Апкар Аратон — различия между версиями
Ssayadov (обсуждение | вклад) (→Библиография) |
Ssayadov (обсуждение | вклад) |
||
| (не показано 6 промежуточных версий этого же участника) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
{{Персона | {{Персона | ||
| name-ru-main =Апкар Аратон | | name-ru-main =Апкар Аратон | ||
| − | | name-ru-01 = | + | | name-ru-01 =Апкар Арратун Апкар |
| − | | name-ru-02 = | + | | name-ru-02 =Апкар Аратон Апкар |
| name-ru-03 = | | name-ru-03 = | ||
| name-lat = | | name-lat = | ||
| − | | name-en = | + | | name-en =Apcar Aratoon Apcar |
| name-am = | | name-am = | ||
| name-fr = | | name-fr = | ||
| Строка 18: | Строка 18: | ||
| место рождения =Новая Джульфа, Иран | | место рождения =Новая Джульфа, Иран | ||
| дата смерти =16.05.1863 | | дата смерти =16.05.1863 | ||
| − | | место смерти = | + | | место смерти =Калькутта |
| краткая информация =Предприниматель. Основатель "Apcar & Co" | | краткая информация =Предприниматель. Основатель "Apcar & Co" | ||
| тэг01 =Предприниматели | | тэг01 =Предприниматели | ||
| Строка 30: | Строка 30: | ||
Родился в 1779 г. в г. Новая Джульфа (Персия). | Родился в 1779 г. в г. Новая Джульфа (Персия). | ||
| − | Он был вторым сыном Апкара, предка семьи. Бомбей когда ему было шестнадцать, он нашел там работу у армянского купца, торгуя с Китай и Манила После смерти покровителя он продолжал заниматься этим самостоятельно. Он основал Apcar & Co в 1809 году и был старшим членом этой фирмы до своей смерти в 1863 году. | + | Он был вторым сыном Апкара, предка семьи. Бомбей когда ему было шестнадцать, он нашел там работу у армянского купца, торгуя с Китай и Манила После смерти покровителя он продолжал заниматься этим самостоятельно. Он основал "Apcar & Co" в 1809 году и был старшим членом этой фирмы до своей смерти в 1863 году. |
В 1830 году он переехал в Калькутта. Он дал щедрые пожертвования Армянская Апостольская Церковь Святой Марии в Новой Джульфе, а в 1843 году основал здесь Армянскую патриотическую школу. | В 1830 году он переехал в Калькутта. Он дал щедрые пожертвования Армянская Апостольская Церковь Святой Марии в Новой Джульфе, а в 1843 году основал здесь Армянскую патриотическую школу. | ||
| Строка 37: | Строка 37: | ||
==Разное== | ==Разное== | ||
| + | *Судно "Arratoon Apcar", названное в честь своего первоначального владельца, компании "Apcar and Company", было построено в 1861 году на верфи в Шотландии. Это был винтовой пароход длиной 260 футов с железным корпусом и шириной 35 футов. 17 февраля 1878 года во время путешествия из Ливерпуля, Англия, в Гавану, Куба, «Арратун Апкар» врезался в скалы Фоуи. Арратун Апкар - одно из пяти исторических затонувших кораблей, входящих в состав «Тропы кораблекрушений» национального парка Бискейн. Мелководье и окружающий коралловый риф делают это место фантастическим для подводного плавания и дайвинга. | ||
===Семья=== | ===Семья=== | ||
| − | Аратон Апкар женился на Кэтрин Томас (1800–1849) в 1813 году. У них было четыре сына и одна дочь по имени Сандукт, которая умерла в возрасте 8 месяцев (1814–1815), Апкар (1816–1862), Сет (1819–188?), Томас ( 1821–1875) и Александр (1824–1895). | + | *Аратон Апкар женился на Кэтрин Томас (1800–1849) в 1813 году. |
| + | *У них было четыре сына и одна дочь по имени Сандукт, которая умерла в возрасте 8 месяцев (1814–1815), Апкар (1816–1862), Сет (1819–188?), Томас ( 1821–1875) и Александр (1824–1895). | ||
| + | ===Apcar & Co=== | ||
| + | Apcar & Co выступала в качестве общих деловых агентов и страховых брокеров и контролировала "Apcar Line". Линия Apcar управляла флотом судов из Калькутты, перевозивших китайских кули и грузы, в основном в Сингапур, Гонконг и Сямэнь (Сямэнь) и обратно, с сообщением в Японию. | ||
| + | |||
