Открыть главное меню

Изменения

Акопов Степан Акопович

2176 байт убрано, 20:16, 18 января 2008
Нет описания правки
{{persont|ID=213|img=no|dcreate=25.04.2006|dmodify=30.10.2006 10:35:01}}{{Персона | name-ru-main = Акопов Степан Акопович | name-ru-01 = | name-ru-02 = | name-ru-03 = | name-lat = | name-en = | name-am = | name-fr = | состояние текста = 1| состояние поиска = 1| состояние тэгов = 1| состояние ссылок = 1| флаг чистовик =ё7| портрет = 213_3.png| дата рождения = 02.12.1899 | место рождения = Тифлис| дата смерти = 09.08.1958| место смерти = | краткая информация = Государственный деятель, крупный организатор автомобильной и тракторостроительной промышленности СССР, инженер-механик| тэг01 = | тэг02 = | тэг03 = | тэг04 = | тэг05 = }}
=Биография=
Сын торговца.
Акопов Степан АкоповичОбразование получил в Московском механико-машностроительном институте имени Н.Э. Баумана (1931).
В 1919 вступил в РКП(б).
Во время существования суверенной Грузии занимался подпольной комсомольской работой в Тифлисе.
http://worldarmeniancongressПосле оккупации Грузии Красной армией - в Тифлисском горкоме комсомола.com/ru/peoples/issue.php?Action=Full&NewsID=352
В январе 1924 переведен в аппарат Бауманского райкома РКП(б) (Москва).
http://wwwС 1931 работал на Подольском крекинго-электровозостроительном заводе, где за 5 лет прошел путь от инженера до директора.souzarmyan.ru/knowus.shtmlttp://www.souzarmyan.ru/knowus.shtml
С 1937 директор Уральского завода тяжелого машиностроения (Свердловск).
С февр. 1930 зам., с мая 1940 1 -и зам. наркома тяжелого машиностроения СССР.
Акопов Степан АкоповичАкопов Степан Акопович (2.12.1899, Тифлис-9.8.1958). государственный деятель. Сын торговца. Образование получил в Московском механико-машностроительном институте имени Н.Э. Баумана (1931). В 1919 вступил в РКП(б). Во время существования суверенной Грузии занимался подпольной комсомольской работой в Тифлисе. После оккупации Грузии Красной армией - в Тифлисском горкоме комсомола. В январе 1924 переведен в аппарат Бауманского райкома РКП(б) (Москва). С 1931 работал на Подольском крекинго-электровозостроительном заводе, где за 5 лет прошел путь от инженера до директора. С 1937 директор Уральского завода тяжелого машиностроения (Свердловск). С февр. 1930 зам., с мая 1940 1 -и зам. наркома тяжелого машиностроения СССР. С окт. 1940 1-й зам. наркома, с 11.9.1941 нарком среднего машиностроения СССР. Во время Великой Отечественной войны руководил эвакуацией предприятий отрасли за Урал, а затем организацией производства военной техники и вооружений. 17.2.1946 его наркомат преобразован в Наркомат автомобильной промышленности СССР, а Акопов сохранил свой пост. В 1946-50 и 1954-58 депутат Верховного Совета СССР. В авг. 1947 ведомство Акопова было вновь переименовано, на этот раз в Министерство автомобильной и тракторной промышленности СССР. Когда в 1949-50 И.В. Сталин начал очередную перестановку кадров, Акопов в числе многих других лишился своего поста и 18.4.1950 был переведен в Министерство сельскохозяйственного машиностроения СССР зам. министра и начальником Главного управления комбайновой промышленности. После смерти Сталина занимал крупные посты в машиностроении: 1-й зам. министра (с марта 1953) и министр (июнь 1953 - апр. 1954) машиностроения СССР, министр автомобильного, тракторного и сельскохозяйственного машиностроения СССР (с апр. 1954). В 1955 вышел на пенсию.
Использованы материалы из кн.: Залесский К.АВо время Великой Отечественной войны руководил эвакуацией предприятий отрасли за Урал, а затем организацией производства военной техники и вооружений. Империя Сталина. Биографический энциклопедический словарь. Москва, Вече, 2000
