Апкар Грегори — различия между версиями
Ssayadov (обсуждение | вклад) (Новая страница: «{{Персона | name-ru-main =Апкар Грегори | name-ru-01 = | name-ru-02 = | name-ru-03 = | name-lat = | name-en = | name-am =…») |
Ssayadov (обсуждение | вклад) |
||
| (не показана 1 промежуточная версия этого же участника) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
{{Персона | {{Персона | ||
| name-ru-main =Апкар Грегори | | name-ru-main =Апкар Грегори | ||
| − | | name-ru-01 = | + | | name-ru-01 =Аратун Грегори Апкар |
| name-ru-02 = | | name-ru-02 = | ||
| name-ru-03 = | | name-ru-03 = | ||
| Строка 19: | Строка 19: | ||
| дата смерти = 23.06.1847 | | дата смерти = 23.06.1847 | ||
| место смерти =Мумбаи | | место смерти =Мумбаи | ||
| − | | краткая информация =Благотворитель | + | | краткая информация =Предприниматель. Благотворитель |
| тэг01 =Благотворитель | | тэг01 =Благотворитель | ||
| − | | тэг02 = | + | | тэг02 =Предприниматели |
| тэг03 = | | тэг03 = | ||
| тэг04 = | | тэг04 = | ||
| Строка 33: | Строка 33: | ||
Был известен своей благотворительной деятельностью, особенно в отношении Армянской Апостольской Церкви и Армянского Колледжа. | Был известен своей благотворительной деятельностью, особенно в отношении Армянской Апостольской Церкви и Армянского Колледжа. | ||
| + | |||
| + | Умер в Мумбаи 23 июня 1847 г. | ||
==Разное== | ==Разное== | ||
*Грегори - младший брат [[Апкар Аратон|Аратона Апкара]]. | *Грегори - младший брат [[Апкар Аратон|Аратона Апкара]]. | ||
| − | * | + | *6 января 1827 года он женился на Кэтчкатуне Саркисе в Мумбаи. |
| − | *Сын Аратон Грегори Апкар (1827-1916) | + | *Сын [[Апкар Аратон Грегори|Аратон Грегори Апкар]] (1827-1916). |
| + | ===Apcar & Co=== | ||
| + | Apcar & Co выступала в качестве общих деловых агентов и страховых брокеров и контролировала "Apcar Line". Линия Apcar управляла флотом судов из Калькутты, перевозивших китайских кули и грузы, в основном в Сингапур, Гонконг и Сямэнь (Сямэнь) и обратно, с сообщением в Японию. | ||
| + | |||
| + | "Apcar & Co" также вошла в угольный бизнес. В 1862 г. близ Раниганджа и Асансола были открыты угольные пласты. "Apcar & Co" приобрела обширный участок земли и запустила рудник в Лачипуре. Они также открыли угольные шахты в Чаранпуре, Фаридпуре и Борачуке. Большое количество армян либо владели угольными шахтами, либо работали на различных должностях на угольных месторождениях. Видя быстрое развитие угольных месторождений, европейские фирмы приобрели у "Apcar & Co" большие площади на условиях роялти и начали добывать уголь. В результате Асансол стал крупным и развитым горнодобывающим районом. | ||
| + | |||
| + | 27 февраля 1912 г. корабли, мастерские и шахты "Apcar & Co" были проданы Британской индийской компании Steam Navigation Company за 800 000 рупий и поглощены BISN. В 1950-х гг. рейсы из Калькутты в Японию все еще рекламировались как осуществляемые компанией "Apcar Line". | ||
=Библиография= | =Библиография= | ||
| − | + | *[https://ru.zahn-info-portal.de/wiki/Apcar_family Apcar family] | |
Текущая версия на 19:26, 9 января 2024
| Апкар Грегори | |
| Другие имена: | Аратун Грегори Апкар |
| Дата рождения: | 1795 |
| Место рождения: | Новая Джульфа, Иран |
| Дата смерти: | 23.06.1847 |
| Место смерти: | Мумбаи |
| Краткая информация: Предприниматель. Благотворитель | |
Содержание
Биография
Родился в 1795 г. в г. Новая Джульфа.
Прибыл в Индию в 1808 г.
Был известен своей благотворительной деятельностью, особенно в отношении Армянской Апостольской Церкви и Армянского Колледжа.
Умер в Мумбаи 23 июня 1847 г.
Разное
- Грегори - младший брат Аратона Апкара.
- 6 января 1827 года он женился на Кэтчкатуне Саркисе в Мумбаи.
- Сын Аратон Грегори Апкар (1827-1916).
Apcar & Co
Apcar & Co выступала в качестве общих деловых агентов и страховых брокеров и контролировала "Apcar Line". Линия Apcar управляла флотом судов из Калькутты, перевозивших китайских кули и грузы, в основном в Сингапур, Гонконг и Сямэнь (Сямэнь) и обратно, с сообщением в Японию.
"Apcar & Co" также вошла в угольный бизнес. В 1862 г. близ Раниганджа и Асансола были открыты угольные пласты. "Apcar & Co" приобрела обширный участок земли и запустила рудник в Лачипуре. Они также открыли угольные шахты в Чаранпуре, Фаридпуре и Борачуке. Большое количество армян либо владели угольными шахтами, либо работали на различных должностях на угольных месторождениях. Видя быстрое развитие угольных месторождений, европейские фирмы приобрели у "Apcar & Co" большие площади на условиях роялти и начали добывать уголь. В результате Асансол стал крупным и развитым горнодобывающим районом.
27 февраля 1912 г. корабли, мастерские и шахты "Apcar & Co" были проданы Британской индийской компании Steam Navigation Company за 800 000 рупий и поглощены BISN. В 1950-х гг. рейсы из Калькутты в Японию все еще рекламировались как осуществляемые компанией "Apcar Line".