Члиянц Олег Александрович — различия между версиями
Sfedosov (обсуждение | вклад) м |
Ssayadov (обсуждение | вклад) |
||
| (не показаны 2 промежуточные версии 1 участника) | |||
| Строка 17: | Строка 17: | ||
| дата рождения = 28.01.1934 | | дата рождения = 28.01.1934 | ||
| место рождения = Москва, Россия | | место рождения = Москва, Россия | ||
| − | | дата смерти = | + | | дата смерти =2010 |
| − | | место смерти = | + | | место смерти =Москва, Россия |
| краткая информация = Заместитель генерального конструктора - директор КБ ОКБ им. А. С. Яковлева | | краткая информация = Заместитель генерального конструктора - директор КБ ОКБ им. А. С. Яковлева | ||
| тэг01 = | | тэг01 = | ||
| − | | тэг02 = | + | | тэг02 = |
| тэг03 = Знак «Почётный авиастроитель СССР» | | тэг03 = Знак «Почётный авиастроитель СССР» | ||
| тэг04 = | | тэг04 = | ||
| тэг05 = | | тэг05 = | ||
| − | }} | + | }}{{Медали}} |
=Биография= | =Биография= | ||
| Строка 32: | Строка 32: | ||
В 1949 окончил 7 классов 374 школы и поступил в Московский авиационный техникум им. Н. Н. Годовикова, который в 1953 г. окончил с отличием по специальности самолетостроение. | В 1949 окончил 7 классов 374 школы и поступил в Московский авиационный техникум им. Н. Н. Годовикова, который в 1953 г. окончил с отличием по специальности самолетостроение. | ||
| − | В августе 1953 г. был принят на завод № 115 - так тогда называлось ОКБ Генерального конструктора А. С. Яковлева - на должность техника-конструктора. | + | После службы в армии вернулся в Конструкторское бюро. В августе 1953 г. был принят на завод № 115 - так тогда называлось ОКБ Генерального конструктора А. С. Яковлева - на должность техника-конструктора. |
1 сентября 1953 г. поступил на вечерний факультет отделения самолетостроения Московского авиационного института им. С. Орджоникидзе. | 1 сентября 1953 г. поступил на вечерний факультет отделения самолетостроения Московского авиационного института им. С. Орджоникидзе. | ||
| Строка 53: | Строка 53: | ||
В январе 1992 г. О. А. Члиянц вернулся на должность заместителя Генерального конструктора-директора ОКБ им. А. С. Яковлева. | В январе 1992 г. О. А. Члиянц вернулся на должность заместителя Генерального конструктора-директора ОКБ им. А. С. Яковлева. | ||
| + | |||
| + | Скончался в 2010 году в Москве, похоронен на Митинском кладбище. | ||
==Достижения== | ==Достижения== | ||
*Почётный авиастроитель СССР | *Почётный авиастроитель СССР | ||
| − | *лауреат Ленинской премии | + | *лауреат Ленинской премии (1969, за участие в создании самолета Як-40) |
==Разное== | ==Разное== | ||
*Олег Александрович является главой династии авиаторов: его жена, брат, дети - сын Александр и дочь Виктория, сноха и зять тоже выпускники МАИ и работают в авиационно-космической промышленности. | *Олег Александрович является главой династии авиаторов: его жена, брат, дети - сын Александр и дочь Виктория, сноха и зять тоже выпускники МАИ и работают в авиационно-космической промышленности. | ||
| Строка 64: | Строка 66: | ||
*[[ Media: Олег Члиянц.doc|Саркисян А.Е. Армяне - военные ученые, конструкторы, производственники и испытатели ХХ века. Ер., 1998. С. 53-58]] | *[[ Media: Олег Члиянц.doc|Саркисян А.Е. Армяне - военные ученые, конструкторы, производственники и испытатели ХХ века. Ер., 1998. С. 53-58]] | ||
[[Категория:Авиаконструкторы]] | [[Категория:Авиаконструкторы]] | ||
| + | [[Категория:Лауреаты Ленинской премии]] | ||
Текущая версия на 20:29, 26 июля 2024
| Члиянц Олег Александрович | |
| |
| Дата рождения: | 28.01.1934 |
| Место рождения: | Москва, Россия |
| Дата смерти: | 2010 |
| Место смерти: | Москва, Россия |
| Краткая информация: Заместитель генерального конструктора - директор КБ ОКБ им. А. С. Яковлева | |
Содержание
Биография
О. А. Члиянц родился в г. Москве 28 января 1934 г.
В 1949 окончил 7 классов 374 школы и поступил в Московский авиационный техникум им. Н. Н. Годовикова, который в 1953 г. окончил с отличием по специальности самолетостроение.
После службы в армии вернулся в Конструкторское бюро. В августе 1953 г. был принят на завод № 115 - так тогда называлось ОКБ Генерального конструктора А. С. Яковлева - на должность техника-конструктора.
1 сентября 1953 г. поступил на вечерний факультет отделения самолетостроения Московского авиационного института им. С. Орджоникидзе.
В октябре 1954 г. О. А. Члиянц был призван в ряды Советской армии. После демобилизации из армии в августе 1957 г. он вернулся в ОКБ А. С. Яковлева и на 2-й курс МАИ.
Впервые Олег Александрович близко познакомился с Александром Сергеевичем Яковлевым в 1959 г., когда ему доверили проектирование и руководство работами по постройке макетов кабины сверхзвукового фронтового бомбардировщика Як-28 в вариантах Як-28И и Як-28Л.
В 1962 г. Олег Александрович окончил МАИ. К этому времени он уже был на должности инженера-конструктора III категории. В награду за хорошую работу и успешное окончание института был переведен на должность инженера-конструктора II категории.
В 1962-1968 он прошёл путь от инженера-конструктора II категории до начальника филиала ОКБ А. С. Яковлева на Иркутском авиазаводе.
1968-1969 г. Олег Александрович работал Ответственным представителем Генерального конструктора на Саратовском авиазаводе, где был построен Як-40 - новый пассажирский реактивный самолет для местных воздушных линий.
1969-1975 - начальник Конструкторского бюро. За эти годы в КБ были разработаны многие модификации самолета Як-40.
1975-1978 – работа на Смоленском авиазаводе, на котором необходимо было запустить в серию самолет Як-42.
1978-1988 – работа в НПО «Молния» в группе специалистов, обеспечивавших производство «Буранов».
В январе 1992 г. О. А. Члиянц вернулся на должность заместителя Генерального конструктора-директора ОКБ им. А. С. Яковлева.
Скончался в 2010 году в Москве, похоронен на Митинском кладбище.
Достижения
- Почётный авиастроитель СССР
- лауреат Ленинской премии (1969, за участие в создании самолета Як-40)
Разное
- Олег Александрович является главой династии авиаторов: его жена, брат, дети - сын Александр и дочь Виктория, сноха и зять тоже выпускники МАИ и работают в авиационно-космической промышленности.
- При подготовке статьи использованы материалы К.К. Авакяна.