ХРОНОС ttp://www17.hrono2.ru/biograf/bio_b/babadzhanyan1946 его наркомат преобразован в Наркомат автомобильной промышленности СССР, а Акопов сохранил свой пост.htmlhttp://www.hrono.ru/biograf/bio_b/babadzhanyan.htmlttp://www.hrono.ru/biograf/bio_b/babadzhanyan.html
В 1946-50 и 1954-58 депутат Верховного Совета СССР.
В авг. 1947 ведомство Акопова было вновь переименовано, на этот раз в Министерство автомобильной и тракторной промышленности СССР.
Когда в 1949-50 И.В. Сталин начал очередную перестановку кадров, Акопов в числе многих других лишился своего поста и 18.4.1950 был переведен в Министерство сельскохозяйственного машиностроения СССР зам. министра и начальником Главного управления комбайновой промышленности.
После смерти Сталина занимал крупные посты в машиностроении: 1-й зам. министра (с марта 1953) и министр (июнь 1953 - апр. 1954) машиностроения СССР, министр автомобильного, тракторного и сельскохозяйственного машиностроения СССР (с апр. 1954).
Акопов Степан АкоповичВ 1955 вышел на пенсию.
(18991958) крупный организатор автомобильной и тракторостроительной промышленности СССР, инженер-механик. В 19371939 гг. директор Уралмаша. С 1941 г. нарком среднего машиностроения СССР. С 1946 по 1954 гг. занимал министерские должности в автомобильной, тракторостроительной промышленности, в области механизации сельского хозяйства. В 19541955 г. министр автомобильной, тракторной промышленности и сельскохозяйственного машиностроения СССР.http://www.armeniaonline.ru/article.php/1764ttp://www.armeniaonline.ru/article.php/1764==Достижения==
    ============================Библиография=Акопов Степан Акопович (1899—1958) — крупный организатор автомобильной и тракторостроительной промышленности СССР, инженер-механик*http://www. В 1937—1939 ггenci. — директор Уралмашаru/Акопов%2C_Степан_Акопович*http://www. С 1941 гsouzarmyan. — нарком среднего машиностроения СССРru/knowus. С 1946 по 1954 ггshtml*Биографии. занимал министерские должности в автомобильной, тракторостроительной промышленности, в области механизации сельского хозяйстваСтепан Акопович АКОПОВ [http://proekt-wms. В 1954—1955 гnarod. — министр автомобильной, тракторной промышленности и сельскохозяйственного машиностроения СССРru/states/akopov-sa. htm]*Хронос [http://armuswww.hronos.narodkm.ru/================================================Акопов Степан Акопович (1899—1958 гг.) — крупный организатор автомобиле- и тракторостроительной промышленности СССР, инженер-механикbiograf/akopov.html]В 1937—1939 гг*Залесский К. — директор Уралмаша. С 1941 гА. — нарком среднего машиностроения СССРИмперия Сталина. С 1946 по 1954 ггБиографический энциклопедический словарь. занимал министерские должности в автомобильнойМосква, тракторостроительной промышленностиВече, в области механизации сельского хозяйства2000*ХРОНОС ttp://www. В 1954—1955 гhrono. — министр автомобильной, тракторной промышленности и сельскохозяйственного машиностроения СССРru/biograf/bio_b/babadzhanyan. Айвазян Сhtmlhttp://www.Мhrono. История Россииru/biograf/bio_b/babadzhanyan. Армянский следhtmlttp://www. Мhrono., 2000========================ru/biograf/bio_b/babadzhanyan.html*http://worldarmeniancongresswww.armeniaonline.com/ru/peoples/issuearticle.php?Action=Full&NewsID=7370/1764*http://armus.narod.ru   С. А. Акоповминистр автомобильного, тракторного и сельскохозяйственного машиностроения СССР (с.Шулавери)*Мамулов С.С. Армяне в Грузии. Книга вторая. Москва. 2002
172.18.0.10
0
правок
Источник — «https://ru.hayazg.info/Служебная:Сравнение_версий/85445»