Исаакян Жора Григорьевич — различия между версиями

Материал из Энциклопедия фонда «Хайазг»
Перейти к: навигация, поиск
Строка 33: Строка 33:
  
 
=Биография=
 
=Биография=
Жора Григорьевич Исаакян родился 5 февраля 1922 года в городе Кировакане Армянской ССР.
+
Родился 5 февраля 1922 г. в городе Кировакане Армянской ССР.
  
 
В школе прочел народный эпос «Давид Сасунский», стихи [[Налбандян Микаел Лазаревич|Микаэла Налбандяна]], А. Акопяна.  
 
В школе прочел народный эпос «Давид Сасунский», стихи [[Налбандян Микаел Лазаревич|Микаэла Налбандяна]], А. Акопяна.  
Строка 39: Строка 39:
 
В предвоенные годы Исаакян, после окончания средней школы и центральных курсов техников электромагнитной дефектоскопии при Ростовском техникуме путей сообщения, начал работать в качестве техника пути на Закавказской железной дороге.  
 
В предвоенные годы Исаакян, после окончания средней школы и центральных курсов техников электромагнитной дефектоскопии при Ростовском техникуме путей сообщения, начал работать в качестве техника пути на Закавказской железной дороге.  
  
В октябре 1940 года призывается в ряды Красной Армии. Службу проходит в Прибалтийском особом военном округе.  
+
В октябре 1940 г. призывается в ряды Красной Армии. Службу проходит в Прибалтийском особом военном округе.  
  
В октябре 1941 года сержант Исаакян назначается на должность командира взвода отдельного восстановительного железнодорожного батальона.
+
В октябре 1941 г. сержант Исаакян назначается на должность командира взвода отдельного восстановительного железнодорожного батальона.
  
 
Воины железнодорожных войск уничтожали мосты и дороги, устанавливали заграждения, чтобы сбить темп вражеского наступления, эвакуировали промышленное оборудование, обеспечивали пути отхода войскам.  
 
Воины железнодорожных войск уничтожали мосты и дороги, устанавливали заграждения, чтобы сбить темп вражеского наступления, эвакуировали промышленное оборудование, обеспечивали пути отхода войскам.  
  
В марте 1942 под Старой Руссой Жора Георгиевич Исаакян был ранен, после выздоровления снова был в своей части. Теперь в основном приходилось строить, а не взрывать.  
+
В марте 1942 г. под Старой Руссой был ранен. После выздоровления снова был в своей части. Теперь в основном приходилось строить, а не взрывать.  
  
 
За годы войны железнодорожные войска восстановили 117 тысяч километров главных, станционных и подъездных путей, около 15 тысяч больших, средних и малых мостов.  
 
За годы войны железнодорожные войска восстановили 117 тысяч километров главных, станционных и подъездных путей, около 15 тысяч больших, средних и малых мостов.  
 
Памятным событием вошла в жизнь Жоры Георгиевича Исаакяна весна сорок пятого года. Его жена Оля - такая же фронтовичка, как и он (они познакомились и поженились на фронте, в госпитале, где Ольга работала врачом), подарила ему сына как раз в ту пору, когда он и его солдаты спасали от ледохода мост на Днепре у Крюкова.
 
  
 
После победоносного завершения Великой Отечественной войны железнодорожные войска, оказали транспорту страны, всему народному хозяйству огромную помощь.  
 
После победоносного завершения Великой Отечественной войны железнодорожные войска, оказали транспорту страны, всему народному хозяйству огромную помощь.  
Строка 55: Строка 53:
 
Воины капитана Ж.Г. Исаакяна обратились с призывом ко всему личному составу части усилить темпы восстановления и взяли на себя почётное обязательство - выполнить задание первой послевоенной пятилетки за три с половиной года.  
 
Воины капитана Ж.Г. Исаакяна обратились с призывом ко всему личному составу части усилить темпы восстановления и взяли на себя почётное обязательство - выполнить задание первой послевоенной пятилетки за три с половиной года.  
  
Ж.Г. Исаакян восстанавливал шахты, железнодорожные пути в Славянске, Горловке, Артемовске, участвовал в прокладке сотен километров новых дорог для строительства канала Волга-дон.  
+
Восстанавливал шахты, железнодорожные пути в Славянске, Горловке, Артемовске, участвовал в прокладке сотен километров новых дорог для строительства канала Волга-дон.  
  
За высокие достижения в выполнении и перевыполнении производственных заданий, применение новых методов организации труда командир передового подразделения капитан Исаакян в ноябре 1947 года был занесен в Книгу почёта Министерства путей сообщения СССР и награжден Почётной грамотой.  
+
За высокие достижения в выполнении и перевыполнении производственных заданий, применение новых методов организации труда командир передового подразделения капитан Исаакян в ноябре 1947 г. был занесен в Книгу почёта Министерства путей сообщения СССР и награжден Почётной грамотой.  
  
В 1959 году Ж.Г. Исаакян заочно окончил полный курс Всесоюзного автомобильно-дорожного института и получил диплом инженера путей сообщения.  
+
В 1959 г. заочно окончил полный курс Всесоюзного автомобильно-дорожного института и получил диплом инженера путей сообщения.  
  
В 1970-х Жора Георгиевич Исаакян проживал в Киеве.
+
В 1970-х гг. проживал в Киеве.
  
