Авакимов Сергей Петрович — различия между версиями

Материал из Энциклопедия фонда «Хайазг»
Перейти к: навигация, поиск
(Новая страница: «{{Персона | name-ru-main =Авакимов Сергей Петрович | name-ru-01 = | name-ru-02 = | name-ru-03 = | name-lat = | name-en…»)
 
(Библиография)
 
Строка 44: Строка 44:
 
=Библиография=
 
=Библиография=
 
*Амирьянц Г. А. Армения. В 2-х томах. С. 267-290
 
*Амирьянц Г. А. Армения. В 2-х томах. С. 267-290
*https://telegra.ph/Intervyu-s-vedushchim-inzhenerom-ispytatelem-Tu-144-chast-1-08-18-2 Интервью с ведущим инженером-испытателем Ту-144, часть 1
+
*[https://telegra.ph/Intervyu-s-vedushchim-inzhenerom-ispytatelem-Tu-144-chast-1-08-18-2 Интервью с ведущим инженером-испытателем Ту-144, часть 1]

Текущая версия на 18:11, 2 ноября 2025

Дополните информацию о персоне
Авакимов Сергей Петрович
Авакимов Сергей Петрович1.JPG
Краткая информация:
Инженер-Испытатель сверхзвукового самолета Ту-144

Биография

Родился 16 августа 1945 г. в г. Чкалове (ныне – Оренбург) в семье военного лётчика и санитарки военного госпиталя. Отец, Авакимов Пётр Багратович, уроженец г. Тбилиси, лётчик-штурмовик, фронтовик. В начале 1946 года отец демобилизовался из Советской Армии, и семья переехала на его родину, в Тбилиси, где он стал лётчиком гражданской авиации.

Жил в г. Сухуми, в поселке, где открылся аэропорт Бабушара (отца направили туда на три года). В школе учился уже в Тбилиси.

Решил пока поступать в лётное училище гражданской авиации, но друзья отца (в прошлом боевые летчики), рекомендовали идти учиться в Московский Авиационный институт и, параллельно, – летать в аэроклубе. Поступил в МАИ в 1963. Окончил в 1969 гг.

На Туполеве (уже после распределения) я проходил преддипломную практику и делал дипломную работу. После учебы работал у Туполева. Сразу, инженером по испытаниям высотных систем (кондиционирования и регулирования давления воздуха) еще экспериментального и единственного самолета Ту-144. Работать начал в 1969, в 1971 перешел в бригаду ведущих инженеров по летным испытаниям самолетов Ту-144 помощником ведущего инженера, в 1972 начал летать в качестве помощника. ведущего инженера, в 1972 прошел курсы ведущих инженеров в Школе лётчиков-испытателей и получил удостоверение вед. инженера. К самостоятельной работе вед. инженера-испытателя приступил в 1974 г. на самолёте #77103.

Ведущий инженер-испытатель первого и единственного сверхзвукового пассажирского лайнера в СССР.

Изображения

Библиография