| name-am =
| name-fr =
| состояние текста = 67
| состояние поиска = 7
| состояние тэгов = 17
| состояние ссылок = 7
| флаг чистовик =
| портрет = Малхасян_Константин.jpg
| дата рождения = 1916
| место рождения =
| дата смерти = 11.2007| место смерти = Ереван| краткая информация = ПолковникЛегендарный летчик, летчикштурман-испытательОКБ имени Туполева
| тэг01 = полковник
| тэг02 = летчик
| тэг03 = Участник Великой Отечественной войны| тэг04 = орден Дружбы| тэг05 = заслуженный штурман-испытатель СССР| тэг06 = орден «Духовное единство народов мира» | тэг07 = золотая медаль ФАИ| тэг08 = | тэг09 = | тэг10 = | тэг11 = | тэг12= | тэг13 = | тэг14 =
}}
=Биография=
Родился в 1916.
С 1918 - гражданин Республики Армении.
1929 – один из первых чемпионов Армении по авиационному моделизму.
1933 – начальник связи аэропорта города Еревана. Один из родоначальников гражданской авиации Армении.
1934 – принимает участие в чемпионате Армении по планерному спорту.
1935–1937 - окончил школу летчиков-инструкторов в Армении.
==Военная служба==
1937-1938 - в числе первых добровольцев направлен на войну в Китае против японских оккупантов в качестве второго пилота на тяжелом бомбардировщике ТБ-3.
1939-1940 - участвовал в войне СССР против Финляндии на самолете ДС-3 в качестве штурмана. Командир экипажа - Михаил Гармаш.
1941 - принимал участие в формировании 212 особого дальнего бомбардировочного полка, базирующегося в г. Смоленске.
Штурман-инструктор по радионавигации.
1941-1945 - участник войны СССР с Германией - на различных фронтах, на самолетах ДБ-3Ф и Б-25.
В 1942 – вместе с другими лётчиками перегонял американские бомбардировщики Б-25, передаваемые по ленд – лизу, с Аляски и с Ирака в СССР.
В 1943 – выполнял специальное задание по доставке правительственной делегации СССР во главе с Иосифом Сталиным в Тегеран - для встречи с Франклином Рузвельтом и Уинстоном Черчиллем. Перелет состоялся на самолете ДС-3 по маршруту Баку – Тегеран. Командир экипажа–полковник Грачев Виктор Георгиевич, второй штурман - Малхасян Константин Иванович.
В 1944-1953 – был флаг-штурманом командующего Дальней авиации СССР Главного Маршала Авиации - Голованова Александра Евгеньевича.
1944-1945 - по особому заданию на различные фронты доставлял на самолете ДС-3 членов Ставки Верховного Главнокомандования - маршалов СССР: Жукова, Василевского, Рокоссовского и др.
==Работа в мирных условиях==
В 1947–1950 - участвовал в испытаниях первых образцов советской летающей крепости – тяжелого дальнего бомбардировщика ТУ-4, с целью создания ядерного щита СССР. Командир экипажа - полковник Вагапов Ибрагим Шакирович, штурман-испытатель - Малхасян Константин Иванович.
В 1950 – совершил посадку на льдину в открытом океане сверхтяжелого (более 60 тонн) самолета ТУ-4 в районе Северного полюса, при проведении полярных испытаний в рамках высокоширотной экспедиции «Север-70». Командир экипажа - летчик-испытатель полковник Вагапов Ибрагим Шакирович, штурман-испытатель - Малхасян Константин Иванович. Этот рекорд является абсолютным мировым рекордом.
=Биография=Родился в 1916 годуВ 1950 – выполнял специальное задание Иосифа Сталина по спасению золотого запаса Китайской Народной Республики (КНР) на самолете ТУ-4. Командир экипажа - полковник Вагапов Ибрагим Шакирович, штурман - Малхасян Константин Иванович.
Участвовал в создании 1953 – выполнял специальное задание правительства СССР по передаче КНР эскадрильи тяжелых бомбардировщиков ТУ–4 с целью укрепления обороноспособности КНР. В 1956 – летчики-испытатели: командир - Ковалев Валентин Федорович и испытании более 15 самолётов марки "Ту"(Туштурман -4Малхасян Константин Иванович, на тяжелом сверхзвуковом бомбардировщике ТУ–98, Тувпервые в мире преодолели звуковой барьер. 1954-951955 – участвовал в испытаниях, Ту-128первого в мире, Туреактивного пассажирского самолета ТУ-104. Командир экипажа - летчик-испытатель Алашеев Юрий Тимофеевич, Туштурман-114 и др.)испытатель Малхасян Константин Иванович.
