссийск до станции Тоннельная, а также в проектировании I-й линии Тбилисского метрополитена, Пушкинского автодорожного тоннеля в Армении, Риценского автодорожного и Гайтхского железнодорожного тоннелей под одноименными перевалами Кавказского хребта.
В 1971г. Л.Г. Тигранян был приглашен во вновь создаваемый в Ереване институт "Армгипротранс" на должность главного специалиста отдела "Метро и тоннели", где и проработал до конца своих дней.
В институте "Армгипротранс" при его участии были разработаны проекты более 20 тоннелей и двух метрополитенов: ереванского и участка линии московского (со станциями "Печатники" и "Люблино" в полном их комплексе).
Под его непосредственным руководством были запроектированы и построены два тоннеля в Узбекистане на автомагистрали Ташкент – Коканд, Кадарский железнодорожный тоннель на БАМе, пешеходные тоннели к парку Детской железной дороги в Ереване, тоннели на автомагистралях Ванадзор – Алаверди, Дилижан – Ванадзор, Севан – Дилижан, Спитак – Налбанд.
Л.Г.Тигранян был главным инженером проектов 6 тоннелей железнодорожной линии Иджеван – Раздан общей протяженностью 16,4 км, включая Меградзорский тоннель (8,3 км), который был самым протяженным тоннелем на то время в СССР.
Особое место в деятельности Л.Г.Тиграняна занимал Ереванский метрополитен. Будучи главным инженером проектов станций "Маршал Баграмян", "Сасунци Давид", "Горцаранаин", "Гарегин Нжде", он сутки напролет проводил на строительстве метрополитена, решая самые разнообразные насущные задачи: от конструкций тоннельных обделок до подбора цветовой гаммы камней облицовки станций.