| Малхасян Константин Иванович | |
| |
| Дата рождения: | 1916 |
| Дата смерти: | 11.2007 |
| Место смерти: | Ереван |
| Краткая информация: Легендарный летчик, штурман-испытатель ОКБ имени Туполева | |
Содержание
Биография
Родился в 1916.
С 1918 - гражданин Республики Армении.
1929 – один из первых чемпионов Армении по авиационному моделизму.
1933 – начальник связи аэропорта города Еревана. Один из родоначальников гражданской авиации Армении.
1934 – принимает участие в чемпионате Армении по планерному спорту.
1935–1937 - окончил школу летчиков-инструкторов в Армении.
Военная служба
1937-1938 - в числе первых добровольцев направлен на войну в Китае против японских оккупантов в качестве второго пилота на тяжелом бомбардировщике ТБ-3.
1939-1940 - участвовал в войне СССР против Финляндии на самолете ДС-3 в качестве штурмана. Командир экипажа - Михаил Гармаш.
1941 - принимал участие в формировании 212 особого дальнего бомбардировочного полка, базирующегося в г. Смоленске. Штурман-инструктор по радионавигации.
1941-1945 - участник войны СССР с Германией - на различных фронтах, на самолетах ДБ-3Ф и Б-25.
В 1942 – вместе с другими лётчиками перегонял американские бомбардировщики Б-25, передаваемые по ленд – лизу, с Аляски и с Ирака в СССР.
В 1943 – выполнял специальное задание по доставке правительственной делегации СССР во главе с Иосифом Сталиным в Тегеран - для встречи с Франклином Рузвельтом и Уинстоном Черчиллем. Перелет состоялся на самолете ДС-3 по маршруту Баку – Тегеран. Командир экипажа–полковник Грачев Виктор Георгиевич, второй штурман - Малхасян Константин Иванович.
В 1944-1953 – был флаг-штурманом командующего Дальней авиации СССР Главного Маршала Авиации - Голованова Александра Евгеньевича.
1944-1945 - по особому заданию на различные фронты доставлял на самолете ДС-3 членов Ставки Верховного Главнокомандования - маршалов СССР: Жукова, Василевского, Рокоссовского и др.
Работа в мирных условиях
В 1947–1950 - участвовал в испытаниях первых образцов советской летающей крепости – тяжелого дальнего бомбардировщика ТУ-4, с целью создания ядерного щита СССР. Командир экипажа - полковник Вагапов Ибрагим Шакирович, штурман-испытатель - Малхасян Константин Иванович.
В 1950 – совершил посадку на льдину в открытом океане сверхтяжелого (более 60 тонн) самолета ТУ-4 в районе Северного полюса, при проведении полярных испытаний в рамках высокоширотной экспедиции «Север-70». Командир экипажа - летчик-испытатель полковник Вагапов Ибрагим Шакирович, штурман-испытатель - Малхасян Константин Иванович. Этот рекорд является абсолютным мировым рекордом.
В 1950 – выполнял специальное задание Иосифа Сталина по спасению золотого запаса Китайской Народной Республики (КНР) на самолете ТУ-4. Командир экипажа - полковник Вагапов Ибрагим Шакирович, штурман - Малхасян Константин Иванович.
1953 – выполнял специальное задание правительства СССР по передаче КНР эскадрильи тяжелых бомбардировщиков ТУ–4 с целью укрепления обороноспособности КНР.
В 1956 – летчики-испытатели: командир - Ковалев Валентин Федорович и штурман - Малхасян Константин Иванович, на тяжелом сверхзвуковом бомбардировщике ТУ–98, впервые в мире преодолели звуковой барьер.
1954-1955 – участвовал в испытаниях, первого в мире, реактивного пассажирского самолета ТУ-104. Командир экипажа - летчик-испытатель Алашеев Юрий Тимофеевич, штурман-испытатель Малхасян Константин Иванович.
1947-1966 – участвовал в создании и испытаниях более 15 типов первых опытных военных и гражданских самолетов ОКБ А.Н. Туполева (ТУ-4, ТУ-75, ТУ-16, ТУ-91, ТУ-14, ТУ-104, ТУ-95, ТУ-96, ТУ-98, ТУ-98, ТУ-114, ТУ-124, ТУ-28, ТУ-110, ТУ-134, ТУ-116), на протяжение 20 лет.
