Лазарян Вячеслав Павлович
| Лазарян Вячеслав Павлович | |
| |
| Дата рождения: | нет сведений |
| Место рождения: | Азербайджан |
| Краткая информация: Автотранспортник | |
Содержание
Биография
Родился и вырос в Карабахской области Азербайджанской ССР.
После окончания школы пошёл работать учеником слесаря Мингечаурского завода дорожных машин. Овладел специальностью слесаря-инструментальщика.
Служил в Советской армии, в железнодорожных войсках в Ленинградской области.
1970 - после службы в армии остался в Ленинграде.
Трудовая деятельность
Работал шофёром в Грузовом автотранспортное предприятие № 17 Управления «Ленстройтранс». Сочетал работу с учёбой на вечернем отделении Политехнического института.
1974 - был назначен заместителем начальника по эксплуатации Грузового автопредприятия № 15 Главленавтотранса.
1975 - назначен заместителем начальника предприятия по эксплуатации ПО Грузового автотранспорта № 2 Ленстройтранса.
Ноябрь 1981-1984 - первый заместитель начальника по эксплуатации и коммерческой работе Управления по обслуживанию автоперевозками Ленинградского транспортного узла. [1]
1984 - заместитель начальника Главленплодоовощпрома.
Начальник Главка.[2]
Август 1990 - директор Производственного объединения международных перевозок грузов «Совавто-Ленинград» Внешнеторгового объединения «Совтрансавто».
Генеральный директор АООТ «Совавто-Санкт-Петербург». Член Совета Ассоциации международных перевозчиков России.
Президент Армянской национально-культурной автономии (образована и зарегистрирована в ноябре 2000 года).
Достижения
- Заслуженный автотранспортник России
Награды
- «Серебряный Крест» Союза армян России
Изображения
Библиография
- Биография человека Лазарян Вячеслав Павлович [1]
- Личности Ретербурга [2]
- Персона [3]
- History.mytimes.ru [4]
- Interethnic [5]
Сноски
- ↑ Создание транспортного узла было очень прогрессивной идеей. Соединение в один узел всех видов транспорта, их координация, дало большой народнохозяйственный результат. Этот почин ленинградцев был поддержан Правительством страны и рекомендован к внедрению в других регионах. Как показало время, танспортные узлы себя полностью оправдали.
- ↑ Во время его руководства Главком, впервые в СССР были открыты знаменитые плодоовощные магазины: «Гданьск», «Гдыня», «Сопот». Поставка продуктов осуществлялась напрямую из республик СССР и социалистических стран по прямым контрактам. Товар доставлялся в наикратчайшие сроки автотранспортом, по упрощенной схеме оформления.
