Чмшкян Вартан Арсенович

Материал из Энциклопедия фонда «Хайазг»
Перейти к: навигация, поиск
Дополните информацию о персоне
Чмшкян Вартан Арсенович
4044 1.png
Дата рождения: 01.09.1911
Краткая информация:
Гидростроитель
Орден_«Знак_Почёта».jpg
Орден_Ленина.jpg
Орден_Трудового_Красного_Знамени.jpg

Биография

Семья Арсена Чмшкяна, спасаясь от физического уничтожения, она бежала из Карса и нашла приют на Донской земле. Здесь в Ростове Вартан Чмшкян окончил армянскую среднюю школу, а затем поступил на Гидротехнический факультет Ереванского Политехнического института.

После окончания института он работал в Армении по специальности гидротехника. Затем молодого специалиста направляют на работу в распоряжение Министерства речного флота РСФСР.

Начало своей профессиональной деятельности после окончания института, Вартан Арсенович, относит к 1935 году. В этот год он начал работать в Ростове, в управлении строительства Маныческого водного пути. [1]

Венцом его творческой деятельности стало строительство и эксплуатация Волго-Донского судоходного канала, где он был главным инженером, а с пуском канала - его бессменным начальником управления на протяжении 32 лет.

Достижения

Награды и звания

  • орден Ленина
  • орден Трудового Красного Знамени
  • орден “Знак Почета”
  • Знак «Почетный работник речного флота» (РСФСР)
  • заслуженный строитель РСФСР

Разное

  • В дни празднования 55-летия Волго-Донского судоходного канала (2007), открыт памятник его бывшему начальнику Вартану Чмшкяну.

Бюст установлен в Красноармейском районе Волгограда на первом шлюзе канала таким образом, чтобы его было видно с проходящих кораблей. Автором памятника стал народный художник России скульптор Виктор Фетисов.

  • Именем Чмшкяна назван один из теплоходов.
  • За три десятка лет работы начальником управления Волго-Донского судоходного канала имени В.И. Ленина, ни разу не было у Вартана Арсеновича ни одной аварии.

Изображения

Библиография

  • "Речной транспорт" №4 2006 год
  • Ноев Ковчег. Информационно-аналитическая газета армянской диаспоры стран СНГ. N 8 (42) Август 2001 года [1]

Сноски

⧼cite_references_prefix⧽

  • Эта стройка по тому времени имела большое значение: предполагалось соединить в перспективе Азовское и Каспийское моря с помощью Маныческого канала, и тем самым, создать единую Волго-Донскую систему.
  • ⧼cite_references_suffix⧽