Дрампян Хажак Андраникович — различия между версиями

Материал из Энциклопедия фонда «Хайазг»
Перейти к: навигация, поиск
Строка 12: Строка 12:
 
| состояние тэгов      = 1
 
| состояние тэгов      = 1
 
| состояние ссылок    = 1
 
| состояние ссылок    = 1
| флаг чистовик        = 1
+
| флаг чистовик        = 7
 
| автокартинки        =
 
| автокартинки        =
 
| портрет              =Дрампян Хажак Андраникович.jpg
 
| портрет              =Дрампян Хажак Андраникович.jpg
| дата рождения        =
+
| дата рождения        =12.1922
 
| место рождения      =
 
| место рождения      =
 
| дата смерти          =
 
| дата смерти          =
Строка 26: Строка 26:
 
| тэг05 =
 
| тэг05 =
 
}}
 
}}
Хажак Андраникович Дрампян родился в декабре 1922 года в семье армавирского крестьянина.
 
  
отучился сперва в ереванской средней школе им. Мравяна, а затем - в Государственном электротехническом техникуме. В дальнейшем, коротая ночи над учебниками после работы на заводе, он получил и высшее образование экономиста. А пока, в начале Великой Отечественной войны, с учетом диплома электротехникума Хажак Дрампян был направлен на переподготовку в авиашколу. По окончании учебы в звании старшего сержанта и в статусе бортмеханика был послан на Северокавказский фронт. Эшелон бомбили дважды, были колоссальные потери, и даже в тяжелых военных условиях командование справилось у солдат, согласны ли они пересечь дорогу в полтыщи километров пешим строем. Вооруженные лишь противогазами и саперными лопатками, новобранцы радостно согласились спрыгнуть из ловушки на колесах и обрекли себя на долгие марш-броски по сорок километров. Вот где понадобился юному Хажаку опыт сельской жизни!
+
=Биография=
 
+
Родился в декабре 1922 года в семье армавирского крестьянина.
Автобус Икарус.Сокрушительные первые годы войны были богаты героизмом, но бедны техникой: ну не было еще достаточного числа танков и самолетов. И бортмеханик Дрампян стал пехотинцем, а получив тяжелое осколочное ранение в битве за Моздок в декабре 1942-го, как раз в день своего двадцатилетия, чуть было не стал трупом. Приехавший ночью обоз собрал тела погибших, и одно из них застонало по дороге: "майрик джан!" Стоял страшный мороз, возница-армянин укутал ветошью заледеневшего в собственной крови паренька и отвез в госпиталь, а остальных - куда было суждено. Пролежав с незаживающей раной и обмороженными ногами в прифронтовом госпитале, затем - в оборудованной под лазарет армянской школе бакинского района Арменикент и далее - в ереванском госпитале в районе Тохмаха около года, Дрампян был демобилизован в конце 1943-го как негодный к воинской службе. Но к гражданской-то был годен - да еще как!
 
 
 
Вот краткая схема неуклонного профессионального и карьерного роста Хажака Дрампяна за почти полвека:
 
 
 
мастер - завэлектроцехом - главный энергетик Ереванского шинного завода (всего 8 лет);
 
 
 
завотделом промышленности и транспорта Ленинского райкома Еревана - инструктор аналогичного отдела в ЦК КП Армении (всего 9 лет);
 
 
 
первый секретарь Иджеванского райкома Компартии - управделами ЦК Компартии (всего 7 лет);
 
  
замминистра транспорта (4 года);
+
Учился в [[ереванской средней школе им. Мравяна|ереванской средней школе им. Мравяна]], а затем - в [[Государственном электротехническом техникуме|Государственном электротехническом техникуме]]. В дальнейшем, получил и высшее образование экономиста.
  
начальник Управления газификации при правительстве Армении (8 лет);
+
В начале Великой Отечественной войны, с учетом диплома электротехникума Хажак Дрампян был направлен на переподготовку в авиашколу. По окончании учебы в звании старшего сержанта и в статусе бортмеханика был послан на Северокавказский фронт.
  
министр транспорта Армении (11 лет).
+
Получив тяжелое осколочное ранение в битве за Моздок в декабре 1942-го. <ref>Приехавший ночью обоз собрал тела погибших, и одно из них застонало по дороге: "майрик джан!" Стоял страшный мороз, возница-армянин укутал ветошью заледеневшего в собственной крови паренька и отвез в госпиталь. Пролежав с незаживающей раной и обмороженными ногами в прифронтовом госпитале, затем - в оборудованной под лазарет армянской школе бакинского района Арменикент и далее - в ереванском госпитале в районе Тохмаха около года, Дрампян был демобилизован в конце 1943-го.</ref>
  
 +
Работал мастером - завэлектроцехом - главный энергетик Ереванского шинного завода (8 лет); завотделом промышленности и транспорта Ленинского райкома Еревана - инструктор аналогичного отдела в ЦК КП Армении (9 лет); первым секретарём Иджеванского райкома Компартии - управделами ЦК Компартии (7 лет); замминистра транспорта (4 года); начальником Управления газификации при правительстве Армении (8 лет).
  