В 1947-1966 - спас пять первых - опытных образцов самолетов (ТУ-4, ТУ-91, ТУ-104, ТУ-114, ТУ-128/80) общей стоимостью в фантастической сумме - 3,5 миллиардов долларов США, несмотря на приказ с земли – «Прыгать!».
1958–1959 - выполнение специального правительственного задания по разработке и выполнению межконтинентальных маршрутов исторических беспосадочных перелетов правительственной делегации СССР, во главе с Никитой Хрущевым, на крупнейшем в мире пассажирском самолете ТУ-114, по маршрутам: Москва - Нью-Йорк - Москва; Москва - Вашингтон - Москва; Москва - Пекин - Москва для встречи с президентом США Дуайтом Эйзенхауером и Председателем КНР Мао-Цзе-Дуном.
В 1960 – участвовал в испытаниях первого в мире межконтинентального тяжелого стратегического бомбардировщика ТУ-119 с ядерной силовой установкой. Командир экипажа – летчик-испытатель полковник Сухомлин Иван Моиссеевич, штурман-испытатель - Малхасян Константин Иванович.
В 1961-1966 – принимал участие в испытаниях дальнего стратегического сверхзвукового истребителя-перехватчика ТУ-128/80 с 4 ракетами УРС класса воздух-воздух. Были проведены заводские испытания с первым вылетом, а в дальнейшем - государственные и войсковые испытания с боевым применением - со сбитием мишеней- беспилотных самолетов. Командир экипажа – летчик-испытатель Козлов Михаил Васильевич и штурман-испытатель - Малхасян Константин Иванович.
1966 – За мужество и героизм, проявленный при испытаниях, за спасение первых образцов опытных самолетов, Малхасян Константин Иванович был представлен Генеральным конструктором ОКБ А.Н. Туполевым к высокому званию Героя Советского Союза.
В 1966-1996 - заместитель начальника Армянского управления гражданской авиации, флаг–штурман АУГА.
1988-1989 - участвовал в спасательных работах, на самолетах ЯК40, по оказанию помощи пострадавшим от катастрофического землетрясения в Армении.
1990-1994 - в качестве начальника штаба эскадрильи готовил экипажи боевых вертолетов, в конфликте с Азербайджаном в Арцахе занимался вопросами подвоза боеприпасов и вывоза раненых, в вывозе беженцев армян с Баку и Красноводска, а также с Арцаха, за что летчики его эскадрильи М. Андриасян, А. Давтян, А. Чилингарян награждены медалью за боевые заслуги.
Умер в ноябре 2007 в Ереване.
Достижения
- полковник авиации
- заслуженный штурман-испытатель СССР
- почетный Президент Армянской технологической академии
- почетный Президент «Центра Шагане»
- почетный академик Инженерной академии Республики Армения
- С его участием было установлено 30 мировых рекордов скорости и высоты с грузом на реактивных бомбардировщиках и пассажирских самолётах ОКБ А.Н.Туполева ТУ-104 и ТУ-114, из которых два рекорда – абсолютные.
- Единственный авиатор Армении, проработавший в авиации более 68 календарных лет, из которых в гражданской авиации Армении более 35 календарных лет и в военной авиации свыше 25 лет. Общий налет - более 8 тысяч часов. В его летном свидетельстве имеется особая запись: «разрешаются полеты на всех типах самолетах, как опытных, так и серийных».
Награды
- орден (10), в т.ч.
- орден Дружбы (2005, РФ) [1]
- орден «Духовное единство народов мира» (13.05.2007, Международной академии духовного единства народов мира)
- медаль (35), в т.ч.
- золотая медаль ФАИ (Международной Авиационной Федерации) (5)
Разное
- Отец – Малхасян Иван Амбарцумович - поручик 233 кавалерийского полка, герой сражений под Сарыкамышем и Сардарапатом, скончался на фронте в 1919 - от сыпного тифа.
- Мать – Качкачева Ольга Рафаэловна, сестра милосердия первой мировой войны, награжденная медалью России, потомственная почетная гражданка города Ашхабада.
- Похоронен 19 ноября 2007 в Ереване.