Изменения

Акопян Сурен Ишханович

147 байт добавлено, 14:17, 11 января 2009

Нет описания правки

| состояние тэгов = 7

| состояние ссылок = 7

| флаг чистовик =7

| портрет =

| дата рождения = 15.08.1901 | место рождения = Шуши| дата смерти = 18.10.1987| место смерти = Москва| краткая информация = Инженер-конструктор| тэг01 = Инженер-конструктор| тэг02 = кандидат технических наук| тэг03 = профессор| тэг04 = Лауреат Государственной премии СССР

| тэг05 =

}}

=Биография=

Родился 15 августа 1901 в г. Шуши.

 

С 1921 по 1928 работал преподавателем и заведующим в различных сельских школах Гадрутского района, а затем был переведен на работу в Нагорно-Карабахский Народный комиссариат просвещения.

 

В 30-летнем возрасте поступил в Московский автомехани­ческий институт им. Ломоносова и окончил в 1936, вскоре после слияния его с Высшим техническим училищем имени Н. Э. Баумана, получив специальность инженера-меха­ника.

 

В 1941 заочно окончил аспирантуру Московского высшего технического учили­ща им. Баумана на кафедре «Двигатели бое­вых машин».

 

В 1943 защитил ученую сте­пень кандидата технических наук, в 1963 стал профессором.

 

В апреле 1944 Прави­тельством СССР в составе закупочной ко­миссии был командирован в США, где про­работал до декабря 1946.

 

Союзный научно-исследовательский и экспериментальный институт НАТИ, как ведущий головной институт, под руководством Акопяна занимался научно-исследовательскими работами по усовершенствованию существующих и со­зданию новых, более совершенных и экономичных, тракторов. <ref>Среди них гусеничные тракторы СТЗ-НАТИ и КД-35, удостоенные Государственных премий СССР, комбайно­вые двигатели ГАЗ-НАТИ и У-5, самоход­ные шасси, гидравлические механизмы для управления навесными сельскохозяйствен­ными машинами, семейства дизелей с воз­душным охлаждением, колесный пропаш­ной трактор Т-40 и другие.</ref>

 

При непосред­ственном творческом участии и руководстве Акопяна созданы топливная аппаратура для авто­тракторных дизелей, газогенераторные дви­гатели СТЗ-ЗГ и МГ-17, двигатель трактора «Кировец-35».

 

Являлся инициатором раз­работки дизелей с воздушным охлаждением для транспортных средств. Под его руко­водством Институт НАТИ начал и довел до успешного конца разработку целого семей­ства этих двигателей.

=Биография=(1901-1987)Неоднократно Прави­тельством СССР назначался членом и пред­седателем Государственной комиссии на ис­пытаниях и доводке конструкций ряда новых образцов тракторов, двигателей и их агрегаторов.

Лауреат Государственной премии СССР (1971). Родился 15 августа 1901 в г. Шуши. С 1921 по 1928 работал преподавателем и заведующим в различных сельских школах Гадрутского района, а затем был переведен на работу в Нагорно-Карабахский Народный комиссариат просвещения. В 30-летнем возрасте поступил в Московский автомехани­ческий институт им. Ломоносова и окончил в 1936, вскоре после слияния его с Высшим техническим училищем имени Н. Э. Баумана, получив специальность инженера-меха­ника. В 1941 заочно окончил аспирантуру Московского высшего технического учили­ща им. Баумана на кафедре «Двигатели бое­вых машин». В 1943 защитил ученую сте­пень кандидата технических наук, в 1963 стал профессором. В апреле 1944 Прави­тельством СССР в составе закупочной ко­миссии был командирован в США, где про­работал до декабря 1946. Союзный научно-исследовательский и экспериментальный институт НАТИ, как ведущий головной институт, под руководством А. занимался научно-исследовательскими работами по усовершенствованию существующих и со­зданию новых, более совершенных и экономичных, тракторов. Среди них гусеничные тракторы СТЗ-НАТИ и КД-35, удостоенные Государственных премий СССР, комбайно­вые двигатели ГАЗ-НАТИ и У-5, самоход­ные шасси, гидравлические механизмы для управления навесными сельскохозяйствен­ными машинами, семейства дизелей с воз­душным охлаждением, колесный пропаш­ной трактор Т-40 и другие. При непосред­ственном творческом участии и руководстве А. созданы топливная аппаратура для авто­тракторных дизелей, газогенераторные дви­гатели СТЗ-ЗГ и МГ-17, двигатель трактора «Кировец-35». Являлся инициатором раз­работки дизелей с воздушным охлаждением для транспортных средств. Под его руко­водством Институт НАТИ начал и довел до успешного конца разработку целого семей­ства этих двигателей. Неоднократно Прави­тельством СССР назначался членом и пред­седателем Государственной комиссии на ис­пытаниях и доводке конструкций ряда новых образцов тракторов, двигателей и их агрегаторов. Им опубликованы 30 научных работ, среди которых особенно известна мо­нография «Двигатели внутреннего сгорания с впрыском топлива и электрическим зажи­ганием». Был членом редколлегии ряда тех­нических журналов и членом комиссии ВАК. Награжден многочисленными ордена­ми и медалями СССР, ему было присвоено высокое звание Лауреата Государственной премии СССР. Скончался в Москве 18 ок­тября 1987.

Скончался в Москве 18 ок­тября 1987.

==Сочинения==

Им опубликованы 30 научных работ, среди которых особенно известна мо­нография «Двигатели внутреннего сгорания с впрыском топлива и электрическим зажи­ганием».

==Достижения==

*кандидат технических наук (1943)==Изображения==*профессор (1963) *Лауреат Государственной премии СССР (1971)

=Библиография=

*Саркисян С. Т. Энциклопедия Арцах-Карабаха. Спб., 2005. - 312 с.: ил. ISBN 5-9676-0034-5

 

==Сноски==

<references />

• ← Предыдущая правка
• Следующая правка →

Ssayadov

Бюрократ, editor, nsBadRO, nsBadRW, nsDraftRO, nsDraftRW, reviewer, администратор

153 536

правок