Возьмем, к примеру, Министерство транспорта, где молодой заместитель министра успел насмотреться страшных аварий, трагические картины которых всплывали по ночам и долго мучили. Когда спустя годы, осенью 1977-го, Первый секретарь ЦК КП Армении Карен Демирчян предложил Дрампяну пост министра транспорта, тот отказался от высокой должности и по этой причине. Он вообще не любил новые назначения: отказал самому Григорию Арутюнову, когда руководитель республики предлагал оставить родной завод и уйти на партийную работу. И лишь спустя год был назначен чуть ли не силком. Долго отказывался от назначения первым секретарем Иджеванского райкома партии.
 
 
Дрампян уселся за свой пустовавший из-за вечных разъездов по строящимся объектам письменный стол и написал две очень важные для истории армянского народного хозяйства и полезные для претендентов на хозяйствование книги: "Счастье созидания" ("Арарман беркранк", Ереван, 2007 г., 320 стр.) и "Размышления о прошлом и будущем" ("Мторумнер анцйяли ев апагаи масин", Ереван, издательство ВМВ Принт, 2010, 500 стр.).
 
 
 
=Биография=
 
 
Министр автотранспорта ССРА (11.05.1978-09.08.1988).
 
Министр автотранспорта ССРА (11.05.1978-09.08.1988).
  
 +
==Сочинения==
 +
Написал две очень важные для истории армянского народного хозяйства книги: "Счастье созидания" ("Арарман беркранк", Ереван, 2007 г., 320 стр.) и "Размышления о прошлом и будущем" ("Мторумнер анцйяли ев апагаи масин", Ереван, издательство ВМВ Принт, 2010, 500 стр.).
 
=Библиография=
 
=Библиография=
 
*[http://www.mtc.am/main.php?lang=2&page_id=492 Бывшие министры]
 
*[http://www.mtc.am/main.php?lang=2&page_id=492 Бывшие министры]
 
*http://www.golosarmenii.am/article/17106/energiya-chesti
 
*http://www.golosarmenii.am/article/17106/energiya-chesti

Версия 12:39, 30 декабря 2014

Дополните информацию о персоне
Дрампян Хажак Андраникович
Дрампян Хажак Андраникович.jpg
Дата рождения: 12.1922
Краткая информация:
Министр автотранспорта ССРА

Биография

Родился в декабре 1922 года в семье армавирского крестьянина.

Учился в ереванской средней школе им. Мравяна, а затем - в Государственном электротехническом техникуме. В дальнейшем, получил и высшее образование экономиста.

В начале Великой Отечественной войны, с учетом диплома электротехникума Хажак Дрампян был направлен на переподготовку в авиашколу. По окончании учебы в звании старшего сержанта и в статусе бортмеханика был послан на Северокавказский фронт.

Получив тяжелое осколочное ранение в битве за Моздок в декабре 1942-го. [1]

Работал мастером - завэлектроцехом - главный энергетик Ереванского шинного завода (8 лет); завотделом промышленности и транспорта Ленинского райкома Еревана - инструктор аналогичного отдела в ЦК КП Армении (9 лет); первым секретарём Иджеванского райкома Компартии - управделами ЦК Компартии (7 лет); замминистра транспорта (4 года); начальником Управления газификации при правительстве Армении (8 лет).

Министр автотранспорта ССРА (11.05.1978-09.08.1988).

Сочинения

Написал две очень важные для истории армянского народного хозяйства книги: "Счастье созидания" ("Арарман беркранк", Ереван, 2007 г., 320 стр.) и "Размышления о прошлом и будущем" ("Мторумнер анцйяли ев апагаи масин", Ереван, издательство ВМВ Принт, 2010, 500 стр.).

Библиография

  • Приехавший ночью обоз собрал тела погибших, и одно из них застонало по дороге: "майрик джан!" Стоял страшный мороз, возница-армянин укутал ветошью заледеневшего в собственной крови паренька и отвез в госпиталь. Пролежав с незаживающей раной и обмороженными ногами в прифронтовом госпитале, затем - в оборудованной под лазарет армянской школе бакинского района Арменикент и далее - в ереванском госпитале в районе Тохмаха около года, Дрампян был демобилизован в конце 1943-го.