Акопян Сурен Ишханович — различия между версиями
Rezvyakov (обсуждение | вклад) |
(→Библиография) |
||
| (не показано 9 промежуточных версий 4 участников) | |||
| Строка 8: | Строка 8: | ||
| name-am = | | name-am = | ||
| name-fr = | | name-fr = | ||
| − | | состояние текста = | + | | состояние текста = 7 |
| − | | состояние поиска = | + | | состояние поиска = 7 |
| − | | состояние тэгов = | + | | состояние тэгов = 7 |
| − | | состояние ссылок = | + | | состояние ссылок = 7 |
| − | | флаг чистовик = | + | | флаг чистовик = 7 |
| портрет = | | портрет = | ||
| − | | дата рождения = | + | | дата рождения = 15.08.1901 |
| − | | место рождения = | + | | место рождения = Шуши |
| − | | дата смерти = | + | | дата смерти = 18.10.1987 |
| − | | место смерти = | + | | место смерти = Москва |
| − | | краткая информация = | + | | место деятельности = |
| + | | краткая информация = Инженер-конструктор | ||
| тэг01 = | | тэг01 = | ||
| тэг02 = | | тэг02 = | ||
| Строка 24: | Строка 25: | ||
| тэг04 = | | тэг04 = | ||
| тэг05 = | | тэг05 = | ||
| − | }} | + | }}{{Медали}} |
| + | =Биография= | ||
| + | Родился 15 августа 1901 в г. Шуши. | ||
| + | |||
| + | С 1921 по 1928 работал преподавателем и заведующим в различных сельских школах Гадрутского района, а затем был переведен на работу в Нагорно-Карабахский Народный комиссариат просвещения. | ||
| + | |||
| + | В 30-летнем возрасте поступил в Московский автомеханический институт им. Ломоносова и окончил в 1936, вскоре после слияния его с Высшим техническим училищем имени Н. Э. Баумана, получив специальность инженера-механика. | ||
| + | |||
| + | В 1941 заочно окончил аспирантуру Московского высшего технического училища им. Баумана на кафедре «Двигатели боевых машин». | ||
| + | |||
| + | В 1943 защитил ученую степень кандидата технических наук, в 1963 стал профессором. | ||
| + | |||
| + | В апреле 1944 Правительством СССР в составе закупочной комиссии был командирован в США, где проработал до декабря 1946. | ||
| + | |||
| + | Союзный научно-исследовательский и экспериментальный институт НАТИ, как ведущий головной институт, под руководством Акопяна занимался научно-исследовательскими работами по усовершенствованию существующих и созданию новых, более совершенных и экономичных, тракторов. <ref>Среди них гусеничные тракторы СТЗ-НАТИ и КД-35, удостоенные Государственных премий СССР, комбайновые двигатели ГАЗ-НАТИ и У-5, самоходные шасси, гидравлические механизмы для управления навесными сельскохозяйственными машинами, семейства дизелей с воздушным охлаждением, колесный пропашной трактор Т-40 и другие.</ref> | ||
| + | |||
| + | При непосредственном творческом участии и руководстве Акопяна созданы топливная аппаратура для автотракторных дизелей, газогенераторные двигатели СТЗ-ЗГ и МГ-17, двигатель трактора «Кировец-35». | ||
| + | |||
| + | Являлся инициатором разработки дизелей с воздушным охлаждением для транспортных средств. Под его руководством Институт НАТИ начал и довел до успешного конца разработку целого семейства этих двигателей. | ||
| − | + | Неоднократно Правительством СССР назначался членом и председателем Государственной комиссии на испытаниях и доводке конструкций ряда новых образцов тракторов, двигателей и их агрегаторов. | |
| − | |||
| − | + | Был членом редколлегии ряда технических журналов и членом комиссии ВАК. | |
| + | Скончался в Москве 18 октября 1987. | ||
==Сочинения== | ==Сочинения== | ||
| + | Им опубликованы 30 научных работ, среди которых особенно известна монография «Двигатели внутреннего сгорания с впрыском топлива и электрическим зажиганием». | ||
==Достижения== | ==Достижения== | ||
