Версия 21:55, 5 апреля 2009

Орден_Красной_Звезды.jpg

Орден_Ленина.jpg

Орден_Отечественной_войны_II_степени.jpg

Биография

Родился 15 марта 1902 года в городе Мешхед (ныне Иран) в армянской крестьянской семье.

В 1915 году у Тиграна Меликтесовича умер отец в Ашхабаде, куда семья переехала, и мать Тиграна, Парандзем Ананян одна вырастила трех сыновей и дала им образование.

В 1919 году Тигран Мелькумов закончил гимназию, затем - армия, гражданская война, разруха.

В 20-е годы Тигран Меликтесович был назначен Председателем работавшей в Ашхабаде Закаспийской областной комиссии помощи голодающим.

1922 - 1929 года - он студент Бакинского политехнического института, где получил специальность инженера-механика по двигателям, и был оставлен в институте аспирантом.

Одновременно Мелькумов руководит КБ по разработке проекта дизелей для электростанции в Кировабаде.

В 1932 году его, уже известного специалиста в области двигателей внутреннего сгорания, пригласили в Москву в НИИ Гражданского Воздушного флота. Здесь был создан им уникальный авиационный высокоэкономичный двигатель с воздушным охлаждением.

Одновременно Тигран Меликтесович ведет преподавательскую деятельность в Военно-Воздушной академии имени Жуковского.

1936 год - защитил кандидатскую диссертацию, 1940 год - докторскую, которая принесла ему славу крупного специалиста в области двигателестроения.

В 1941 году Тигран Мелькумов - начальник кафедры, профессор теории двигателей академии имени Н. Е. Жуковского.

В 1947 году решением Правительства он назначен Начальником Центрального института авиационного моторостроения и его филиала (ныне Центр им. Келдыша). В этот период он руководит переводом авиации страны на ракетную технику, создает на многие десятилетия вперед научно-испытательную базу для развития реактивного авиационного и ракетного двигателестроения.

Его заместителями в этот период были академики М.В. Келдыш, Л.И. Седов, Г.И. Петров. ^[1]

Интересы Т.М. Мелькумова распространялись и на атомные двигатели. Под руководством Тиграна Меликтесовича 20 человек защитили кандидатские и 10 - докторские диссертации, им опубликовано более 100 печатных трудов, в том числе фундаментальные монографии, например "Теория быстроходных дизелей".

В 1969 г. Т.М. Мелькумов закончил службу в Вооруженных силах, ушел с должности начальника кафедры, но не прекратил напряжённой работы. Благодаря своему высокому научному авторитету он избирался членом секции машиностроения Комитета по Ленинским и Государственным премиям, председателем секции авиастроения Высшей аттестационной комиссии, членом Президиума НТС Министерства высшего и среднего специального образования СССР. Кроме того, он работал в Институте истории естествознания и техники АН СССР и в НИИ нормализации и стандартизации машиностроения. Тигран Меликсетович взял на себя труд редактора-составителя трёхтомного издания "Пионеры реактивной техники".

Талантливый организатор и учёный Тигран Меликтесович Мелькумов умер 4 марта 1974 года.

Похоронен он в Москве, на Новодевичьем кладбище.

Достижения

• Заслуженный деятель науки и техники РСФСР
• Доктор технических наук
• профессор
• генерал-майор

Награды

• Лауреат трёх Государственных премий СССР
• Лауреат первой премии им. Н. Е. Жуковского
• орден Ленина
• орден Отечественной войны II степени
• орден Красной звезды (2)

Изображения

Библиография

• http://space-memorial.narod.ru/voen-ruk/melkumov.html
• Биография ру
• УЧЕНЫЙ-ОСНОВАТЕЛЬ ИСПЫТАТЕЛЬНОЙ БАЗЫ АВИАЦИОННЫХ РЕАКТИВНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ. (К 100-летию со дня рождения Т.М. Мелькумова)[1]

Сноски

1. ↑ "Трудно переоценить заслуги Т.М. Мелькумова в становлении и развитии реактивного двигателестроения. Мелькумов лично руководил уникальными исследованиями. Под его руководством были сооружены мощные лаборатории (в подмосковном г. Лыткарино), которые с тех пор являются центрами по проведению исследований и испытаний всех отечественных двигателей," - писал в то время Доктор технических наук А.Н. Пономарев.