Апкар Аратон
| Апкар Аратон | |
| Apcar Aratoon Apcar | |
| Другие имена: | Апкар Арратун Апкар, Апкар Аратон Апкар |
| На английском: | Apcar Aratoon Apcar |
| Дата рождения: | 1779 |
| Место рождения: | Новая Джульфа, Иран |
| Дата смерти: | 16.05.1863 |
| Место смерти: | Калькутта |
| Краткая информация: Предприниматель. Основатель "Apcar & Co" | |
Биография
Родился в 1779 г. в г. Новая Джульфа (Персия).
Он был вторым сыном Апкара, предка семьи. Бомбей когда ему было шестнадцать, он нашел там работу у армянского купца, торгуя с Китай и Манила После смерти покровителя он продолжал заниматься этим самостоятельно. Он основал "Apcar & Co" в 1809 году и был старшим членом этой фирмы до своей смерти в 1863 году.
В 1830 году он переехал в Калькутта. Он дал щедрые пожертвования Армянская Апостольская Церковь Святой Марии в Новой Джульфе, а в 1843 году основал здесь Армянскую патриотическую школу.
Аратон Апкар умер в Калькутте 16 мая 1863 года в возрасте 85 лет.
Разное
- Судно "Arratoon Apcar", названное в честь своего первоначального владельца, компании "Apcar and Company", было построено в 1861 году на верфи в Шотландии. Это был винтовой пароход длиной 260 футов с железным корпусом и шириной 35 футов. 17 февраля 1878 года во время путешествия из Ливерпуля, Англия, в Гавану, Куба, «Арратун Апкар» врезался в скалы Фоуи. Арратун Апкар - одно из пяти исторических затонувших кораблей, входящих в состав «Тропы кораблекрушений» национального парка Бискейн. Мелководье и окружающий коралловый риф делают это место фантастическим для подводного плавания и дайвинга.
Семья
- Аратон Апкар женился на Кэтрин Томас (1800–1849) в 1813 году.
- У них было четыре сына и одна дочь по имени Сандукт, которая умерла в возрасте 8 месяцев (1814–1815), Апкар (1816–1862), Сет (1819–188?), Томас ( 1821–1875) и Александр (1824–1895).
Apcar & Co
Apcar & Co выступала в качестве общих деловых агентов и страховых брокеров и контролировала "Apcar Line". Линия Apcar управляла флотом судов из Калькутты, перевозивших китайских кули и грузы, в основном в Сингапур, Гонконг и Сямэнь (Сямэнь) и обратно, с сообщением в Японию.
"Apcar & Co" также вошла в угольный бизнес. В 1862 г. близ Раниганджа и Асансола были открыты угольные пласты. "Apcar & Co" приобрела обширный участок земли и запустила рудник в Лачипуре. Они также открыли угольные шахты в Чаранпуре, Фаридпуре и Борачуке. Большое количество армян либо владели угольными шахтами, либо работали на различных должностях на угольных месторождениях. Видя быстрое развитие угольных месторождений, европейские фирмы приобрели у "Apcar & Co" большие площади на условиях роялти и начали добывать уголь. В результате Асансол стал крупным и развитым горнодобывающим районом.
27 февраля 1912 г. корабли, мастерские и шахты "Apcar & Co" были проданы Британской индийской компании Steam Navigation Company за 800 000 рупий и поглощены BISN. В 1950-х гг. рейсы из Калькутты в Японию все еще рекламировались как осуществляемые компанией "Apcar Line".
Изображения
Cудно «Арратун Апкар»