Участник Великой Отечественной войны1947-1966 – участвовал в создании и испытаниях более 15 типов первых опытных военных и гражданских самолетов ОКБ А.Н. Туполева (ТУ-4, ТУ-75, ТУ-16, ТУ-91, ТУ-14, ТУ-104, ТУ-95, ТУ-96, ТУ-98, ТУ-98, ТУ-114, ТУ-124, ТУ-28, ТУ-110, ТУ-134, ТУ-116), на протяжение 20 лет.
гражданин Республики Армении с 1918 года, полковник авиации, почетный академик Инженерной академии Республики Армения, кавалер 10 орденов и 35 медалей, из коих 5 золотых медалей ФАИ В 1947-1966 - спас пять первых - опытных образцов самолетов (Международной Авиационной Федерации), автор 30 мировых авиационных рекордов скорости и высоты на самолетах ОКБ А.Н. Туполева. Почетный президент “Центра Шагане”. Общий налет ТУ- более 8 тысяч часов. В авиации более 68 календарных лет. Участник 4, ТУ-х войн. Воевал на тяжелых бомбардировщиках ТБ91, ТУ-3104, ДБТУ-3Ф114, БТУ-25 и128/80) общей стоимостью в фантастической сумме - 3, в качестве начальника штаба авиаэскадрильи5 миллиардов долларов США, готовил экипажи вертолетов для боевых действий в Арцахенесмотря на приказ с земли – «Прыгать!».
К. И. Малхасян родился в 1916 г. Отец - МАЛХАСЯН ИВАН АМБАРЦУМОВИЧ поручик 233 кавалерийского полка, герой сражений под Сарыкамышем и Сардарапатом, скончался на фронте в 1919 году от сыпного тифа. Мать - ОЛЬГА РАФАЭЛОВНА КАЧКАЧЕВА, сестра милосердия первой мировой войны, награжденная медалью России, потомственная почетная гражданка города Ашхабада. 1929 – Один из первых чемпионов Армении по авиационному моделизму. 1933 – Один из первых сотрудников аэропорта города Еревана – начальник связи аэропорта. Один из родоначальников гражданской авиации Армении. 1934-- Один из первых участников чемпионата Армении по планерному спорту. 1935 – 1937 В числе первых окончил школу летчиков-инструкторов в Армении. 1937–1938 В числе первых легионеров добровольцем принял участие в войне в Китае против японских оккупантов на тяжелом бомбардировщике ТБ-3 в качестве второго пилота. 1939 –1940 Участник войны СССР против Финляндии на самолете ДС-3 в качестве штурмана. Командир экипажа - Михаил Гармаш. 1941 – Участие в формировании 212 особого дальнего бомбардировочного полка, базирующегося в г. Смоленске. Штурман-инструктор по радионавигации. 1941 – 1945 Участник войны СССР с Германией - на различных фронтах, на самолетах ДБ-3Ф и Б1958–1959 -25. 1942 – Участие в перегоне американских бомбардировщиков Б-25 с Аляски и с Ирака в СССР, передаваемых по ленд - лизу. 1943 –Участие в выполнении выполнение специального правительственного задания по доставке разработке и выполнению межконтинентальных маршрутов исторических беспосадочных перелетов правительственной делегации СССР , во главе с Иосифом Сталиным в Тегеран - для встречи с Франклином Рузвельтом и Уинстоном Черчиллем. Перелет состоялся Никитой Хрущевым, на самолете ДС-3 по маршруту Баку – Тегеран. Командир экипажа–полковник Грачев Виктор Георгиевич, второй штурман - Малхасян Константин Иванович. Решения Тегеранской Конференции стали поворотным пунктом крупнейшем в ходе II-ой мировой войны, что спасло народы России и Закавказья от фашистской оккупации. 1944 – 1953 Флаг – штурман командующего Дальней авиации СССР Главного Маршала Авиации - Голованова Александра Евгеньевича. 1944 – 1945 По особому заданию, на различные фронты – доставлялись на мире пассажирском самолете ДСТУ-3114, члены Ставки Верховного Главнокомандования - маршалы СССРпо маршрутам: Жуков, Василевский, Рокоссовский и др. Москва -Нью-Йорк -Москва; Москва -Вашингтон -Москва; Москва -Пекин -Москва для встречи с президентом США Дуайтом Эйзенхауером и Председателем КНР Мао-Работа в мирных условиях------Цзе- Дуном.
