Бюрократ, editor, nsBadRO, nsBadRW, nsDraftRO, nsDraftRW, reviewer, администратор
156 683
правки
Изменения
Нет описания правки
=Биография=
В 1910 г. в Баку для проведения публичных полетов прибыл известный русский летчик Габер-Влынский. Он остановился в доме Гулянов. Тут мальчик познакомился с летчиком и посещал с ним бакинский ипподром, где Габер-Влынский и его механик проводили ремонт, подготовку самолета к полетам. Он полюбил авиацию и решил посвятить ей свою жизнь.
Когда в 1912 г. Артур окончил гимназию и поехал в Москву, он поселился в семье своих родственников Азаровых, в доме которых жил и Габер-Влынский. Артур часто встречался с Габером и бывал вместе с ним на московском аэродроме (на Ходынском поле), где русские авиаторы проводили тренировки, а курсанты Московской авиашколы — учебные полеты. Там Артур познакомился с первым русским летчиком М. Н. Ефимовым — победителем многих международных авиационных соревнований. М. Ефимов готовил русский добровольческий авиационный отряд для участия в войне против турок на стороне Балканского союза (Болгарии, Сербии, Греции, Черногории)—за — за освобождение братских славянских народов от турецкого ига.
Идея борьбы против турок и любовь к авиации вызвали в юноше большое желание поехать с авиаотрядом добровольцем в Болгарию. И в октябре 1912 г., как младший моторист-фотогранометрист, вместе с летчиками М. Н. Ефимовым, Б. С. Масленниковым, Д. Н. Костиным и другими он выезжает в Софию. Русские летчики-добровольцы смело сражались за свободу славянских народов. Гуляну часто приходилось летать в качестве летчика-наблюдателя. Он вел разведку поля боя и проводил воздушное фотографирование расположения и движения турецких войск. Несколько раз он производил разведку крепости Андриаполь. Добытые его экипажем разведывательные данные о противнике помогали командованию наносить ощутительные удары по турецким янычарам.
После разгрома турецкой армии и окончания войны на Балканах в 1913 г. Гулян поступил в Софийское юнкерское училище. Он успешно окончил его по первому разряду в 1914 г. В конце 1914 г. в Софии была открыта военно-авиационная школа. Гулян, как имеющий опыт в летном деле, без препятствия был принят туда.
В последние дни учебы будущих летчиков привели в Рильский монастырь для принятия присяги. Во дворе монастыря из строя вывели А. Гуляна, нескольких армян и русских юнкеров и офицеров. Им не разрешили принимать присягу, так как их страны воевали на стороне Антанты против Германского блока, на стороне которых воевала Болгария. Артуру предложили покинуть школу. А Гулян не хотел уходить из авиации и решил остаться в Болгарской армии и помочь России разгромить Германию (хотя и находился в армии союзника Германии). Он заявил командиру и епископу Рильского монастыря, что он участник Балканской войны, награжден болгарской медалью, имеет большой опыт в использовании авиации в военном деле. Летчик выразил желание принять болгарское подданство и в знак преданности Болгарии принять в качестве своей фамилии имя этого монастыря — Рильский. А. Гуляна зачислили в 39-й солунский пехотный полк в качестве командира роты. Командование боялось доверить ему самолет, считая, что летчик может перелететь на сторону врага. В боях на Салоникском фронте соединение болгарских войск было разбито французами. Часть офицеров и солдат попали в плен. В раненом состоянии попал в плен и Артур Васильевич.
После выздоровления А. Гулян заявил французскому командованию, что он армянин и желает поступить в летную школу. Вскоре он был зачислен в авиационную школу. После ее окончания его направили в состав русского авиационного отряда Российского экспедиционного корпуса.
Артур Васильевич, имея хорошую военную подготовку, опыт двух войн, стал одним из боевых русских летчиков. Каждый его вылет на разведку, фотографирование переднего края обороны немцев, корректирование артиллерийского огня приносили успехи французскому командованию. Он в составе французской авиации впервые применил тактику штурмовки аэродромов противника для уничтожения летно-технического состава и самолетов. Много новшеств было внесено им в тактику воздушного боя и борьбы с дирижаблями и аэростатами. За мужество и отвагу в бою и за высокое летное мастерство Артур Васильевич был награжден русскими орденами Святого Станислава 2-й степени с «мечами и бантом» и Святого Владимира 3-й степени с «мечами и бантом», а также французским орденом. Ему было присвоено звание капитана русской армии.
