Родился 4 октября 1921г. в г. Владикавказе.

В 1940 - поступил в МВТУ имени Н.Э. Баумана.

В 1942 - добровольцем ушел на фронт.

Участник битвы на Курской дуге, форсирования Днепра, Вислы, Десны и Одера.

В 1946 - демобилизован.

В 1951 - с отличием окончил МВТУ имени Н.Э. Баумана и был направлен на работу во ВНИИ-100.

Занимался исследованиями фрикционной бесступенчатой передачи в трансмиссиях военных гусеничных машин.

В 1957 - защитил кандидатскую диссертацию.

С 1959 - возглавлял отдел новых принципов передвижения. Под его руководством проводились работы по созданию и исследованию аппаратов на воздушной подушке.

В 1963 - назначен руководителем работ по созданию самоходного шасси «Луноход», а в 1969 г. - заместителем директора, главным конструктором института.

Под руководством А.Л. Кемурджиана во ВНИИтрансмаш сложился коллектив, работающий по космической тематике, сформировалось новое направление — космическое транспортное машиностроение.

Разработаны основы теории, конструирования и испытаний планетоходов.

Основными вехами в деятельности этого коллектива являлись: создание и успешная эксплуатация на Луне самоходных шасси луноходов - «Луноход-1» (1970) и «Луноход-2» (1973), создание и поставка заказчику подвижных приборов для исследования поверхности Луны, Марса и Венеры.

При этом отличительной чертой школы А.Л. Кемурджиана является реализация новых научных идей и технических решений, в виде физических моделей, опытных образцов и ходовых макетов транспортных роботов высокой проходимости с различными вариантами колесного, гусеничного, шагающего и колесно-шагающего движителей.

Одновременно с этим разрабатывались методы испытаний этих макетов, узлов и систем космической техники с имитацией реальных условий эксплуатации (вакуум, гравитация, температура) на искусственном полигоне ВНИИтрансмаш, на естественных полигонах Камчатки и Средней Азии.

В 1971 - защитил докторскую диссертацию по результатам исследований, выполненных при создании и эксплуатации «Лунохода-1».

Кемурджан участвовал в ликвидации последствий аварии на ЧАЭС.

В мае 1986 - был командирован на место аварии для оценки условий работы транспортной техники.

Под его руководством в сжатые сроки создан дистанционно управляемый специализированный транспортный робот СТР-1, оказавший существенную помощь при ликвидации последствий аварии.

Он неоднократно находился в командировке на ЧАЭС для оценки работоспособности СТР-1 и определения путей его совершенствования.

С 1991 - главный научный сотрудник ВНИИтрансмаша.

С 1998 - после ухода на пенсию, он Почетный главный научный сотрудник.

За эти годы им создано огромное число самых различных разработок: от «ползолета» – боевой дозорно-разведывательной машины на воздушной подушке (1959-1963) до аппарата для исследований на поверхности спутника Марса – Фобоса.^[1]

Сочинения

Он автор 250 научных трудов, в т. ч. 10 монографий, правда, долгие годы его научные публикации выходили под псевдонимами (Александров, Леонович, Углев).

Начиная с 1970 - А.Л. Кемурджиан не раз представлял нашу науку на международных симпозиумах и конференциях.

А.Л.Кемурджиан стоял у истоков международного сотрудничества ВНИИтрансмаш по космической технике и робототехническим системам и хорошо известен в отечественных и зарубежных научных кругах.

Достижения

• доктор технических наук (1971)
• профессор (1977)
• лауреат Ленинской премии (1973)

Награды

• орден Ленина
• орден Мужества
• орден Красной Звезды (1944)
• орден Отечественной войны (1945, 1995)
• орден Почета
• медаль «За боевые заслуги»
• Почетный диплом ФАИ (Международной авиационной Федерации) (1971)

Являлся членом

• Федерации космонавтики России
• Планетного общества (США)
• Европейского геофизического общества (Германия)
• действительным членом Академии космонавтики имени К.Э.Циолковского
• Комиссии по исследованию космического пространства (Франция)

Разное

• Составители книги «Outs tending People of the 20th Century», изданной международным биографическим центром (г. Кембридж, Англия), включили А.Л.Кемурджиана в число «выдающихся людей XX века».
• В 1997 - решением Международного астрономического союза именем «Кемурджиан» была названа малая планета Солнечной системы № 5993.

Изображения

• Армяне-народ созидатель чужих цивилизаций: 1000 известных армян в мировой истории/С.Ширинян.-Ер.: Авт. изд., 2014, стр.136, ISBN 978-9939-0-1120-2
• Автоматические станции для изучения поверхностного покрова Луны. М.: Машиностроение, 1976
• Планетоходы. М.: Машиностроение, 1982, 1993
• Предварительные результаты определения физико-механических свойств грунта Венеры на советских автоматических станциях "Венера-13" и "Венера-14" // Космические исследования. Т.XXI. 1983
• Колесо лунохода // Комсомольская правда. 12 апреля 1998
• Иванов П. От танка до марсохода // На страже Родины. 21 октября 1999
• Александру Леоновичу Кемурджиану – 80 лет!
• К 35-летию посадки на Луну первого самоходного аппарата "Луноход 1"
• Первые «Шаги» «Луноход»
• Энциклопедия "Космонавтика"
• К 40-летию посадки на Луну первого самоходного аппарата "Луноход 1" - НПО им. С. А. Лавочкина
• Армянская Апостольская церковь Санкт-Петербурга
• МГТУ имени Н.Э.Баумана
• Петербургский некрополь
• Кемурджиан Александр Леонович
• Армяне в ракетной технике, космонавтике и артиллерии

Сноски

1. ↑ За время работы по космической тематике он сотрудничал с целой плеядой наших замечательных ученых – С.П.Королевым, М.В.Келдышем, Г.Н.Бабакиным, Р.З.Сагдеевым, Б.Е.Чертоком, массой других специалистов, работавших в этой области.