1947 В 1960 – 1950 Участие участвовал в испытаниях первых образцов советской летающей крепости – первого в мире межконтинентального тяжелого дальнего стратегического бомбардировщика ТУ-4, 119 с целью создания ядерного щита СССРядерной силовой установкой. Командир экипажа - полковник Вагапов Ибрагим Шакирович, штурман-испытатель - Малхасян Константин Иванович. 1950 – Посадка на льдину в открытом океане сверхтяжелого( более 60 тонн) самолета ТУ-4 в районе Северного полюса, при проведении полярных испытаний в рамках высокоширотной экспедиции “Север-70”. Командир экипажа - летчик-испытатель полковник Вагапов Ибрагим ШакировичСухомлин Иван Моиссеевич, штурман-испытатель - Малхасян Константин Иванович. Этот рекорд является абсолютным мировым рекордом.
1950 –Выполнение специального задания Иосифа Сталина по спасению золотого запаса Китайской Народной Республики (КНР) на самолете ТУВ 1961-4. Командир экипажа - полковник Вагапов Ибрагим Шакирович, штурман - Малхасян Константин Иванович. 1953 1966 – Выполнение специального задания правительства СССР по передаче КНР эскадрильи тяжелых бомбардировщиков ТУ–4 с целью укрепления обороноспособности КНР. 1956 – Летчики-испытатели: командир - Ковалев Валентин Федорович и штурман - Малхасян Константин Иванович, на тяжелом сверхзвуковом бомбардировщике ТУ–98, впервые в мире преодолели звуковой барьер. 1954 – 1955 Участие принимал участие в испытаниях, первого в мире, реактивного пассажирского самолета ТУ–104. Командир экипажа - летчик-испытатель Алашеев Юрий Тимофеевич, штурман-испытатель Малхасян Константин Иванович. 1947 – 1966 Участие в испытаниях более 15 типов первых опытных военных и гражданских самолетов ОКБ А.Н.Туполева (ТУ-4, ТУ-75, ТУ-16, ТУ-91 , ТУ-14, ТУ-104, ТУ-95 , ТУ-96, ТУ-98, ТУ-98, ТУ-114, ТУдальнего стратегического сверхзвукового истребителя-124, ТУ-28, ТУ-110, ТУ-134, ТУ-116), на протяжение 20 лет. 1947 – 1966 спас пять первых - опытных образцов самолетов (ТУ-4 , ТУ-91 , ТУ-104 , ТУ-114 , перехватчика ТУ-128/80) общей стоимостью в фантастической сумме - 3,5 миллиардов долларов США , несмотря на приказ с земли 4 ракетами УРС класса воздух- "Прыгать !"воздух. 1958 – 1959 Выполнение специального правительственного задания по разработке и выполнению межконтинентальных маршрутов исторических беспосадочных перелетов правительственной делегации СССР, во главе Были проведены заводские испытания с Никитой Хрущевымпервым вылетом, на крупнейшем а в мире пассажирском самолете ТУдальнейшем -114, по маршрутам: - Москва – Нью- Йорк - Москва - Москва – Вашингтон – Москва - Москва – Пекин—Москва для встречи государственные и войсковые испытания с президентом США Дуайтом Эйзенхауером и Председателем КНР Маобоевым применением -Цзесо сбитием мишеней-Дуном. 1960 – Участие в испытаниях, первого в мире, межконтинентального тяжелого стратегического бомбардировщика ТУ-119 с ядерной силовой установкойбеспилотных самолетов. Командир экипажа – летчик-испытатель полковник Сухомлин Иван Моиссеевич, Козлов Михаил Васильевич и штурман-испытатель - Малхасян Константин Иванович.
1960-1961 Участие в установлении 30 мировых авиационных рекордов скорости и высоты с максимальным грузом на самолетах ОКБ А.Н.Туполева ТУ-104 и ТУ-114, из коих два рекорда – абсолютные.