Артур Васильевич с большой радостью встретил весть об Октябрьской социалистической революции Октябрьских событиях в России и стремился на родину. Но вернуться ему не удалось. <ref>3 октября 1918 г. болгарский царь Фердинанд был вынужден под натиском народных масс отречься от престола, передав его своему сыну Борису. Последовало перемирие. После перемирия англо-французские войска оккупировали Болгарию. Это создало возможность Гуляну вернуться туда и продолжать службу в экспедиционных войсках, так как по Нейскому мирному договору 1919 г. Болгарии не разрешалось иметь армию и авиацию.</ref> Артур Васильевич вступил в Болгарскую Коммунистическую партию и выполнял особые поручения Центрального Комитета, совершая полеты из Болгарии во Францию. Именно Гулян обеспечил доставку части делегации Коммунистической партии Болгарии в 1919 году на учредительную конференцию Коммунистического Интернационала. За этот поступок буржуазное правительство Болгарии объявило Гуляна вне закона. И он остался во Франции. Однако его тянуло на родину. Он узнал, что турки продолжают бесчинствовать. Артур Васильевич решил вернуться в Армению и посвятить себя делу освобождения своего народа.
Собранных Гуляном деньги хватило только на покупку двух самолетов «Сальмсон-2А» и доставку их в Карс2Карс. На вокзале в Карсе Гуляна встретило городское начальство, солдаты и летно-технический состав Карсского отряда. На руках из вагонов вынесли самолеты, погрузили их на машины и торжественно доставили на аэродром. Командование Карсского гарнизона назначило Гуляна командиром армянского отряда, а М. Сундукяна—его заместителем3.
Артур Васильевич весной 1920 г. в течение нескольких месяцев сформировал отряд. Он пригласил на службу летчиков М. Хаяна, Г. Ервандяна, П. Вержбицкого, Я. Садовского; из Тифлиса пригласил в качестве механика Г. Иванова, восстановил на работе в качестве мотористов А. Рафаэлянца, Р. Бабаяна, С. Егиазаряна, С. Задояна. Помощником главного механика он назначил С. Багдасарова. Пригласил в качестве летнабов В. Нурова, В. Абовянца, Н. Хорозова и др. В отряде началась регулярная теоретическая учеба летного и технического состава.
Г. Иванов, С. Багдасаров, А. Рафаэлянц и Р. Бабаян возглавили работу по сбору старых самолетов из запасных частей на аэродромах Эривани, Александрополя, Караклиса и др. Они стали восстанавливать самолетный парк. А. Гулян начал тренировать летный состав для полетов на самолете «Сальмсон-2А».
Турецкая армия при поддержке англо-американских империалистов вновь напала на Армению. 23 сентября 1920 г. был взят Сарыкамыш, спустя месяц— 30 октября— октября — Карс, а 6 ноября — Александрополь. За пять дней до взятия турками Карса правительство дашнаков опубликовало успокоительный бюллетень: «Имеется большая надежда, что в близком будущем все будет ликвидировано, и турки будут отброшены от наших границ»4границ». Это сообщение успокоило А. Гуляна и его товарищей. В отряде не было горючего для ведения разведки и установления положения на фронте, чтобы принять меры для спасения самолетов, а дашнакское правительство бездействовало. Поэтому, когда 30 октября турки начали бой за Карс, Гулян на одном самолете вместе с летнабом Н. Хорозовым и механиком Р. Бабаяном для связи вылетел в Эривань. Имевшегося горючего не хватило, чтобы долететь до Эривани. Планируя, А. Гулян еле дотянул до окраины города, совершил посадку на неподготовленную площадку и разбил самолет. Члены экипажа отделались ушибами.
Личный состав отряда пытался спасти остальные самолеты, но ничего не вышло. Дороги от Карса на Александрополь были забиты беженцами. Турки обстреливали дорогу из артиллерии. Дашнаки у с. Мазра, возглавляемые местным попом Аджиян Тер-Оганесом, начали обстреливать отступающих. В этих условиях А. Н. Рафаэлянц вместе с другими товарищами приняли решение сжечь самолеты, чтобы они не попали к туркам.
Из коммунистов отряда в Карсе остались Г. Ервандян и его друг-шофер из правительственного военного автогаража бывший летчик П. Погосян. Они имели задание от Карсского комитета остаться в тылу врага для ведения подпольной партийной работы среди солдат, военнопленных и граждан г. Карса. Они решили в начале ноября организовать выступление военнопленных против турок. Но план не удался. Ервандян и Погосян были арестованы и как летчики отправлены в Сивас для работы на аэродроме. Ремонтируя самолеты, Ервандян и Погосян подготовили самолет для перелета в Эривань. Но они предательски были выданы турецкому командованию и побег был сорван. Летчиков арестовали и расстреляли. В живых остался лишь главный механик отряда — соучастник предполагаемого побега Герман Константинович Иванов5Иванов.
В период от 15 до 17 ноября личный состав Карсского армянского авиаотряда разными путями добрался до Эривани. Здесь А. Гулян объединил его с бывшим 3-им Кавказским авиаотрядом, называвшимся тоже Армянским авиаотрядом и стал готовить отряд для встречи советских войск.
