Исаакян Жора Григорьевич — различия между версиями
Sfedosov (обсуждение | вклад) м |
Sfedosov (обсуждение | вклад) м (replace by MassRegReplace) |
||
| Строка 30: | Строка 30: | ||
| тэг09 = персоналии Дона | | тэг09 = персоналии Дона | ||
| тэг10 = Знак «Почётный железнодорожник» | | тэг10 = Знак «Почётный железнодорожник» | ||
| − | }} | + | }}{{Медали}} |
=Биография= | =Биография= | ||
Версия 20:53, 1 августа 2011
| Исаакян Жора Григорьевич | |
| |
| Дата рождения: | 05.02.1922 |
| Место рождения: | Кировакан, Армения |
| Краткая информация: Генерал-майор железнодорожных войск | |
.jpg)
Биография
Жора Григорьевич Исаакян родился 5 февраля 1922 года в городе Кировакане Армянской ССР.
В школе прочел народный эпос «Давид Сасунский», стихи Микаэла Налбандяна, А. Акопяна.
В предвоенные годы Исаакян, после окончания средней школы и центральных курсов техников электромагнитной дефектоскопии при Ростовском техникуме путей сообщения, начал работать в качестве техника пути на Закавказской железной дороге.
В октябре 1940 года призывается в ряды Красной Армии. Службу проходит в Прибалтийском особом военном округе.
В октябре 1941 года сержант Исаакян назначается на должность командира взвода отдельного восстановительного железнодорожного батальона.
Воины железнодорожных войск уничтожали мосты и дороги, устанавливали заграждения, чтобы сбить темп вражеского наступления, эвакуировали промышленное оборудование, обеспечивали пути отхода войскам.
В марте 1942 под Старой Руссой Жора Георгиевич Исаакян был ранен, после выздоровления снова был в своей части. Теперь в основном приходилось строить, а не взрывать.
За годы войны железнодорожные войска восстановили 117 тысяч километров главных, станционных и подъездных путей, около 15 тысяч больших, средних и малых мостов.
Памятным событием вошла в жизнь Жоры Георгиевича Исаакяна весна сорок пятого года. Его жена Оля - такая же фронтовичка, как и он (они познакомились и поженились на фронте, в госпитале, где Ольга работала врачом), подарила ему сына как раз в ту пору, когда он и его солдаты спасали от ледохода мост на Днепре у Крюкова.
После победоносного завершения Великой Отечественной войны железнодорожные войска, оказали транспорту страны, всему народному хозяйству огромную помощь.
Воины капитана Ж.Г. Исаакяна обратились с призывом ко всему личному составу части усилить темпы восстановления и взяли на себя почётное обязательство - выполнить задание первой послевоенной пятилетки за три с половиной года.
Ж.Г. Исаакян восстанавливал шахты, железнодорожные пути в Славянске, Горловке, Артемовске, участвовал в прокладке сотен километров новых дорог для строительства канала Волга-дон.
За высокие достижения в выполнении и перевыполнении производственных заданий, применение новых методов организации труда командир передового подразделения капитан Исаакян в ноябре 1947 года был занесен в Книгу почёта Министерства путей сообщения СССР и награжден Почётной грамотой.
В 1959 году Ж.Г. Исаакян заочно окончил полный курс Всесоюзного автомобильно-дорожного института и получил диплом инженера путей сообщения.
В 1970-х Жора Георгиевич Исаакян проживал в Киеве.
Достижения
- заслуженный строитель Армянской ССР.
Награды
- орден Красной Звезды
- орден Трудового Красного Знамени
- орден «Знак Почета»
- медаль «За боевые заслуги» (2)
- знак «Почётный железнодорожник СССР» (2)
Изображения
Разное
- Статья написана на основе материалов, присланных К.К. Авакяном.