1961-1966 Участие в испытаниях дальнего стратегического сверхзвукового истребителя-перехватчика ТУ-128/80 с 4 ракетами УРС класса воздух-воздух. Были проведены заводские испытания с первым вылетом, а в дальнейшем - государственные и войсковые испытания с боевым применением - со сбитием мишеней- беспилотных самолетов.
Командир экипажа – летчик-испытатель Козлов Михаил Васильевич и штурман-испытатель - Малхасян Константин Иванович.
1966 – За мужество и героизм, проявленный при испытаниях, за спасение первых образцов опытных самолетов, Малхасян Константин Иванович был представлен Генеральным конструктором ОКБ А.Н. Туполевым к высокому званию Героя Советского Союза.
В 1966 - 1996 Заместитель - заместитель начальника Армянского Управления Гражданской Авиацииуправления гражданской авиации, Флаг–штурман флаг–штурман АУГА. 1988 – -1989 Участие - участвовал в спасательных работах, на самолетах ЯК40, по оказанию помощи пострадавшим от катастрофического землетрясения в Армении. 1990–1994 В 1990-1994 - в качестве начальника штаба эскадрильи готовил экипажи боевых вертолетов, в конфликте с Азербайджаном в Арцахе занимался вопросами подвоза боеприпасов и вывоза раненых, в вывозе беженцев армян с Баку и Красноводска , а также с Арцаха , за что летчики его эскадрильи [[Андриасян М.|М. Андриасян]], [[Давтян А.|А. Давтян]], [[Чилингарян А.|А. Чилингарян ]] награждены медалью за боевые заслуги. Общий стаж работы в авиации 68 календарных лет, из коих Умер в гражданской авиации Армении более 35 календарных лет и в военной авиации свыше 25 лет. Малхасян Константин Иванович - единственный авиатор Армении, проработавший ноябре 2007 в авиации более 68 календарных летЕреване. В летном свидетельстве К.И. Малхасяна имеется особая запись: “РАЗРЕШАЮТСЯ ПОЛЕТЫ НА ВСЕХ ТИПАХ САМОЛЕТАХ, КАК ОПЫТНЫХ, ТАК И СЕРИЙНЫХ”.
==Достижения==
*полковник авиации
*заслуженный штурман-испытатель СССР
*почетный Президент Армянской технологической академии*почетный Президент «Центра Шагане»*почетный академик Инженерной академии Республики Армения*С его участием было установлено 30 мировых рекордов скорости и высоты с грузом на реактивных бомбардировщиках и пассажирских самолётахОКБ А.Н.Туполева ТУ-104 и ТУ-114, из которых два рекорда – абсолютные.*Совершил три первых беспосадочных перелёта с одного континента Единственный авиатор Армении, проработавший в авиации более 68 календарных лет, из которых в гражданской авиации Армении более 35 календарных лет и в военной авиации свыше 25 лет. Общий налет - более 8 тысяч часов. В его летном свидетельстве имеется особая запись: «разрешаются полеты на другой с правительственными делегациями во главе с Нвсех типах самолетах, как опытных, так и серийных». ===Награды===*орден (10), в т.ч. **орден Дружбы (2005, РФ) [http://jurbase.ru/texts/sector024/tes24249.htm]**орден «Духовное единство народов мира» (13.05.С2007, Международной академии духовного единства народов мира) *медаль (35), в т. Хрущёвымч.*обладатель *золотая медаль ФАИ (Международной Авиационной Федерации) (5 золотых медалей) ==Разное==*Почетный Президент Армянской Технологической АкадемииОтец – [[Малхасян Иван Амбарцумович]] - поручик 233 кавалерийского полка, герой сражений под Сарыкамышем и Сардарапатом, скончался на фронте в 1919 - от сыпного тифа. *Мать – [[Качкачева Ольга Рафаэловна]], сестра милосердия первой мировой войны, награжденная медалью России, потомственная почетная гражданка города Ашхабада. *Почетный Президент "Центра Шагане"Похоронен 19 ноября 2007 в Ереване.
=Библиография=
==Литература==*Мамулов С.С. Удивительный народ из страны чудес. Кн.,3. М.,2002000==Ссылки==*Armenian Innovation Center - Константин Иванович Малхасян [http://www.armic.am/modules.php?name=Articles&file=view&articles_id=2]*Armenian Aviation History Museum [[http://users.freenet.am/~armmus/Alboum/Malhasyan.htm]]
==Архивы==
ГМИ Еревана, ф. 4, № 2122, 11 ед. хр., 1957