Сломив сопротивление дашнаков, повстанцы совместно с частями Красной Армии двинулись на Эривань. Город был освобожден. 3 декабря 1920 г. А. Гулян и А. Рафаэлянц собрали в Канакере армянский авиаотряд, где зачитали декларацию Ревкома Армении и решили добровольно вступить в Красную Армию.
А. Гулян и А. Рафаэлянц были на приеме у тов. Касьяна, доложили о решениях отряда. 16 декабря Наркомвоен ССР Армении назначил Артура Васильевича Гуляна командиром отдельного Армянского авиационного отряда. Комиссаром отряда был назначен Арам Назарович Рафаэлянц6Рафаэлянц. Однако Гуляну недолго пришлось командовать отрядом. Его, как опытного боевого летчика, направили в Первый истребительский авиадивизион для участия в боях за освобождение братского грузинского народа от меньшевистского предательского правительства.
Командиром Армянского авиаотряда был временно назначен Арам Васильевич Саркисян — авиамеханик отряда. В период дашнакской авантюры Арам Васильевич со своим отрядом влился во вторую роту особого Коммунистического полка Янишевского и участвовал во многих боях. В одном из боев А. Саркисян был ранен и взят в плен. Дашнаки бросили его в крепостную тюрьму и включили в список смертников. Однако его как авиатора не расстреляли. Они хотели после своей победы использовать его. После разгрома дашнаков 3 апреля 1921 г. Саркисян был освобожден из тюрьмы и снова назначен командиром Армянского авиаотряда до приезда Гуляна.
В ночь с 11 на 12 февраля 1921 г. грузинский народ Лорийского района поднял восстание. Это выступление было поддержано повстанцами Горийского, Дюшетского, Лечхумского уездов, Мегрелии, Гурии, Абхазии. Трудящиеся Грузии создали орган революционной власти — Военно-революционный комитет, в состав которого вошли испытанные большевики Ф. Махарадзе, С. Кавтарадзе, Ш. Элиава, А. Гегечкори, С. Тодрия, А. Назаретян, В. Квиркелия и другие.
Наступающие части Красной Армии при помощи авиации полностью разгромили численно превосходящую армию меньшевистской Грузии. А 25 февраля 1921 г. Г. К. Орджоникидзе телеграфировал В. И. Ленину: «Над Тифлисом реет Красное Знамя Советской власти. Да здравствует Советская Грузия!».
Военком Ратнек издал приказ по группе войск Тифлисского направления, в котором отмечалось, что «все командиры, комиссары летчики и красноармейцы в боях под Тифлисом действительно заслужили звание Красных орлов Кавказа. Слава им»8им».
«Вступление Красных войск бурно приветствовало население. На улицах и площадях Тифлиса скопилась огромная толпа, которая криками выражала свою радость вступающим в город Красным героям, принесшим с собой знамя Советской власти»9власти».
Авиадивизион наутро 26 февраля совершил посадку на Навтлугский аэродром близ Тифлиса и стал вести разведку в направлении Батуми и Кутаиси, куда отступили меньшевистские войска. 21 марта 1921 г. советские войска совместно с партизанами освободили г. Батуми от меньшевистских и турецких войск. Так позорно закончилась попытка грузинских меньшевиков при помощи Антанты утвердить свое господство в Грузии. Однако, в горах Сванетии, Хевсурии, в Гурии и в других районах Грузии оставались банды грузинских меньшевиков и давали о себе знать. Гуляну и его товарищам не раз приходилось летать на поиски этих банд, бомбить их расположение и вести с воздуха пулеметный огонь. Данные воздушной разведки были использованы наземными частями в борьбе против этих банд.
Артур Гулян (Рильский)— командир Первого Армянского авиационного отряда (эскадрильи). Вся его жизнь и деятельность представляет цепь героических подвигов. Он
В 1912 г. во время Балканской войны в составе добровольческого отряда летал с русскими лётчиками в качестве летнаба. Там же освоил технику пилотирования аэроплана. Во время Первой мировой войны служил во Франции в составе экспедиционного корпуса. Вернувшись на родину, стал командиром армянского авиационного отряда и вместе с ним перешёл на сторону советской власти. С 1925 г. служил в Ташкенте. 2 октября 1927 г. вылетел на помощь окружённым басмачами красноармейцам. Самолёт был сбит. Лётчик, летнаб и механик приняли бой и погибли с оружием в руках.
==Достижения==
*Орден Боевого Красного Знамени
*[http://www.airaces.ru/drugie-rossijjskie-aviatory/gulyan-rilskijj-artur-vasilevich.html "Красные соколы нашей Родины"]
*Петросянц X. С. «В рядах советских авиаторов». — Ереван: «Айастан», 1969 — 310 с., ил.
==Сноски==
<references/>