Баласанян Григорий Арамович — различия между версиями
Vgabdulin (обсуждение | вклад) (Новая: {{Персона | name-ru-main = Баласанян Григорий Арамович | name-ru-01 = | name-ru-02 = | name-ru-03 = | name-lat = | name-en = | name-...) |
Vgabdulin (обсуждение | вклад) (→Библиография) |
||
Строка 65: | Строка 65: | ||
=Библиография= | =Библиография= | ||
− | *Арутюнян К.А., Погосян Г.Р. Вклад армянского народа в победу в Великой Отечественной войне. | + | *Арутюнян К.А., Погосян Г.Р. Вклад армянского народа в победу в Великой Отечественной войне. Ер., 2010. C. 812-813 |
==Сноски== | ==Сноски== | ||
<references /> | <references /> |
Версия 13:52, 3 ноября 2010
Содержание
Биография
Родился 27 апреля 1915 в Тбилиси.
После окончания школы с отличными оценками, он поступил в Одесский институт инженеров водного транспорта. В 1940 он с отличием окончил институт по специальности - инженер-судомеханик.
Трудовую деятельность начал в 1940 на судостроительном заводе в Хабаровске.
В годы Великой Отечественной войны
В 1941 он был назначен главным строителем кораблей и начальником достроечной базы в Комсомольске-на-Амуре.
В тяжелых условиях военного времени он обеспечивал строительство, ремонт и сдачу в эксплуатацию кораблей Тихоокеанского флота и Амурской флотилии.
В 1942 он выполнил ответственное задание ГКО - эвакуировал из Сталинграда в Хабаровск два недостроенных корабля. Они были достроены и переданы в состав Тихоокеанского флота.
В 1945 под руководством Г. Баласаняна досрочно был завершен капитальный ремонт корабля «Киров», который успешно участвовал в войне с Японией. За этот корабль Г.Баласанян получил свой первый орден.
В послевоенные годы
В 1945 приказом министра судостроительной промышленности Г.Баласанян был переведен ответственным сдатчиком на завод в Поти, где проработал до 1962, занимая должность заместителя директора, затем главного инженера и директора завода. Завод производил ремонт военных судов и судов китобойной флотилии.
С 1960 завод одновременно приступил к строительству самых больших теплоходов на подводных крыльях из алюминиево-магниевых сплавов.
В сентябре 1962 Г.Баласанян был назначен директором Балтийского судостроительного завода в Клайпеде. При его непосредственном участии был построен большой морозильный рыболовный траулер № 394. Под его руководством завод построил также два дока в экспортно-тропическом исполнении.
14 августа 1964 Г.Баласанян был назначен заместителем директора организации п/я 609 (ЦНИИТС) по внедрению неметаллических материалов по судостроению. Данный институт был ведущим научным центром страны по технологии военного кораблестроения.[1]
Григорий Арамович Баласанян скончался в Санкт-Петербурге 29 августа в 1995.
Похоронен на Южном кладбище.
Сочинения
Более 20 научных трудов.
Достижения
- Герой Социалистического Труда
- Заслуженный инженер Грузинской ССР
- Заслуженный инженер Литовской ССР
Разное
- Материалы к статье присланы К.К. Авакяном.
Библиография
- Арутюнян К.А., Погосян Г.Р. Вклад армянского народа в победу в Великой Отечественной войне. Ер., 2010. C. 812-813
Сноски
- ↑ В лабораториях института была разработана технология неметаллических материалов и изделий из них. Был создан импульсный метод контроля качества стеклопластики в готовых конструкциях без их разрушения. Одновременно на заводе была разработана технология для монтажа торпедного вооружения, комплекс оборудований для механической обработки торпедного аппарата и комплекс средств для его измерения. Для испытания механизмов оборудования кораблей были также разработаны и внедрены технологии с использованием имитационных средств, в результате чего вдвое сократился цикл испытания объекта. Одновременно были разработаны высококачественные гидроакустические покрытия корпусов подводных лодок и технологии их нанесения и снятия. В институте была проведена большая работа по созданию автоматизированной системы проектирования и подготовки производства.