Тигранян Левон Георгиевич — различия между версиями
Ssayadov (обсуждение | вклад) (Новая: {{Персона | name-ru-main = Тигранян Левон Георгиевич | name-ru-01 = | name-ru-02 = | name-ru-03 = | name-lat = | name-en = | name-am ...) |
Ssayadov (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 8: | Строка 8: | ||
| name-am = | | name-am = | ||
| name-fr = | | name-fr = | ||
| − | | состояние текста = | + | | состояние текста = 7 |
| − | | состояние поиска = | + | | состояние поиска = 7 |
| − | | состояние тэгов = | + | | состояние тэгов = 7 |
| − | | состояние ссылок = | + | | состояние ссылок = 7 |
| − | | флаг чистовик = | + | | флаг чистовик = 7 |
| автокартинки = | | автокартинки = | ||
| − | | портрет = | + | | портрет = Тигранян Левон Георгиевич.jpeg |
| − | | дата рождения = | + | | дата рождения = 09.04.1932 |
| − | | место рождения = | + | | место рождения = Тифлис |
| − | | дата смерти = | + | | дата смерти = 15.06.2010 |
| место смерти = | | место смерти = | ||
| − | | краткая информация = | + | | краткая информация = Главный инженер проектов тоннелей и железнодорожных линий |
| − | | тэг01 = | + | | тэг01 = инженер |
| тэг02 = | | тэг02 = | ||
| тэг03 = | | тэг03 = | ||
| Строка 28: | Строка 28: | ||
=Биография= | =Биография= | ||
| + | Родился 09.04.1932г. в Тифлисе. | ||
| − | + | В 1959 году окончил строительный факультет Новочеркасского политехнического института. По окончании был направлен инженером в строительное управление N1 треста "Кирстрой" в Кировакане. | |
| − | + | В 1965г. переехал в Тбилиси и поступил на работу в институт "Кавгипротранс" в отдел "Метро и тоннели". Пройдя этапы от инженера до руководителя группы, он принимает участие в строительстве тоннелей Южно-Кавказской железной дороги, от станции Новороссийск до станции Тоннельная, а также в проектировании I-й линии Тбилисского метрополитена, Пушкинского автодорожного тоннеля в Армении, Риценского автодорожного и Гайтхского железнодорожного тоннелей под одноименными перевалами Кавказского хребта. | |
| − | + | В 1971г. Л.Г. Тигранян был приглашен во вновь создаваемый в Ереване институт "Армгипротранс" на должность главного специалиста отдела "Метро и тоннели", где и проработал до конца своих дней. | |
| + | |||
| + | В институте "Армгипротранс" при его участии были разработаны проекты более 20 тоннелей и двух метрополитенов: ереванского и участка линии московского (со станциями "Печатники" и "Люблино" в полном их комплексе). | ||
| + | |||
| + | Под его непосредственным руководством были запроектированы и построены два тоннеля в Узбекистане на автомагистрали Ташкент – Коканд, Кадарский железнодорожный тоннель на БАМе, пешеходные тоннели к парку Детской железной дороги в Ереване, тоннели на автомагистралях Ванадзор – Алаверди, Дилижан – Ванадзор, Севан – Дилижан, Спитак – Налбанд. | ||
| + | |||
| + | Л.Г.Тигранян был главным инженером проектов 6 тоннелей железнодорожной линии Иджеван – Раздан общей протяженностью 16,4 км, включая Меградзорский тоннель (8,3 км), который был самым протяженным тоннелем на то время в СССР. | ||
| + | |||
| + | Особое место в деятельности всего нашего института и, конечно, Л.Г.Тиграняна занимал Ереванский метрополитен. Будучи главным инженером проектов станций "Маршал Баграмян", "Сасунци Давид", "Горцаранаин", "Гарегин Нжде", он сутки напролет проводил на строительстве метрополитена, решая самые разнообразные насущные задачи: от конструкций тоннельных обделок до подбора цветовой гаммы камней облицовки станций. | ||
=Библиография= | =Библиография= | ||
| − | *[http:// | + | *[http://www.golosarmenii.am/ru/19998/culture/4164/ Памяти Левона Тиграняна] |
Версия 00:30, 13 декабря 2010
| Тигранян Левон Георгиевич | |
| |
| Дата рождения: | 09.04.1932 |
| Место рождения: | Тифлис |
| Дата смерти: | 15.06.2010 |
| Краткая информация: Главный инженер проектов тоннелей и железнодорожных линий | |
Биография
Родился 09.04.1932г. в Тифлисе.
В 1959 году окончил строительный факультет Новочеркасского политехнического института. По окончании был направлен инженером в строительное управление N1 треста "Кирстрой" в Кировакане.
В 1965г. переехал в Тбилиси и поступил на работу в институт "Кавгипротранс" в отдел "Метро и тоннели". Пройдя этапы от инженера до руководителя группы, он принимает участие в строительстве тоннелей Южно-Кавказской железной дороги, от станции Новороссийск до станции Тоннельная, а также в проектировании I-й линии Тбилисского метрополитена, Пушкинского автодорожного тоннеля в Армении, Риценского автодорожного и Гайтхского железнодорожного тоннелей под одноименными перевалами Кавказского хребта.
В 1971г. Л.Г. Тигранян был приглашен во вновь создаваемый в Ереване институт "Армгипротранс" на должность главного специалиста отдела "Метро и тоннели", где и проработал до конца своих дней.
В институте "Армгипротранс" при его участии были разработаны проекты более 20 тоннелей и двух метрополитенов: ереванского и участка линии московского (со станциями "Печатники" и "Люблино" в полном их комплексе).
Под его непосредственным руководством были запроектированы и построены два тоннеля в Узбекистане на автомагистрали Ташкент – Коканд, Кадарский железнодорожный тоннель на БАМе, пешеходные тоннели к парку Детской железной дороги в Ереване, тоннели на автомагистралях Ванадзор – Алаверди, Дилижан – Ванадзор, Севан – Дилижан, Спитак – Налбанд.
Л.Г.Тигранян был главным инженером проектов 6 тоннелей железнодорожной линии Иджеван – Раздан общей протяженностью 16,4 км, включая Меградзорский тоннель (8,3 км), который был самым протяженным тоннелем на то время в СССР.
Особое место в деятельности всего нашего института и, конечно, Л.Г.Тиграняна занимал Ереванский метрополитен. Будучи главным инженером проектов станций "Маршал Баграмян", "Сасунци Давид", "Горцаранаин", "Гарегин Нжде", он сутки напролет проводил на строительстве метрополитена, решая самые разнообразные насущные задачи: от конструкций тоннельных обделок до подбора цветовой гаммы камней облицовки станций.