 
==Достижения==
 
==Достижения==
*заслуженный строитель Армянской ССР.  
+
*Заслуженный строитель Армянской ССР.  
 
 
 
===Награды===
 
===Награды===
*орден Красной Звезды
+
*Орден Красной Звезды
*орден Трудового Красного Знамени
+
*Орден Трудового Красного Знамени
*орден «Знак Почета»
+
*Орден «Знак Почета»
*медаль «За боевые заслуги» (2)
+
*Медаль «За боевые заслуги» (2)
*знак «Почётный железнодорожник СССР» (2)
+
*Знак «Почётный железнодорожник СССР» (2)
  
 
==Изображения==
 
==Изображения==
Строка 78: Строка 75:
 
Файл:Жора Исаакян2.jpg
 
Файл:Жора Исаакян2.jpg
 
</gallery>
 
</gallery>
 +
 
==Разное==
 
==Разное==
 +
*Весной 1945 г. его жена Оля (они познакомились и поженились на фронте, в госпитале, где Ольга работала врачом), подарила ему сына как раз в ту пору, когда он и его солдаты спасали от ледохода мост на Днепре у Крюкова.
 
*Статья написана на основе материалов, присланных [[Авакян Карен Кароевич|К.К. Авакяном]].  
 
*Статья написана на основе материалов, присланных [[Авакян Карен Кароевич|К.К. Авакяном]].  
 +
 
=Библиография=
 
=Библиография=
 
*Տիգրան Հայազն, Գարեգին Ղազարյան: 1000 հայազգի գեներալներ,ծովակալներ.-Ե.,Հեղինակային հրատարակություն, 2009 թ.,էջ 453: ISBN 978-9939-53-105-2
 
*Տիգրան Հայազն, Գարեգին Ղազարյան: 1000 հայազգի գեներալներ,ծովակալներ.-Ե.,Հեղինակային հրատարակություն, 2009 թ.,էջ 453: ISBN 978-9939-53-105-2

Версия 13:07, 20 декабря 2022

Дополните информацию о персоне
Исаакян Жора Григорьевич
Жора Исаакян3.jpg
Дата рождения: 05.02.1922
Место рождения: Кировакан, Армения
Краткая информация:
Генерал-майор железнодорожных войск
Знак_«Почётный_железнодорожник».jpg
Медаль_«За_боевые_заслуги»_(СССР).jpg
Орден_«Знак_Почёта».jpg
Орден_Красной_Звезды.jpg
Орден_Трудового_Красного_Знамени.jpg

Биография

Родился 5 февраля 1922 г. в городе Кировакане Армянской ССР.

В школе прочел народный эпос «Давид Сасунский», стихи Микаэла Налбандяна, А. Акопяна.

В предвоенные годы Исаакян, после окончания средней школы и центральных курсов техников электромагнитной дефектоскопии при Ростовском техникуме путей сообщения, начал работать в качестве техника пути на Закавказской железной дороге.

В октябре 1940 г. призывается в ряды Красной Армии. Службу проходит в Прибалтийском особом военном округе.

В октябре 1941 г. сержант Исаакян назначается на должность командира взвода отдельного восстановительного железнодорожного батальона.

Воины железнодорожных войск уничтожали мосты и дороги, устанавливали заграждения, чтобы сбить темп вражеского наступления, эвакуировали промышленное оборудование, обеспечивали пути отхода войскам.

В марте 1942 г. под Старой Руссой был ранен. После выздоровления снова был в своей части. Теперь в основном приходилось строить, а не взрывать.

За годы войны железнодорожные войска восстановили 117 тысяч километров главных, станционных и подъездных путей, около 15 тысяч больших, средних и малых мостов.

После победоносного завершения Великой Отечественной войны железнодорожные войска, оказали транспорту страны, всему народному хозяйству огромную помощь.

Воины капитана Ж.Г. Исаакяна обратились с призывом ко всему личному составу части усилить темпы восстановления и взяли на себя почётное обязательство - выполнить задание первой послевоенной пятилетки за три с половиной года.

Восстанавливал шахты, железнодорожные пути в Славянске, Горловке, Артемовске, участвовал в прокладке сотен километров новых дорог для строительства канала Волга-дон.

За высокие достижения в выполнении и перевыполнении производственных заданий, применение новых методов организации труда командир передового подразделения капитан Исаакян в ноябре 1947 г. был занесен в Книгу почёта Министерства путей сообщения СССР и награжден Почётной грамотой.

В 1959 г. заочно окончил полный курс Всесоюзного автомобильно-дорожного института и получил диплом инженера путей сообщения.

В 1970-х гг. проживал в Киеве.

Достижения

  • Заслуженный строитель Армянской ССР.

Награды

  • Орден Красной Звезды
  • Орден Трудового Красного Знамени
  • Орден «Знак Почета»
  • Медаль «За боевые заслуги» (2)
  • Знак «Почётный железнодорожник СССР» (2)

Изображения

Разное

  • Весной 1945 г. его жена Оля (они познакомились и поженились на фронте, в госпитале, где Ольга работала врачом), подарила ему сына как раз в ту пору, когда он и его солдаты спасали от ледохода мост на Днепре у Крюкова.
  • Статья написана на основе материалов, присланных К.К. Авакяном.

Библиография