Версия 22:12, 1 марта 2008

Кемурджиан Александр Леонович
Другие имена:	Углев Александров Леонович (псевд.)
Дата рождения:	04.10.1921
Место рождения:	Владикавказ
Дата смерти:	2003
Краткая информация: Профессор, один из авторов проекта марсохода

Биография

Профессор А.Л.Кемурджиан, один из авторов проекта марсохода. Дата съемки 1994

Родился 4 октября 1921 г. в г. Владикавказе.

В 1940 г. поступил в МВТУ им. Н.Э.Баумана.

В 1942 г. добровольцем ушел на фронт. Александр Леонович — участник битвы на Курской дуге, форсирования Днепра, Вислы, Десны и Одера.

В 1946 г. А.Л.Кемурджиан был демобилизован, а в 1951 г. с отличием окончил МВТУ им. Н.Э.Баумана и был направлен на работу во ВНИИ-100.

Занимался исследованиями фрикционной бесступенчатой передачи в трансмиссиях военных гусеничных машин.

В 1957 г. защитил кандидатскую диссертацию.

С 1959 г. возглавлял отдел новых принципов передвижения. Под его руководством проводились работы по созданию и исследованию аппаратов на воздушной подушке.

В 1963 г. А.Л.Кемурджиан назначен руководителем работ по созданию самоходного шасси «Луноход», а в 1969 г. — заместителем директора, главным конструктором института.

Под руководством А.Л.Кемурджиана во ВНИИтрансмаш сложился коллектив, работающий по космической тематике, сформировалось новое направление — космическое транспортное машиностроение.

Разработаны основы теории, конструирования и испытаний планетоходов.

Основными вехами в деятельности этого коллектива являлись: создание и успешная эксплуатация на Луне самоходных шасси луноходов — «Луноход-1» (1970 г.) и «Луноход-2» (1973 г.), создание и поставка заказчику подвижных приборов для исследования поверхности Луны, Марса и Венеры.

При этом отличительной чертой школы А.Л.Кемурджиана является реализация новых научных идей и технических решений, в виде физических моделей, опытных образцов и ходовых макетов транспортных роботов высокой проходимости с различными вариантами колесного, гусеничного, шагающего и колесно-шагающего движителей.

Одновременно с этим разрабатывались методы испытаний этих макетов, узлов и систем космической техники с имитацией реальных условий эксплуатации (вакуум, гравитация, температура) на искусственном полигоне ВНИИтрансмаш, на естественных полигонах Камчатки и Средней Азии.

В 1971 г. А.Л.Кемурджиан защитил докторскую диссертацию по результатам исследований, выполненных при создании и эксплуатации «Лунохода-1».

А.Л.Кемурджан участвовал в ликвидации последствий аварии на ЧАЭС.

В мае 1986 г. был командирован на место аварии для оценки условий работы транспортной техники.

Под его руководством в сжатые сроки создан дистанционно управляемый специализированный транспортный робот СТР-1, оказавший существенную помощь при ликвидации последствий аварии.

Он неоднократно находился в командировке на ЧАЭС для оценки работоспособности СТР-1 и определения путей его совершенствования.

С 1991 г. А.Л.Кемурджиан – главный научный сотрудник ВНИИтрансмаша.

С 1998 г., после ухода на пенсию, он Почетный главный научный сотрудник.

За эти годы им создано огромное число самых различных разработок: от «ползолета» – боевой дозорно-разведывательной машины на воздушной подушке (1959– 1963 гг.) до аппарата для исследований на поверхности спутника Марса – Фобоса.^[1]

Сочинения

Он автор более 200 научных трудов, в том числе 6 монографий, правда, долгие годы его научные публикации выходили под псевдонимами (Александров, Леонович, Углев).

Начиная с 1970 г. А.Л.Кемурджиан не раз представлял нашу науку на международных симпозиумах и конференциях.

А.Л.Кемурджиан стоял у истоков международного сотрудничества ВНИИтрансмаш по космической технике и робототехническим системам и хорошо известен в отечественных и зарубежных научных кругах.

Достижения

• доктор технических наук (1971)
• профессор (1977)
• лауреат Ленинской премии (1973)
• орден Ленина
• орден Мужества
• орден Красной Звезды (1944)
• орден Отечественной войны (1945, 1995)
• орден Почета
• медаль «За боевые заслуги»
• награждён Почетным дипломом ФАИ (Международной авиационной Федерации) (1971)

Являлся членом

• Федерации космонавтики России
• действительным членом Академии космонавтики им. К.Э.Циолковского
• Планетного общества (США)
• Европейского геофизического общества (Германия)
• членом-корреспондентом Комиссии по исследованию космического пространства (Франция).

Разное

• Составители книги «Outs tending People of the 20th Century», изданной международным биографическим центром (г. Кембридж, Англия), включили А.Л.Кемурджиана в число «выдающихся людей XX века».
• В 1997г. решением Международного астрономического союза именем «Кемурджиан» была названа малая планета Солнечной системы № 5993.

Изображения

Библиография

Литература

• Автоматические станции для изучения поверхностного покрова Луны. М.: Машиностроение, 1976
• Планетоходы. М.: Машиностроение, 1982, 1993
• Предварительные результаты определения физико-механических свойств грунта Венеры на советских автоматических станциях "Венера-13" и "Венера-14" // Космические исследования. Т.XXI. 1983
• Колесо лунохода // Комсомольская правда. 12 апреля 1998
• Иванов П. От танка до марсохода // На страже Родины. 21 октября 1999
• ПЕРВЫЕ «ШАГИ» «ЛУНОХОДА» [1]

Ссылки

• К 35-летию посадки на Луну первого самоходного аппарата "Луноход 1" [2]
• Александру Леоновичу Кемурджиану – 80 лет! [3]
• Энциклопедия "Космонавтика" [4]
• http://www.laspace.ru/rus/lh.php

1. ↑ За время работы по космической тематике он сотрудничал с целой плеядой наших замечательных ученых – С.П.Королевым, М.В.Келдышем, Г.Н.Бабакиным, Р.З.Сагдеевым, Б.Е.Чертоком, массой других специалистов, работавших в этой области.