| − | + | *кандидат технических наук (1943) | |
| − | + | *старший научный сотрудник(1952) | |
| + | *профессор (1963) | ||
| + | *Лауреат Государственной премии СССР (1971) | ||
=Библиография= | =Библиография= | ||
*Саркисян С. Т. Энциклопедия Арцах-Карабаха. Спб., 2005. - 312 с.: ил. ISBN 5-9676-0034-5 | *Саркисян С. Т. Энциклопедия Арцах-Карабаха. Спб., 2005. - 312 с.: ил. ISBN 5-9676-0034-5 | ||
| + | *Саркиян А.Е. Армяне-военные ученые, конструкторы, производственники и испытатели XX века. Ер.,1988, с.161-163 | ||
| + | |||
| + | ==Сноски== | ||
| + | <references /> | ||
| + | [[Категория:Инженеры-конструкторы]] | ||
| + | [[Категория:Кандидаты технических наук]] | ||
| + | [[Категория:Лауреаты Государственной премии СССР]] | ||
| + | [[Категория:Профессора]] | ||
Текущая версия на 10:27, 15 января 2013
| Акопян Сурен Ишханович | |
| Дата рождения: | 15.08.1901 |
| Место рождения: | Шуши |
| Дата смерти: | 18.10.1987 |
| Место смерти: | Москва |
| Краткая информация: Инженер-конструктор | |
Биография
Родился 15 августа 1901 в г. Шуши.
С 1921 по 1928 работал преподавателем и заведующим в различных сельских школах Гадрутского района, а затем был переведен на работу в Нагорно-Карабахский Народный комиссариат просвещения.
В 30-летнем возрасте поступил в Московский автомеханический институт им. Ломоносова и окончил в 1936, вскоре после слияния его с Высшим техническим училищем имени Н. Э. Баумана, получив специальность инженера-механика.
В 1941 заочно окончил аспирантуру Московского высшего технического училища им. Баумана на кафедре «Двигатели боевых машин».
В 1943 защитил ученую степень кандидата технических наук, в 1963 стал профессором.
В апреле 1944 Правительством СССР в составе закупочной комиссии был командирован в США, где проработал до декабря 1946.
Союзный научно-исследовательский и экспериментальный институт НАТИ, как ведущий головной институт, под руководством Акопяна занимался научно-исследовательскими работами по усовершенствованию существующих и созданию новых, более совершенных и экономичных, тракторов. [1]
При непосредственном творческом участии и руководстве Акопяна созданы топливная аппаратура для автотракторных дизелей, газогенераторные двигатели СТЗ-ЗГ и МГ-17, двигатель трактора «Кировец-35».
Являлся инициатором разработки дизелей с воздушным охлаждением для транспортных средств. Под его руководством Институт НАТИ начал и довел до успешного конца разработку целого семейства этих двигателей.
Неоднократно Правительством СССР назначался членом и председателем Государственной комиссии на испытаниях и доводке конструкций ряда новых образцов тракторов, двигателей и их агрегаторов.
Был членом редколлегии ряда технических журналов и членом комиссии ВАК.
Скончался в Москве 18 октября 1987.
Сочинения
Им опубликованы 30 научных работ, среди которых особенно известна монография «Двигатели внутреннего сгорания с впрыском топлива и электрическим зажиганием».
Достижения
- кандидат технических наук (1943)
- старший научный сотрудник(1952)
- профессор (1963)
- Лауреат Государственной премии СССР (1971)
Библиография
- Саркисян С. Т. Энциклопедия Арцах-Карабаха. Спб., 2005. - 312 с.: ил. ISBN 5-9676-0034-5
- Саркиян А.Е. Армяне-военные ученые, конструкторы, производственники и испытатели XX века. Ер.,1988, с.161-163
Сноски
- ↑ Среди них гусеничные тракторы СТЗ-НАТИ и КД-35, удостоенные Государственных премий СССР, комбайновые двигатели ГАЗ-НАТИ и У-5, самоходные шасси, гидравлические механизмы для управления навесными сельскохозяйственными машинами, семейства дизелей с воздушным охлаждением, колесный пропашной трактор Т-40 и другие.
