Апкар Грегори Грегори — различия между версиями
Ssayadov (обсуждение | вклад) (Новая страница: «{{Персона | name-ru-main =Апкар Грегори Грегори | name-ru-01 = | name-ru-02 = | name-ru-03 = | name-lat = | name-en = |…») |
Ssayadov (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 36: | Строка 36: | ||
*Отец - [[Апкар Грегори|Грегори Апкар]]. | *Отец - [[Апкар Грегори|Грегори Апкар]]. | ||
*Брат - [[Апкар Джон Грегори|Джон Апкар]]. | *Брат - [[Апкар Джон Грегори|Джон Апкар]]. | ||
| + | ===Apcar & Co=== | ||
| + | Apcar & Co выступала в качестве общих деловых агентов и страховых брокеров и контролировала "Apcar Line". Линия Apcar управляла флотом судов из Калькутты, перевозивших китайских кули и грузы, в основном в Сингапур, Гонконг и Сямэнь (Сямэнь) и обратно, с сообщением в Японию. | ||
| + | |||
| + | "Apcar & Co" также вошла в угольный бизнес. В 1862 г. близ Раниганджа и Асансола были открыты угольные пласты. "Apcar & Co" приобрела обширный участок земли и запустила рудник в Лачипуре. Они также открыли угольные шахты в Чаранпуре, Фаридпуре и Борачуке. Большое количество армян либо владели угольными шахтами, либо работали на различных должностях на угольных месторождениях. Видя быстрое развитие угольных месторождений, европейские фирмы приобрели у "Apcar & Co" большие площади на условиях роялти и начали добывать уголь. В результате Асансол стал крупным и развитым горнодобывающим районом. | ||
| + | |||
| + | 27 февраля 1912 г. корабли, мастерские и шахты "Apcar & Co" были проданы Британской индийской компании Steam Navigation Company за 800 000 рупий и поглощены BISN. В 1950-х гг. рейсы из Калькутты в Японию все еще рекламировались как осуществляемые компанией "Apcar Line". | ||
=Библиография= | =Библиография= | ||
*[https://ru.zahn-info-portal.de/wiki/Apcar_family Apcar family] | *[https://ru.zahn-info-portal.de/wiki/Apcar_family Apcar family] | ||
Текущая версия на 19:29, 9 января 2024
| Апкар Грегори Грегори | |
| Дата рождения: | 1848 |
| Место рождения: | Лондон |
| Дата смерти: | 17.05.1935 |
| Место смерти: | Лондон |
| Краткая информация: Благотворитель | |
Содержание
Биография
Родился в Лондоне в 1848 году.
Получил образование в Школа Харроу (вместе с братом).
Был благотворителем этой школы. Грегори Апкар оставил Школе имение стоимостью около 320 000 фунтов стерлингов, что увеличило стоимость имущества и трастов школы почти на две трети.
Разное
- Отец - Грегори Апкар.
- Брат - Джон Апкар.
Apcar & Co
Apcar & Co выступала в качестве общих деловых агентов и страховых брокеров и контролировала "Apcar Line". Линия Apcar управляла флотом судов из Калькутты, перевозивших китайских кули и грузы, в основном в Сингапур, Гонконг и Сямэнь (Сямэнь) и обратно, с сообщением в Японию.
"Apcar & Co" также вошла в угольный бизнес. В 1862 г. близ Раниганджа и Асансола были открыты угольные пласты. "Apcar & Co" приобрела обширный участок земли и запустила рудник в Лачипуре. Они также открыли угольные шахты в Чаранпуре, Фаридпуре и Борачуке. Большое количество армян либо владели угольными шахтами, либо работали на различных должностях на угольных месторождениях. Видя быстрое развитие угольных месторождений, европейские фирмы приобрели у "Apcar & Co" большие площади на условиях роялти и начали добывать уголь. В результате Асансол стал крупным и развитым горнодобывающим районом.
27 февраля 1912 г. корабли, мастерские и шахты "Apcar & Co" были проданы Британской индийской компании Steam Navigation Company за 800 000 рупий и поглощены BISN. В 1950-х гг. рейсы из Калькутты в Японию все еще рекламировались как осуществляемые компанией "Apcar Line".
