Бендеров Владимир Николаевич

Дополните информацию о персоне
Бендеров Владимир Николаевич
Бендеров Владимир Николаевич.jpg
Медаль_«30_лет_Советской_Армии_и_Флота».jpeg
Медаль_«40_лет_Вооружённых_Сил_СССР».jpg
Медаль_«50_лет_Вооружённых_Сил_СССР».jpg
Медаль_«В_память_800-летия_Москвы».jpg
Медаль_«За_безупречную_службу»_II_степени.jpg
Медаль_«За_безупречную_службу»_I_степени.jpg
Медаль_«За_боевые_заслуги»_(СССР).jpg
Медаль_«За_победу_над_Германией_в_Великой_Отечественной_войне_1941-1945_гг.».jpg
Орден_«Знак_Почёта».jpg
Орден_Ленина.jpg

Содержание

Биография

31 декабря 1968г. в СССР впервые в мире в небо поднялся первый сверхзвуковой реактивный гражданский самолет - «Ту-144». Событие было выдающимся, мирового значения. Экипажем самолета, имеющего необычный вид и технические данные, командовал Эдуард Ваганович Ёлян. За испытания этого и множества других самолетов он был удостоен звания героя СССР. Но с «Ту-144» связано имя еще одного армянина-авиатора. Во время первого полета самолета штурманом экипажа был заместитель главного конструктора Владимир Николаевич Бендеров.

Он родился 4 августа 1924г. в Москве. Его отец - Николай Иванович Бендеров, по его воспоминаниям родился в Астрахани, в армянской семье. Окончил реальное училище в Астрахани, после чего поступил на медицинский факультет Казанского университета. В 1912-17гг. он был практикующим врачом в Киргизии, а в 1917г. перебрался в Москву. Владимир Бендеров, окончив школу, поступил в специальную военно-воздушную школу Саратова. До 1950г. он учился в разных училищах и Военно-инженерой академии им. Н.Е.Жуковского. После ее окончания служил в различных авиационных военных частях и учреждениях. С 53-го года он начал работать в инженерно-конструкторском бюро А.Н.Туполева, начав как инженер, а затем - как летчик-испытатель.

В бурную эпоху реактива он принимал участие в создании и испытании всех военных и гражданских самолетов. В те годы разные модификации реактивных самолетов появлялись очень часто, и каждая следующая модель была совершеннее предыдущей. Однако эти самолеты, как правило, довольно часто попадали в аварийные ситуации.

С 1964г. по рекомендации министерства авиапромышленности он участвует в отборочном туре космонавтов. В качестве кандидата был отобран самим Королевым, однако впоследствии выпал из борьбы из-за здоровья.

В феврале 1969г. Владимир Бендеров вместе с семьей прибывает в Армению, чтобы провести отпуск в одном из цахкадзорских домов отдыха. Они побывали на Севане, в Гарни, Эчмиадзине и других местах. Армения его восхитила, и в своих мемуарах впоследствии он напишет об армянском происхождении отца, пообещав вернуться сюда еще раз.

В 1971г. В.Бендеров получил звание генерал-майора авиации и стал заместителем главного конструктора А.Н.Туполева. Участвовал в установлении 22 авиационных рекордов.

30 июня 1973г. шедевр советского авиапроизводства - «Ту-144» - представляют на самой авторитетной выставке в Ле-Бурже. В самолете, как всегда, находился заместитель главного конструктора. Во время показательного полета, когда самолет уже шел на посадку, на близком расстоянии от него случайно оказался французский истребитель «Мираж». Чтобы избежать столкновения, летчик М.В. Козлов резко направил самолет вниз, а затем - вверх, на этот раз - чтобы не столкнуться с землей. Однако «Ту-144» оказался не готов к такой перегрузке и развалился в воздухе. Вместе со всем экипажем погиб и В.Бендеров.

В семье Бендеровых нашлись продолжатели традиций. Валерий Владимирович Бендеров сегодня занимает должность заместителя генерального директора научно-технического авиационного комплекса «Туполев».

Сочинения

Достижения

Изображения

Библиография