| + | "Apcar & Co" также вошла в угольный бизнес. В 1862 г. близ Раниганджа и Асансола были открыты угольные пласты. "Apcar & Co" приобрела обширный участок земли и запустила рудник в Лачипуре. Они также открыли угольные шахты в Чаранпуре, Фаридпуре и Борачуке. Большое количество армян либо владели угольными шахтами, либо работали на различных должностях на угольных месторождениях. Видя быстрое развитие угольных месторождений, европейские фирмы приобрели у "Apcar & Co" большие площади на условиях роялти и начали добывать уголь. В результате Асансол стал крупным и развитым горнодобывающим районом. | ||
| + | |||
| + | 27 февраля 1912 г. корабли, мастерские и шахты "Apcar & Co" были проданы Британской индийской компании Steam Navigation Company за 800 000 рупий и поглощены BISN. В 1950-х гг. рейсы из Калькутты в Японию все еще рекламировались как осуществляемые компанией "Apcar Line". | ||
| + | ==Изображения== | ||
| + | <gallery> | ||
| + | Файл:Apcar Aratoon Apcar.jpg|Cудно «Арратун Апкар» | ||
| + | </gallery> | ||
=Библиография= | =Библиография= | ||
*[https://ru.zahn-info-portal.de/wiki/Apcar_family Apcar family] | *[https://ru.zahn-info-portal.de/wiki/Apcar_family Apcar family] | ||
Текущая версия на 19:44, 9 января 2024
| Апкар Аратон | |
| Apcar Aratoon Apcar | |
| Другие имена: | Апкар Арратун Апкар, Апкар Аратон Апкар |
| На английском: | Apcar Aratoon Apcar |
| Дата рождения: | 1779 |
| Место рождения: | Новая Джульфа, Иран |
| Дата смерти: | 16.05.1863 |
| Место смерти: | Калькутта |
| Краткая информация: Предприниматель. Основатель "Apcar & Co" | |
Содержание
Биография
Родился в 1779 г. в г. Новая Джульфа (Персия).
Он был вторым сыном Апкара, предка семьи. Бомбей когда ему было шестнадцать, он нашел там работу у армянского купца, торгуя с Китай и Манила После смерти покровителя он продолжал заниматься этим самостоятельно. Он основал "Apcar & Co" в 1809 году и был старшим членом этой фирмы до своей смерти в 1863 году.
В 1830 году он переехал в Калькутта. Он дал щедрые пожертвования Армянская Апостольская Церковь Святой Марии в Новой Джульфе, а в 1843 году основал здесь Армянскую патриотическую школу.
Аратон Апкар умер в Калькутте 16 мая 1863 года в возрасте 85 лет.
Разное
- Судно "Arratoon Apcar", названное в честь своего первоначального владельца, компании "Apcar and Company", было построено в 1861 году на верфи в Шотландии. Это был винтовой пароход длиной 260 футов с железным корпусом и шириной 35 футов. 17 февраля 1878 года во время путешествия из Ливерпуля, Англия, в Гавану, Куба, «Арратун Апкар» врезался в скалы Фоуи. Арратун Апкар - одно из пяти исторических затонувших кораблей, входящих в состав «Тропы кораблекрушений» национального парка Бискейн. Мелководье и окружающий коралловый риф делают это место фантастическим для подводного плавания и дайвинга.
Семья
- Аратон Апкар женился на Кэтрин Томас (1800–1849) в 1813 году.
- У них было четыре сына и одна дочь по имени Сандукт, которая умерла в возрасте 8 месяцев (1814–1815), Апкар (1816–1862), Сет (1819–188?), Томас ( 1821–1875) и Александр (1824–1895).
Apcar & Co
Apcar & Co выступала в качестве общих деловых агентов и страховых брокеров и контролировала "Apcar Line". Линия Apcar управляла флотом судов из Калькутты, перевозивших китайских кули и грузы, в основном в Сингапур, Гонконг и Сямэнь (Сямэнь) и обратно, с сообщением в Японию.
"Apcar & Co" также вошла в угольный бизнес. В 1862 г. близ Раниганджа и Асансола были открыты угольные пласты. "Apcar & Co" приобрела обширный участок земли и запустила рудник в Лачипуре. Они также открыли угольные шахты в Чаранпуре, Фаридпуре и Борачуке. Большое количество армян либо владели угольными шахтами, либо работали на различных должностях на угольных месторождениях. Видя быстрое развитие угольных месторождений, европейские фирмы приобрели у "Apcar & Co" большие площади на условиях роялти и начали добывать уголь. В результате Асансол стал крупным и развитым горнодобывающим районом.
27 февраля 1912 г. корабли, мастерские и шахты "Apcar & Co" были проданы Британской индийской компании Steam Navigation Company за 800 000 рупий и поглощены BISN. В 1950-х гг. рейсы из Калькутты в Японию все еще рекламировались как осуществляемые компанией "Apcar Line".
Изображения
Cудно «Арратун Апкар»
