| место смерти =
| краткая информация = Инженер-железнодорожник
| тэг01 = Знак «Изобретатель СССР»| тэг02 = Орден «Знак Почета»
| тэг03 = почётный академик Академии транспорта
| тэг04 = почётный железнодорожник
=Биография=
Ученый Родился 9 октября 1932 года в городе Москве. В 1955 году окончил с отличием Ростовский-на-Дону институт сельскохозяйственного машиностроения (РИСХМ) и был направлен на работу на Армэлектрозавод г. Ереван. С 1960 по 1962 годы находился в аспирантуре в РИСХМе. В 1963 году защитил кандидатскую диссертацию. В 1974 году защитил докторскую диссертацию в МВТУ им. Н.Э. Баумана. В 1993 году избран академиком Академии транспорта Российской Федерации, а в 2002 году почетным академиком этой академии. В 1980 году был избран по конкурсу заведующим кафедрой «Технология металлов» РГУПС и проработал в этой должности 18 лет. По инициативе Н.Г. Дюргерова в РГУПС была открыта новая специальность и эрганизована подготовка инженерных кадров по этой специальности 150205 «Оборудование и технология повышения износостойкости и восстановление деталей машин и аппаратов». Проводит работу о подготовке научных кадров высшей квалификации. Под его руководством и при научной консультации подготовлено и успешно защищено 11 кандидатских и 3 докторских диссертации. Он является членом двух ученых советов по защите кандидатских и докторских диссертаций в ДГТУ и РГУПС. На протяжении более 10 лет он руководит Дорожным центром аттестации сварщиков Северо-Кавказской железной дороги, постоянно связан с ведущими службами и дирекциями железной дороги. Ведет активную общественную работу. Он является вице-президентом Донской ассоциации сварщиков.Он - член межгосударственного совета по сварке и родственным технологиям стран-членов СНГ при институте электросварки им. Е.О. Патона НАН Украины, работал членом экспертного совета по комплексной программе НТП СЭВ. =Научные интересы= Известен фундаментальными работами в области технологий физики сварочной дуги, теории интегрального саморегулирования дуговых процессов, технологических требований к источникам питания и системам управления процессом дуговой сварки. Им создано научное направление «Саморегулирование и стабильность процессов дуговой сварки в защитных газах». Разработанная теория саморегулирования дуговых процессов в условиях прерывистого горения дуги и/или периодического изменения ее мощности (импульсно-дуговая сварка плавящимся электродом) позволила научно обосновано подойти к разработке источников питания для сварки в углекислом газе и импульсно-дуговой сварке в аргоне. Были разработаны источники питания для сварки в углекислом газе, системы многопостового питания дуги без балластных реостатов, обеспечивающие большую экономию электроэнергии. Эти работы были успешно внедрены на ПО «Ростсельмаш» и ряде других организаций. Большой вклад внес в разработку теории импульсно-дуговой сварки плавящимся электродом и выявлении свойств дуги в условиях импульсного воздействия. Следствием этих работ явилась разработка и унификация режимов импульсно-дуговой сварки алюминиевых сплавов, жаропрочных металлов и сплавов. Результаты этих работ внедрены в авиастроении. При его участии разработана серия специальных импульсных источников питания, которая была внедрена на авиационных заводах имени Димитрова г. Таганрог (производство антенн) и Пермском моторостроительном заводе им. ЯМ. Свердлова. Впервые в мировой практике под его руководством разработана система бесконтактного начального зажигания дуги при механизированной сварке плавящимся электродом на постоянном токе и оборудование для реализации этого процесса. Исходя из потребностей ремонтного производства жна железнодорожном транспорте, профессором Н.Г. Дюргеровым стало развиваться прогрессивное направление -дремонт методом дополнительных деталей. транспортаРазработаны и впервые внедрены копировальные системы управления наплавкой под флюсом, решена проблема механизации и автоматизации наплавки под флюсом небольших деталей подвижного состава - челночная наплавка. Разработана и внедрена технология наплавки надрессорных балок грузовых вагонов, стальных фрикционных клиньев, корпусов букс грузовых вагонов. Указанные выше работы внедрены во многих депо Северо-Кавказской железной дороги со значительным экономическим эффектом.
==Сочинения==
Труды Автор и соавтор 12 книг-монографий и учебных пособий, 280 опубликованных научных работ, в области сварочных процессов том числе 28 изобретений и патентов. Совместно с коллегами опубликовал 2 учебных пособия -курс лекций для аспирантов и соискателей по философии техники: «О научном содержании исследовательских работ по техническим дисциплинам» (издано в сварочной дуге, автоматизации процессов сварки 2003 году) и «Философия техники и наплавки, восстановления деталей подвижного состава жтехнического творчества» (издано в 2009 г. д).
*Оборудование для импульсно-дуговой сварки плавящимся электродом [Текст] / Н. Г. Дюргеров, Х. Н. Сагиров, В. А. Ленивкин. - М. :Энергоатомиздат, 1985
*почётный железнодорожник
*почётный академик Академии транспорта
*медаль «Ветеран труда»
*почетный знак «За отличные успехи в работе» МВ и ССО СССР
*знак «Изобретатель СССР»
*орден «Знак почета»
==Разное==