Тигранян Левон Георгиевич — различия между версиями
Ssayadov (обсуждение | вклад) |
Ssayadov (обсуждение | вклад) (→Биография) |
||
| (не показаны 3 промежуточные версии 2 участников) | |||
| Строка 16: | Строка 16: | ||
| портрет = Тигранян Левон Георгиевич.jpeg | | портрет = Тигранян Левон Георгиевич.jpeg | ||
| дата рождения = 09.04.1932 | | дата рождения = 09.04.1932 | ||
| − | | место рождения = Тифлис | + | | место рождения = Тифлис, Грузия |
| дата смерти = 15.06.2010 | | дата смерти = 15.06.2010 | ||
| место смерти = | | место смерти = | ||
| − | | краткая информация = | + | | краткая информация = Инженер-строитель, специалист в области проектирования железнодорожных тоннелей |
| − | | тэг01 = инженер | + | | тэг01 = инженер-железнодорожник |
| тэг02 = | | тэг02 = | ||
| тэг03 = | | тэг03 = | ||
| тэг04 = | | тэг04 = | ||
| тэг05 = | | тэг05 = | ||
| − | }} | + | }}{{Медали}} |
=Биография= | =Биография= | ||
| Строка 42: | Строка 42: | ||
Л.Г.Тигранян был главным инженером проектов 6 тоннелей железнодорожной линии Иджеван – Раздан общей протяженностью 16,4 км, включая Меградзорский тоннель (8,3 км), который был самым протяженным тоннелем на то время в СССР. | Л.Г.Тигранян был главным инженером проектов 6 тоннелей железнодорожной линии Иджеван – Раздан общей протяженностью 16,4 км, включая Меградзорский тоннель (8,3 км), который был самым протяженным тоннелем на то время в СССР. | ||
| − | Особое место в деятельности | + | Особое место в деятельности Л.Г.Тиграняна занимал Ереванский метрополитен. Будучи главным инженером проектов станций "Маршал Баграмян", "Сасунци Давид", "Горцаранаин", "Гарегин Нжде", он сутки напролет проводил на строительстве метрополитена, решая самые разнообразные насущные задачи: от конструкций тоннельных обделок до подбора цветовой гаммы камней облицовки станций. |
=Библиография= | =Библиография= | ||
*[http://www.golosarmenii.am/ru/19998/culture/4164/ Памяти Левона Тиграняна] | *[http://www.golosarmenii.am/ru/19998/culture/4164/ Памяти Левона Тиграняна] | ||
| + | [[Категория:Инженеры-строители]] | ||
Текущая версия на 10:13, 6 ноября 2011
| Тигранян Левон Георгиевич | |
| |
| Дата рождения: | 09.04.1932 |
| Место рождения: | Тифлис, Грузия |
| Дата смерти: | 15.06.2010 |
| Краткая информация: Инженер-строитель, специалист в области проектирования железнодорожных тоннелей | |
Биография
Родился 09.04.1932г. в Тифлисе.
В 1959 году окончил строительный факультет Новочеркасского политехнического института. По окончании был направлен инженером в строительное управление N1 треста "Кирстрой" в Кировакане.
В 1965г. переехал в Тбилиси и поступил на работу в институт "Кавгипротранс" в отдел "Метро и тоннели". Пройдя этапы от инженера до руководителя группы, он принимает участие в строительстве тоннелей Южно-Кавказской железной дороги, от станции Новороссийск до станции Тоннельная, а также в проектировании I-й линии Тбилисского метрополитена, Пушкинского автодорожного тоннеля в Армении, Риценского автодорожного и Гайтхского железнодорожного тоннелей под одноименными перевалами Кавказского хребта.
В 1971г. Л.Г. Тигранян был приглашен во вновь создаваемый в Ереване институт "Армгипротранс" на должность главного специалиста отдела "Метро и тоннели", где и проработал до конца своих дней.
В институте "Армгипротранс" при его участии были разработаны проекты более 20 тоннелей и двух метрополитенов: ереванского и участка линии московского (со станциями "Печатники" и "Люблино" в полном их комплексе).
Под его непосредственным руководством были запроектированы и построены два тоннеля в Узбекистане на автомагистрали Ташкент – Коканд, Кадарский железнодорожный тоннель на БАМе, пешеходные тоннели к парку Детской железной дороги в Ереване, тоннели на автомагистралях Ванадзор – Алаверди, Дилижан – Ванадзор, Севан – Дилижан, Спитак – Налбанд.
Л.Г.Тигранян был главным инженером проектов 6 тоннелей железнодорожной линии Иджеван – Раздан общей протяженностью 16,4 км, включая Меградзорский тоннель (8,3 км), который был самым протяженным тоннелем на то время в СССР.
Особое место в деятельности Л.Г.Тиграняна занимал Ереванский метрополитен. Будучи главным инженером проектов станций "Маршал Баграмян", "Сасунци Давид", "Горцаранаин", "Гарегин Нжде", он сутки напролет проводил на строительстве метрополитена, решая самые разнообразные насущные задачи: от конструкций тоннельных обделок до подбора цветовой гаммы камней облицовки станций.
